Yhä ne pyytää karavaniliikeet 80-luvun Fiiuista kymppitonnia! Älkää ihmiset nyt vain sortuko 20 vuotta suolavellissä liotettuihin homepesiin. Käykää Tallinnassa 30 eurolla ja ajakaa taksilla sinne autoliikkeiden Paldinskintien sumaan. Huomaatte, että samaa 80-luvun kamaa on euroissa 4900-6900 eeroon meidän katsastuskamoilla riveittäin.
Ne on ollut käytössä Saksassa, Hollannissa ja nyt Virossa, joten ei sitä suolavelliä tai ainaista jään ja pakkasen ja sulamisen vaihtelua repinyt saumoissa.
Ei tule lisää veroja, kunhan ajaa laivaan ja tullaa ja katsastusrekisteröi nimiinsä.
Ne on ollut käytössä Saksassa, Hollannissa ja nyt Virossa, joten ei sitä suolavelliä tai ainaista jään ja pakkasen ja sulamisen vaihtelua repinyt saumoissa.
Ei tule lisää veroja, kunhan ajaa laivaan ja tullaa ja katsastusrekisteröi nimiinsä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joopa joo... ihan samaa vettä siellä ihme-euroopassa taivaalta tulee kuin täälläkin, rikkisateet yms. Ihan sama tuon ikäisissä, mistä ne on, kosteutta / ruostetta on takuu varmasti. Näkyy muuten liikkeissä olevan jopa halvempia tuon ikäiset kiesit, mitä yksityiset omistaan haluavat?? Kaikkein järkevintä olisi paalata KAIKKI yli 20-vuotiaat matkavankkurit. Toivottavasti valo paistaa pesääsi...
Saksalainen auto on yleensä (laki estää kaduilla säilyttämisen) pidetty katoksissa ja talleissa. Siellä ei myöskään autoparka joudu ensimmäisestä talvestaan imemään itseensä suolavettä (meillä yhteiskunta kaataa rekkajullien osaamattomuuden vuoksi suolaa 89 500 tonnia!!) Saksalainen katsastus (TÖWi) on ankarampi, joten koneen huollot, remmet ja muut on pitänyt tehdä. Meillähän voi olla Fiiuja, joissa nokkaremmi takuuaikanakin on "leimalla vaihdettu", kuten sitten paljastuu konerempassa.
Saksalainen-kin on ihminen ja säästää missä voi. Ei sielläkään vanhoja kopperita suulissa jemmmailla, eikä niihin teetetä merkkihuollossa remontteja. Valitettavasti. Täällä kummasti nuo saksan "löydöt" hylkivät suolalitkut ja pysyvät yhtä hyvässä kunnossa (tai paremmassa) kuin kotimaasta hankitut, eikö niin? Ja sikäläisissä on ihan erilaiset massatkin saumoissa, kuin suomesta ostetuissa, eikö niin? Hakekaa nyt ihmeessä niitä puoli ilmaisia romuja tänne ja ihmetelkää sitten, kun ne ei kenellekään täällä tunnu kelpaavan. On ne niin hyviä ja hienoja! Ja halpojakin!! Voi jee!! Muuten, eiköhän jokaisen suolavesissä ajanut joskus myös muista pestä autoaan? Pesetkö sinä?
suomalaiselle kauppiaalle 10000€ jos saman "suolalitkussa uitetun" saa muualta puoleen hintaan, säästöä se kuitenkin on, vaikka samat rempat sitte tekeekin ;)
niin, että tuontiauton kanssa vaihto suomiautoon olikin aika vaikeaa. Hyvitys alakanttiin. Ostohetkellä saksassa saatu hyöty hävisi vaihtohetkellä. Onkohan muilla vastaavia kokemuksia? Ruostetta oli myös tuossa sakemannissa. Tosin, alusta oli puhdas, ei umpikurassa. Sitten yksi ongelma oli se, ettei ollut minkäänlaista ohjekirjaa eikä koppiosan huoltokirjaa. Kaikki piti opetella itse. Omalta osalta yksi haku riitti. Ja vielä... kyllä kotimaastakin löytyy jo sopuhintaisia vermeitä. Täytyy vaan muistaa, että uudella ja käytetyllä on eroa muussakin kuin hinnassa. Kuka sitten mitäkin arvostaa??
Vai kataa yhteiskunta suolaa tielle rekkajullien osamattomuuden vuoksi?? no voi helvetti mikäs maailman paras automies siellä selittää?? taidat olla oikea pelle!!
käytetään Keski-Euroopassakin. Talvella tuli yks suomalainen m-auto tänne Espanjaan. Oli ajannut Saksan ja Ranskan läpi. Oli ihan valkoisen harmaa suolasta eli suoraa kunnon pesuun.
sollarista liikaa,-melkeen 3000.
Saksassa käytetään suolaa Enemmän tie km/vuosi kohden kuin Suomessa.
Mutta kyllä jostain syystä heidän wanhat autot on paremmassa kunnossa kuin "Aito Suomiauto".
"Aito Suomiauto". Minun mielestä on huono myyntivaltti.
Kuka swuolaa? Liittotasavallan tielaitos ei ilmoita suolauksistaan. Suolaako yksityiset pihojaan?