Hyvinkään liikennesuunnittelu jäänyt , wiime wuosi tuhannelle.
- vaihtakaa koko porukka, tai herättäkää huomaamaan; nykytila?
..katso vaikka Siltakatu/Uudenmaankatu risteys, mitään edistystä ei tapahtunut, vuosikymmeniin?
- bussit ajaa samaan ruuhkaan asemalta, vaikka vois ohjata Hyvinkäänkadun kautta.
- missä wanha idea ; tehdä kansi radan päälle; johon taksit ja bussit/ uusi linja-autoasema?
- Nordean kulmalla kiinteistövälityksen autot täyttää kadun P- paikat, jotta kirkolle ajo ei todellakaan suju, kun toinen kaista parkkeerattu täyteen?
- samoin monilla muilla kaduilla, joudut ajamaan vastaan tulevien kaistalla, koska parkissa olevat autot täyttää; toisen kaistan?
- entä Hyyppärän Vantaanjoen silta?
- oikea suunnittelijan "kukkanen" voisko tyhmempää
aikaansaada, kuin asettaa, näkyvyys nollaan ja Waaratilanne 101 %, tästäkin vuosia puhuttu, mitään ei tehty?
- pitääkö jonkun kuolla tahi loukkaantua vakavasti ennekuin asialle tehdään muutos?
- vaihtakaa koko porukka, tai herättäkää huomaamaan; nykytila?
..katso vaikka Siltakatu/Uudenmaankatu risteys, mitään edistystä ei tapahtunut, vuosikymmeniin?
- bussit ajaa samaan ruuhkaan asemalta, vaikka vois ohjata Hyvinkäänkadun kautta.
- missä wanha idea ; tehdä kansi radan päälle; johon taksit ja bussit/ uusi linja-autoasema?
- Nordean kulmalla kiinteistövälityksen autot täyttää kadun P- paikat, jotta kirkolle ajo ei todellakaan suju, kun toinen kaista parkkeerattu täyteen?
- samoin monilla muilla kaduilla, joudut ajamaan vastaan tulevien kaistalla, koska parkissa olevat autot täyttää; toisen kaistan?
- entä Hyyppärän Vantaanjoen silta?
- oikea suunnittelijan "kukkanen" voisko tyhmempää
aikaansaada, kuin asettaa, näkyvyys nollaan ja Waaratilanne 101 %, tästäkin vuosia puhuttu, mitään ei tehty?
- pitääkö jonkun kuolla tahi loukkaantua vakavasti ennekuin asialle tehdään muutos?
Vastaukset 22
Vanhimmat
ajo juuri kortin saaneena epähuomiossa siihen hyyppärän siltaan liian kovaa ja sen isän uusi mondeo väänty v-malliseksi eli otti maahan alusta keskeltä ja katto lommahti alaspäin.
Se ei missään tapauksessa ole voinut tapahtua epähuomiossa, vaan ainoastaan pahan harkintavirheen tuloksena; sama kun ajaisi moottoritiellä vaikka vain kymmenen sekuntia silmät kiinni.
Olen kokeillut ajaa samalle sillalle 60km/h nopeudella. Auto keveni huipulla sen verran paljon, että enemmät kokeilut jäivät siihen. Rajoitus taisi olla 40km/h.
- bussiterminaali radan päälle olisi erittäin tervetullut; parempi sijainti ja paikallis- ja kaukoliikenne mahtuisi samaan paikkaan.
- Siltakatu/Uudenmaankatu risteys on erittäin hankala paikka. Kuusi eri tietä kohtaa pienellä alueella. Sitten pitäisi vielä kevytliikennekin huomioida. Nykyistä paremman ratkaisun kehittäminen tuntuu erittäin haastavalta. Onko sinulla ideoita?
- Hyyppärän silta ei ole turvallisuusriski, jos tilannenopeus on sopiva eli tässä tapauksessa erittäin alhainen. Fiksumpia ratkaisuja varmasti olisi keksittävissä, mutta uuden sillan rakentaminen on aika kallista.
- Katujen kaventaminen hiljentää autojen vauhtia ja helpottaa kevyenliikenteen sujuvuutta. Parkkitaskuja pitäisi tehdä enemmän, eikä kapeat kadut kaipaa enään mitään keskisaarekkeita. Ahdenkallionkadun keskisaarekkeet tuntuvat erittäin hölmöiltä.
HIIHTÄJILLE; samanlainen kuin
HYYPPÄRÄSSÄ ??????????
..joka maksoin hiihtoladulle 80 000 € , mutta mut kun mitat oli väärin, koko homma maksoi monta kymmenttä tuhatta EUROA ; enemmän?
- moniko hiihtäjä vuodessa siitä sivakoi?
- samalla kun uimarannalle pikkulapset käy ; kesällä kuukausittain, tuhanasia käyntejä?
- ei ole edes pyöräteitä; vaan ratsastus reitti rannalle, joka väärä suunta hevosväelle; koska peltoa ja metsää käytössä; hehtaari tolkulla!!
- ja tuhannet joutuu ylittämään; tuon HENGEN vaarallisen, sillan, ja hevosharrastajat samoin!
- UUSI TIE VAKKURIN RISTEYKSETÄ; USMIIN VAHNA JA HYVÄ SUUNNITELMA!
- TOTEUTTAKAA JO VIHDOIN SE.
- hevosväelle oma rauha; ja uimareille ja ulkoilijoille Usmiin alueelle OMA rauha!
- joka alueen merkittävin käyttäjä ryhmä!
ANTAKAA POTKUT SUUNITTELIOJOILLE JOTKA EI TOIMI
IHMISTEN TURVALLISUUDEN , PUOLESTA !!!!!
menkääpäs päiväxi ajelemaan Moskovaan ni tiiätte mitä on se liikenteensuunnittelemattajättämyys, mie kaahotin -89 siel ladojen ja volkien seas 8½kk ni näyttää tämä kotimainen liikenne aikas mukavan rauhalliselta, edes stadin ip-ruuhka ei enää ota aivoon kun on vertailupohjaa 8 miljoonan asukkaan lähiöstä...
Suomen moskova
Hyvinkään liikennesuunnittelija on pyörämies ja sen näkee, kun kadutkin ovat kuin pyöräteitä. Jos näin pienellä automäärällä saadaan ruuhkia aikaiseksi, niin onhan silloin jossain jotain mätää.
Uudenmaankadulla jos kääntyy vasemmalle ja vastaan tulee autoletka, koko liikenne pysähtyy siihen suuntaan, kun ei pääse ohittamaan odottavaa autoa.
Saneeratut kadut tehdään niin kapeiksi, että auton nokalle pitäisi laittaa kiväärin tähtäin, että pysyy ajouomassa. Ajonopeudet eivät ole laskeneet, se toive on hurskastelua. Näinhän saadaan kaupunkikuva pidettyä maalaimaisena, kun tehdään kaduista kinttupolkuja. Kohta voidaan kaupunki muuttaa maalaiskunnaksi.
liikenteenkin pitäisi sitten sujua.Tulee mieleen tuntemattoman sotilaan Honkajoen iltarukous karjalan mäntyineen.
aiheetta. Toista on, kun virkamiehet ja luottamushenkilöt päästetään "suunnittelemaan" kauppakeskuksia liikemaailman etäispäätteinä. Silloin syntyy kamalaa jälkeä.
myös liikennesuunnittelijoiden työtä,joten kokonaisuuden pitäisi olla hallinnassa.Silti vaan suunnitellaan mammuttihalleja ahtaaseen paikkaan jonne pääsee vain pieniä kujia pitkin.Onko tämä turhaa moitetta?
Emme elä umpiossa, jossa täytyy hyväksyä epäpätevät ratkaisut!
Siksi on hyvä että on henkilöitä joilla on edes taito arvostella, tekemättömiä tahi tehtyjä HUONOJA
RATKAISUJA !
- emme voi olla niin torvia jotta , ihmettelemme mitä virkakuntamme tekee,saa siitä palkkaa ja ei palvele toimillaan veronmaksajain etua, eritoten
liikenteestä puhuttaessa myös ; TURVALLISUUTTA !
Tunnut "tietävän" hyvin tarkkaan tämän liikennesuunnittelijan, vai onkohan niin, että yksinkertaisuuksissasi levität vanhaa kaupunkilegendaa provosointimielessa?
JOS liikennesuunnittelija olisi pyörämies, olisivat pyörätiemme varmaan ihan toisessa kunnossa kuin ne nyt ovat, lunta saa sataa vaikka kuinka ennenkuin aurataan. Mutta annas olla, autoilijoilla pitää olla täysin lumeton väylä hetimiten.
Ei ketään vastaan; mutta on muukin kuin yksi näkemys
asioista; sitä kutsutaan DEMOKRATIAKSI !
KOUMUNISMISSA; oli vain yksi ja ainoa näkemys asioista; emme onneksi elä sitä aikaa!
Eikö kadut,liikenne, pysäköinti tule palvella
kansalaisia, parhaalla mahdollisella tavalla, ja virkamies sitä ei ymmärrä, kansalaisten / veronmaksajain tulee ilmaista jopa eriävä mielipide jos se on kaupunkilaisten edun vastaista!
-EIKÖ OLE AIKA YKSINKERTAISTA !
..jos oivaltaa.
No etkös sä ole saanut sen kantasi tuoda esille?
Tosin et kovin selvästi sitä ole tehnyt, mutta kuitenkin...=)
Ehkä kannattaisi pyrkiä "virkamieheksi", jos koulutusta riittää?
.kertominen ei tee virkamiestä!
- kansalais aloitteellisuus ei kovin paha vika kellään;
- kunnioita myös toisten mielipiteitä;
- sekinvakava asia; tehdessä yhteiskunnallisia; päätöksiä!
Kerro nyt ihmeessä tämän pyörämiehen nimi, kun näytät niin tarkkaan "tietävän". Jospa nyt pysyttäisiin totuudessa. Eikö?
Ongelma ei ole pelkästään liikennesuunnittelussa, vaan myös kaupunkisuunnittelu on retuperällä. Joskus aikoinaan olisi pitänyt ohjata keskustarakentaminen kokonaan rautatien länsipuolelle ja siitä kohti moottoritietä. Nyt se on myöhäistä.
Liikennesuunnittelussa pitäisi ottaa sujuvuus huomioon. Nyt mitä enään voi tehdä, kaupungin tulotiet pitäisi linjata uudelleen. ABC :n rampista tultaessa, Sveitsinportin Auton kohdalle kiertoliittymä, josta lähtisi oikealle tie suoraan sairaalalle ja Läntinen yhdystie johtaisi suoraan keskustaan kaksiajorataisena. Kalevankadun risteyksen kohdalta tie pitäisi linjata uudelleen suoraan kohti keskustaan niin että tulo kaupunkiin olisi yksisuuntaisena Hyvinkäänkadulta McDonaldsin kohdalta ja poistuminen rautatiaseman edestä siltakadun sillan alta. Keskusaukiolle iso kiertoliittymä johon liittyisi siis Hyvinkäänkatu, Uudenmaankatu, Jokelankatu, Hämeenkatu ja tie rautatieasemalle.
Hämeenkadun ongelma on se että se on täynnä T-risteyksiä. Kauppalankatu pitäisi jatkaa Hämeenkadun yli kohti Prismaa ja silloin vanha kaupungintalo pitäisi purkaa alta pois. Siltä pohjalta kaupunkiin saataisiin ruutukaavaa ja kaupunkimaisuutta. Kauppatorin paikka pitäisi siirtää kirjaston, osuuspankin, Hämeenkadun ja tän uuden Kauppalankadun väliin, niin sen löytäisivät muutkin kuin paikkakuntalaiset.
Torikatu pitäisi jatkaa Hämeenkadun yli suoraan kirkolle ja se nykyinen kirkkotie voisi tehdä puistoksi tai parkkialueeksi.
Kyllä Hyvinkäältä löytyisi liikennesuunnittelulle töitä. Mutta jos jotain hyvää pitäisi löytää, niin uusi paloasema on kaupungin ensimmäinen rakennus, joka on semmoisessa paikassa, missä sen kuuluukin olla.
Olen samaa mieltä siitä,että kaupungin painopisteen tulisi olla radan länsipuolella.Jos Hangonradan liittymäpaikka päärataan olisi etelämpänä jossain voimalinjojen luona niin moni ongelma poistuisi keskustan alueelta.Sitä en tiedä olisiko se teknisesti mahdollista.
LIIKENNESUUNNITTELU ON YHDYSSANA!
mitä on liikennesuunnittelu?
noin.Pilkunnussijoita riittää.