Turhan usein törmää hätäisiin valojen räpsyttelijöihin:
Kun vastaantulijan kohdatessa vaihdatte lyhyet päälle, niin odottakaa että toinen on mennyt reilusti ohi ennenkuin vaihdatte taas pitkille. On aikamoinen leimaus kun vastaantulija läjäyttää pitkät päälle juuri kohdalla. Siinä saa ajella sokkona jonkin matkaa.
Kun vastaantulijan kohdatessa vaihdatte lyhyet päälle, niin odottakaa että toinen on mennyt reilusti ohi ennenkuin vaihdatte taas pitkille. On aikamoinen leimaus kun vastaantulija läjäyttää pitkät päälle juuri kohdalla. Siinä saa ajella sokkona jonkin matkaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Pitkät NIMENOMAAN pitää vaihtaa takaisin jo ennenkuin vastaantulija on kohdalla, koska ei sinun valosi oikein suunnattuna enää lähellä häikäise naapurikaistaa!
Juuri ne muutamat sekunnit ohituksen jälkeen ovat niitä pimeimpiä ja silloin voi olla metreistä kiinni, ettet törmää johonkin, kun ajelet lyhyillä.
ÄLÄ katso vastaantulijaa, vaan tienreunaa ja kauas!
ÄLÄ hyvä kaveri opeta kellekään moista ajotapaa!
opetetaan. Mutta kyllä jotkut kusipäät tekevät sitä tahallaan, eli laittavat jo 50 metriä ennen pitkät. Se sitten ottaa kupoliin! Ja näillä idiooteilla on vähintään hellan rallyet ref 37.5 100W polttimot.
Oikeaoppisesti pitkät pitäisi panna pari autonmittaa ennen kohtaamista, jolloin sen näkee syrjäsilmällä, että vastaantulija laittoi pitkät päälle, mutta ei häiritse ajamista ollenkaan.
Mitäs vikaa siinä on että jollain on autossaan kunnon (=Suomessa laittomat) kaukovalot, vaikkapa sitten ne 37.5 rallyet satawattisilla. Itse en tuota autokoulun ohjetta noudata vaikka ajelenkin päivittäin autoilla joissa on juuri nuo yllämainitut lyhdyt. Oikein käytettynä kaukovalot eivät haittaa ketään, vaikka niitä olisi 5 paria keulalla.
Toisilla on tosiaan tapana 'leikkiä' valojen kanssa. Autokoulussa tietysti opetettiin vaihtaamaan ajoissa pitkät takaisin kohtaamisessa, mutta toisilta on suhteellisuus kadonnut täysin.
Sitten on niitä, jotka pitkittävät lyhyiden vaihtamista loppuun asti ja ajattelemattaan vaarantavat myös oman terveytensä. Jos keli on huono ja rapa lentää, niin ei ole mitenkään itsestään selvää, että toisen auton tuulilasi on kirkas. Siihen sitten kohdennetaan vielä koko puskurillinen valoja, niin täytyyhän kaverin olla aika fakiiri, että eteensä näkee...
Siinä on hyvät mahdollisuudet saada vastaantulija syliin, vain sen takia, että tarvii itse nähdä paremmin eteensä, mutta se ei auta, jos toinen ei nää muuta kuin tähtiä.
Toinen mikä hieman kummastuttaa on nää jokka vaihtaa pitkät lyhyiksi jossain mallia kilometrin päässä, ja puolenkilsan kohalla ne sit jo vilkuttelee... ihan hyvä tapa on pitää pitkät niin kauan kunnes toisen valot alkavat häikäistä, oon ainakin todennut sen toimivaksi... toimii vastaantulijan kannaltakin ihan hyvänä merkkinä... lyhyillä ajettava matka lyhenee huomattavasti... TIETYSTI on sitten se mutta...kuinka moni oikeasti tekee näin, joten toimivuus nyt sitten on mitä on. =)
Ihmisten silmät ei ole tehty samasta muotista. Se valomäärä, joka häikäisee yhtä, ei välttämättä vielä häikäise toista. _Huomattavia_ eroja on.
Ainakin autokoulussa opetetaan, että lyhyet vaihdetaan päälle kun valokeilat kohtaa, ei silloin kun näkee auton tulevan vastaan jossain kilometrin päässä.
entä jos ne valot ei kohtaakkaan mutkaisen tuen johdosta? entä sitten.
usein ne jotka vaihtavat lyhyelle nähtyään pienen valopilkkeen kolmen kilometrin päässä ovat naisia. aivan niikuin ne jotka ajavat motarilla vasenta kaistaa 90kmh oikean ollessa tyhjä.
sanokaa mitä sanotte mut näin on ja ihmisen silmät on tehty samasta muotista!!!!
"ihan hyvä tapa on pitää pitkät niin kauan kunnes toisen valot alkavat häikäistä"
Entäs kun toinen on vaihtanut jo lyhyet ja sen valot ei enää häikäisekään?
se, että valojen vaihdossa ei huomioida ihmisten erilaista näkökykyä:
Jos vastaantuleva vaihtaa lyhyet ennen minua, niin tulkitsen sen pyynnöksi että myös minä vaihtaisin lyhyet (kuten myös teen). Vastaavasti oletan että vastaantuleva vaihtaa lyhyet, jos ehdin vaihtaa ensin.
Paremmin asiaa tuskin voisi ilmaista!
Olen täysin samaa mieltä.