Mitä tämä kirjainyhdistelmä tarkoittaa, kun joidenkin dieselautojen yhteydessä on PwD-merkintä? Mitenkä eroaa tavallisesta TDI:stä?
Mitä tarkoittaa PwD?
M#1
114756
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
huonompi eli pumppusuutinmalli, uusissa malleissa ei enää käytetä pumppusuuttimia, ehkä joissakin vanhemmissa mallisarjoissa vielä on.
Ei nyt mennä taas tähän asiantuntemattomaan pelleilyyn. PwD tarkoittanee PD, eli pummpusuutinmalleja (Suomessa käytetään powerdiesel-nimitystä sakasalaisen Pumpedusen sijaan).
Kaupasta saa muuten edelleen pummpusuutinkoneita. Monenkin uuden mallisarjan nokalta. Totta on se että vähitellen jäävät pois mutta eivät vielä. Se ei ole millään tavalla huonompi, vain aikaisempi kehitysversio. Hyvin pitkäikäinen sellainen.
ainakin kovempi, jos sitä huonona pitää.
Käyntiääni auton ulkona ja sisällä tyhjäkäynnillä ja ehkä kiihdytyksissä on suurempi. Se ei ole neitimoottori, siinä olet oikeassa.
On se huonompi. Syyt:piikikkäämpi tehon tuotto on off tyylisesti nousee sammuu tehon väännön tuotto.
Meluisampi korvaan.
Eihän se huono kone ole millään muotoa mutta tämä yhteispaine ruiskutus on vaan parempi noissa asioissa eli notkeampi käytössä,miellyttävempi noista kahdesta ,näin se vaan on.
Itsellä elektronisesti ohjattu jakajapumppu malli eli TDI myöskin ja on hyvä ominaisuuksinen parempi kuin pumppusuutin kone ominaisuuksiltaan. Koneessa on uusi ohjelma tosin rullilla ajettuna eli sovitettu versio ja mietinkin että mistäs uusi kone tilalle tai auto kun nuo puppmarit on niin erilaisia/huonompia mutta onneksi tuli yhteispaine ruiskutus ja saa taas mieleisen koneen ,kun ensin käyttää notkistamasasenkin laajemmaksi.
Se on volkkarin oma merkintä joka on lyhennos sanasta powerdiesel. Silloin kun tuli ekat pumppusuutinmallit joissa oli hiukan enemmän tehoa ja vääntöä kuin aikaisemmissa jakajapumppumalleissa niin lisättiin tuo merkintä.
Tavallinen TDI oli aikoinaan jakajapumpullinen, sitten tuli PD (pumppusuutin), jotka edelleen käytössä, ja osassa malleja merkintä CR- eli yhteispaineruiskutus - common rail.
TDI tehoversioita (1.9-2.0) ollut siis lukuisia (66,81,85,74,96,103,77,125 jne) ja menevät sillä tavalla ristiin että tuo PD,PwD ja CR selkeyttävät. Löytyy myös samantehoisia PD ja CR versioita.
jossa kiinteät siivet jostain hyväkuntoisena saat ni osta perkeleessä ... jos ns. huolettoman ja suhteelisen tehokkaan auton haluat
TDI mallilla ja niitä 66kw tehoisia
niissä on vielä kiinteät vauhtipyörät tuplamassojen sijaan ja ylimitoitetut kytkinsarjat , fyysisesti pieni ahdin antaa alakierroksille vääntöä paremmin ja on kokonaisuutena ongelmaton
140g hiilidioksidipäästöt menevät siihen pienimpään verosarakkeeseen joika astuu voimaan 1.1.2010
Verot tulevat menemään gramman tarkkuudella, ei ole karkeaa jakoa pieniin tai isoihin.
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281
kts. Verotaulukko 1
......
Pumpe Düse saks
Pump Dose eng
Pump Dosa ruo
Pumppu Toosa / "Rasia" suom (ei suutin, oikeastaan)
Power Diesel täysin suomalainen "keksintö"