Pajero tdic-88 seuraava ongelma:
Jännitteet normaalisti olleet n.14v luokkaa,
mutta viime viikkoina kaksi kertaa virrat hävinneet. (eli ei käynnistynyt).
Latasin akut molemmilla kerroilla ja auto
toimi latauksen jälkeen normaalisti, mutta jännitteet ei nousseet tyhjäkäynneillä 12V ja
kierroksilla 12.5V ylemmäs. Missä vika akut, laturi...?
Jännitteet normaalisti olleet n.14v luokkaa,
mutta viime viikkoina kaksi kertaa virrat hävinneet. (eli ei käynnistynyt).
Latasin akut molemmilla kerroilla ja auto
toimi latauksen jälkeen normaalisti, mutta jännitteet ei nousseet tyhjäkäynneillä 12V ja
kierroksilla 12.5V ylemmäs. Missä vika akut, laturi...?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla itelläni L200 ja siitä meni laturista diodisilta. Purkaa akut ja taitaa latausjännitekin pudota. Olishan sen voinut itsekin korjata mutta vaihdoin tehdaskunnostettuun laturiin.
Isälläni on nissan king-cap 4 WD vm.-90 ja siinä on ollut parikin kertaa sama ongelma ja syyksi on aina löytynyt laturin diodisilta, taitaa olla 1 laturin tyyppivioista. Ongelma korjaantuu kun vaihdat tuon diodisillan. Silta kestää tasan sen verran kun se kestää ja sitten edessä on taas sillan vaihto, ko. nissaniin se on vaihdettu jo 2 kertaa.
yleinen lastentauti mitsuissa on just tuo, että kun laturin hiilet kuluu loppuun niin se polttaa
diodit.. joo ja arvatenkin mitsun laturien osat ovat hinnaston korkeimmat kun vertaa muihin merkkeihin..se on hassua miten paljon yhteen merkkiin mahtuu noita ns. lastentauteja..
sillä tojoon jos vertaa niin ei heti tuu mieleen niitä..
Se diodisilta meni mun iskän autosta, mun pajero pelaa ihan hienosti. King-cap on nissanin malli, ei mitsun.