Elikkäs.Oon ajatellu 90-luvun puolivälistä olevan CHIMAERA:n tuontia suomeen.
Onko kellään kokemuksia tollasten tuonnista? Ei ainkaan paljoa ole tuotu suomeen sen tiedän. Eli pistäkää kokemuksia tai mielipiteitä ilmaan. kiitti.
Onko kellään kokemuksia tollasten tuonnista? Ei ainkaan paljoa ole tuotu suomeen sen tiedän. Eli pistäkää kokemuksia tai mielipiteitä ilmaan. kiitti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Milläs korjaat sitä täällä KUN siihen tulee vika?
Onko se eu-tyyppihyväksytty edes?
Jos ei ole, unohda koko juttu.
tyyppihyväksynnät.
Ja kysyjähän olisi tuonut 1990-l puolenvälin auton.
1995 ja vanhempia voi tuoda vaikka ei olisi tyyppihyväksyntää, koskee myös jenkkejä.
Suomesta löytyy tietotaitoa myös TVR:n korjaamiseen ja huoltamiseen.
Miksikö TVR:iä ei ole ainakaan paljoa tuotu? Ehkäpä juuri siksi eli miten autoveron pohjana olevan verrokin hinta määräytyisi? Taasko asiantuntijat kokoontuisivat ja arvottaisiin veron suuruus?
Paljonko siinä on tehopainosuhde, tuleeko vielä ns. kateuskerroin 1.5x?
Ja kuten edellinenkin vastaaja sanoi, huollot, varaosat, tietotaito...
Harvinaisempia autoja ei monesti kannata tuoda kuin muuttoautona ja silloin taas valinnan mahdollisuudet laajenevat ja taas jää TVR tuomatta.
Onkos tuo nykyään venäläisten omistuksessa?
Ainakin kolme. 400:nen, 450:nen ja itte hain 500:sen
400:nen on jo kilvissä. Yllä mainitut kommentit on suurelta osin paskapuhetta ja arvailua. Onhan se mukava kirjoittaa mutta jotain rotia sentään ja asioista pitää ottaa selvää!!! Toisaalta jos ei osaa googlata niin sitten on jo kaikki vaikeaa, voi sentään.
Vielä nuo vuosmallit, ettei ala kommentaattoreita itkettämään. 400: -97, 450:-99 ja 500:-96
Katsastusasemilta ja netistä löytyy tiedot vaatimuksista ja varusteista.
Ja sitten tämä:Tyyppihyväksyntää ei voi hakea yksittäiskappaleena valmistetulle tai maahantuodulle ajoneuvolle tai komponentille, vaan tällöin ajoneuvo yksittäishyväksytään tai rekisteröintikatsastetaan.