On mielenkiintoista, miten suuria tuntemuksia auton kiihtyvyys erityisesti välillä 0-100 km/h ihmisissä herättää. Sekunnin kymmenykset tuntuvat valovuosilta, kun omaa autoa verrataan muihin. Myös erilaiset ratatestit ovat nousseet suosituiksi mittareiksi autojen paremmuutta ratkottaessa. Jos joku yrittää nostaa esiin joitain järkeviä argumentteja, teilataan ne heti paremmalla kakkosvaihteen kiihtyvyydellä välillä 33-57 km/h. Ei todellakaan tarvitse ihmetellä, mistä jotkut autolehdet saavat aiheensa näihin kuukauden shokki juttuihin. Monelle henkisesti jälkeen jääneelle auto ja yleinen liikenne tuntuu olevan paikka, jossa haetaan jännitystä elämään. Olen itse ajanut nyt puoli vuotta autolla, jonka kiihtyvyys on sangen ripeää ja huippunopeuskin on noin kaksi kertaa suomessa suurin sallittu. Olen suorittanut autollani ns. täyskiihdytyksiä tasan nolla kappaletta ja kerran tullessani yöaikaan Tampereelta Helsinkiin nostin nopeuden kokeilumielessä 180 km/h, kun muuta liikennettä ei ollut näkyvissä. En ole kertaakaan 'ottanut kisaa' kenenkään kanssa eikä ns. haasteitakaan ole käsittääkseni paljon tullut. Valtateillä minut saa ohittaa (ja ohitetaankin) vapaasti. Ruuhkat eivät nosta verenpainettani eikä liikenne muutenkaan aiheuta agressioita. Sinällään tällaiset liikenteen rallikuskit eivät minua häiritse, mutta ikävä kyllä heidän toiminnan seurauksena usein syyttömät sivulliset kärsivät. Kuulisinkin mielelläni vastauksen näiltä asennevammaisilta kysymykseen; mitä järkeä on kilpailla liikenteessä?
Kiihtyykö?
Observer
9772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"Olen itse ajanut nyt puoli vuotta autolla" voi hurja että ihan puoli vuotta.
kannattanu lukea tuo "Olen itse ajanut nyt puoli vuotta autolla" lause loppuun...taidat olla itse kova ääliö kun et osaa edes lukea lauseita loppuun...ja paljonkos itse herra on ajanut autolla oikeinko kokonaista vuoden?
Sangen ripeää lienee jotain karvan alle 10 sek 0-100 ja huiput luultavasti n. 210, tuskin lähelläkään 240 km/h mikä olisi mainitut tuplat suomen suurimpaan sallittuun. Se 30 km/h lisää huippuun vaatiikin yllättävän paljon lisää tehoa autoon. Tietysti olisi kiva kuulla mikä tämä mainio laite on, niin voisi hieman arvioida sen urheilullisuutta. Nykyään kun aika iso osa perheautoistakin saavuttaa tuon 200 huipuiksi ainakin mainospuheissa.
Silti kaikesta turvallisuusvetoisesta ajattelustasi huolimatta piru pääsi sinunkin puseroosi ja oli pakko antaa pikkusormi. Ihmettelenkin mikset suoraan kokeillut sitä kahden markan rikkomista jos resursseja oli ja hyvä paikkakin vielä :) Olisit voinut sen jälkeen ostaa T-paidan "elämä alkaa 200"... :)
Lopuksi täytyy sanoa että itse olen valitettavan harvoin saanut nauttia sellaisen auton kyydistä jossa kiihtyvyys todella tuntuu maukkaalta. Niitä vehkeitä kun eivät ole nämä yli 6 sek 0-100 laitteet. Onneksi MP-puoli tuo hieman lohtua tässä asiassa. Ajamisesta voi nautiskella ilman rajoitusten rikkomistakin.
Noin yleisesti olen kanssasi samaa mieltä liikenteessä kisaamisesta. Se on typerää touhua ja sitä harrastavat lähinnä sellaiset henkilöt joilla tuo ymmärryspuoli on vähän heikomman sorttista. Lisäksi monet katukiihdyttelijät eivät laitteillaan eivätkä varsinkaan taidoillaan pärjäisi oikeissa kisoissa.
Suosittelenkin jokaiselle joka tuntee palavaa himoa kokeilla auton rajoja tekemään sen avoimilla kiihdytyspäivillä tai ratapäivinä. Näitä järjestetään nykyään kesän mittaan erittäin tiheästi. Trendi taitaa olla jopa kisojen määrän kasvaminen vuosi vuodelta.
Itse en ole ajanut kuin jonkun matkaa Alastarolla ja sitten vähän enemmän Motoparkissa. Hauskaa oli kummassakin paikassa... :)
Eli kuten viestissäni yritin kertoa, niin en ymmärrä kilpailua liikenteessä (siis toisten autoilijoiden kanssa). Olen toki itse kokeillut monenkin auton kulkemista ja pari kertaa olen ylittänyt tuon 'maagisen' 200 km/h rajan. Pointtini oli lähinnä se, että on eri asia kokeilla yksin hetkellisesti auton kulkua tyhjällä tiellä kuin ottaa kisaa toisen auton kanssa muun liikenteen seassa tai esittää rallikuskia mutkaisella tiellä, kun on muita kyydissä.
Autoni merkillä ei liene merkitystä asiassa. Teknisistä tiedoista sen verran, että tehoa on 238 hv ja kiihtyvyys on 7,5 sek sekä huiput 230 km/h (autossani on automaattivaihteisto, manuaalina se on hieman nopeampi).
Lieneekö autosi merkiltään jaguar? Muistelen,et ainakin s-typellä oli toi 238 hv moottori, oisko sit muissakin malleissa.
Itse asiassa kyseessä on pikku-Jagge eli X-Type. Sopii muuten Suomenkin talveen nelivetoisena.
Miten täydellinen ihminen. Miten pääsisi tuolle tasolle.....
Useimmilla elämänkokemus johtaa ns. rauhoittumiseen liikenteessä. Teini-ikäsiltä tai muuten sille tasolle jääneiltä tuollaista kirjoittajan tapaista käytöstä liikenteessä on turha odottaa.
Kilpailu on ihan typerää eikä siitä sen enempää. Omalla testien mukaan karvan verran alle 9 s sataseen kiihtyvällä joutuu kyllä talla pohjassa vetelemään useinkin paikaltaan lähtiessä, vilkkaaseen liikennevirtaan kun pitää ehtiä. Ei tietenkään sillä tavalla täyskiihdytystä kuin mittauksissa että 5000 varvia koneeseen ja kytkin ylös, mutta kumin vingutusta jonkin verran vältellen niin kovaa kuin vain matkaan pääsee.