Tekisi mieli ostaa hiljainen auto eli semmoinen mikä myös suomen karkealla ja uria täynnä olevalla asfaltilla on hiljainen. Useat testit eivät kerro totuutta koska testi tehdään uudella asfaltilla tai keskieuroopassa. Myös minun vanha auto on uudella asfaltilla lähes äänetön mutta se ilo loppuu lyhyeen kun semmoisia teitä on tosi vähän. Rengasmelu on kuin traktorilla ajelee ja 100 km/h nopeudella täytyy vieressä istuvalle huutaa.Asiaan voi vaikuttaa jos ei aja urissa mutta se ei ole oikein turvallista.
Onko jotain ehdotuksia autovalintaan? Hitaluokka alle 15 tuhatta.
Onko jotain ehdotuksia autovalintaan? Hitaluokka alle 15 tuhatta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
- e39 BMW, eli se vanhempi vitos-sarjalainen lähtee käytettynä tuohon hintaan, ja on taatusti hiljainen, sehän oli aikanaan luokkansa hiljaisin auto
- budjettivaihtoehtona; jotkut Renaultin mallit ovat myös hiljaisia, mutta kannattaako niihin seota
- valitettavasti mitään uudehkoa hiljaista autoa et tuohon hintaan saa
Skodan Superb, se vanhempi korimalli (2003-2008), on todella hiljainen samoin kuin Passatin tätä uusinta edeltävä korimalli (2002-2004). Noista molemmista uusimmat mallit ovat paljon meluisampia rengasääniltään.
Hyundai Sonata (2005 ->) on myös erittäin hiljainen.
Itselläni on ollut Superb, on nyt Sonata ja Passatista on muuten vaan kokemuksia.
Nykypäivän kooltaan pienemmistä autoista hiljaisimmat löytyvät ranskalaisista.
Netistä löysin jostain taulukon tekniikan maailman testaamista meluäänistä auton sisällä eri nopeuksissa. Tuo e39 bmw oli hiljaisin auto mitä TM oli testannut. Esim. S-mersu oli kovempi ääninen, mutta vain vähän. Jotenkin näin se meni että jossain Toyota Avensiksessa oli jo 60km/h vauhdissa kovempi meteli sisällä kuin bmw e39:ssä 120km/h vauhdissa.
Onko totta että tämä uusin korimalli on meluisampi kuin vanha? tuntuu aika hassulta jos asiassa mennään huonompaan suuntaan, jostain joskus osui silmiin kommentti tästä asiasta.
Miten iso 607 pösö tai vaikka camry on äänieristetty?
Aika monessa hiljaiseksi tunnetussa mallissa (jopa ranskalaisissa) on uutuudessa menty huonompaan suuntaan.
Ainakin ranskiksissa syykin on selvä: jostain järjettömästä syystä ranskalaiset ovat ruvenneet rakentamaan autoihin saksalaistyylisiä kivikovia alustoja.
Kun alle laitetaan leveät matalaprofiiliset renkaat ja todella kova ja jäykkä alusta niin kyllähän siitä tulevat kaikki rengasäänet läpi ihan eri tavalla kuin ennen.
Ihan kuin perheautolla olisi tärkeää että voi kantata Ahvenistolla neulansilmät kahtasataa eikä kori kallistu kuin kolme milliä.
Nimenomaan karhea ja kuoppainen asfaltti on Suomen erityisongelma johon yksikään autonvalmistaja ei viitsi panostaa mutta aiemmin ranskisten pehmeät ja mukavat alustat suodattivat sivutuotteena myös renkaiden jyrinän helkkariin.
Muilla merkeillä syynä on todennäköisesti pelkkä raha. Turvallisuushakuiset ostajat tuijottavat nyt vain pitkää takuuta tai luotettavaa merkkiä eivätkä uskalla enää valita autoa äänieristyksen perusteella.
Kunnollisen äänieristyksen toteuttaminen on nimittäin tolkuttoman kallista ja aikaa sekä osaamista vaativaa puuhaa joten siitä tingitään välittömästi jos asiakkaat eivät pakene sen perässä kilpailijan asiakkaaksi.
Harva sitä silti uskaltaa ostaa.
Tuohon hintaluokkaan ei löydy yhtään oikeasti todella hiljaista. Valitettavasti kaikki Suomen tiet ovat surkeassa kunnossa ja tästä meteli johtuu. Ei suinkaan autosta kuten aina sanotaan, koska useimmat autot ovat hiljaisia hyvällä asfaltilla. Tiet ovat jatkossakin huonossa kunnossa koska kuulut siihen urpo porukkaan joka ajaa urissa, kuin edessä menevä vetäisi magneetin lailla perässään. Hiljaiseen autoon joudut sijoittamaan yli 60t€ jos hyvän haluat.
Megane ja C5 ovat yllättävän hiljaisia ja ainakin mulla kestäneet siinä kuin muutkin merkit.
liitännällä ja a vot elämä hymyilee!
Jos autossa on melulähteenä renkaat (yleensä takapää)ja tavaratilan kautta tuleva kumina niin halvin tapa on äänieristää takakontti ja pyöränkotelot. Lokarien ulkopuolelle pari kerrosta bitumipohjaista alustamassaa, muvoisten lokasuojien päälle vibroplast levyä, takakontti kokonaan vibroplastilla ja sen päälle vielä semmoista pehmeätä alufoliolla päällystettyä 10 mm levyä mitä saa vaikka biltemasta ja jos jaksaa enemmän irti repiä niin lokasuojat myös sisäpuoleta vibroplastilla, myös etulokarit kannattaa massata ja suojata vibroplastilla. Vibroplastin voi korvata 2-4 mm bitumilevyllä mutta tulos ei välttämättä ole yhtä hyvä vaikka rahaa säästyy.
Tämän jälkeen voit tuntea olonsa kuin E39 bemarissa vaika et semmoista omista :)
yksin ajellessa voi käyttää vaikka korvalappu radiota tai vastaavaa vempainta tai jos ei tykkää kuunella voi käyttää korvatulppia eikä maksa paljon,eivät renkaista johtuvat tai muusta aiheutuvat melut kuulu,joten hyyvää matkaa.
Vuosituhannen vaihteen Lincoln TownCar sopii hintaan ja on hiljaisimpia autoja edelleen.