Ihmettelen kun vaahdotaan auton ruostumisesta. Olen ajanut aika vanhoilla autoilla, eikä ole ruoste ollut koskaan ongelma. Nykypäivänä uuden auton ostajat kauhistelee jotakin nettilinkkejä, joissa pohjassa joku hitsisauma on saanut piirun pintaruostetta. Mitä väliä??!
Ei sitä autoa kuitenkaan montaa vuotta pidetä, niin ei se sieltä mihinkään ehdi niin pahasti levitä, että tulisi näkyviin tai estäisi ajamisen. En esimerkiksi tunne yhtään tapausta, jossa 10 vuotta vanha auto olisi hylätty katsastuksesta ruosteen takia, tai siinä edes näkyisi pelleissä ruoste tippaakaan.
On ollut japsia ja saksalaista.
Ei sitä autoa kuitenkaan montaa vuotta pidetä, niin ei se sieltä mihinkään ehdi niin pahasti levitä, että tulisi näkyviin tai estäisi ajamisen. En esimerkiksi tunne yhtään tapausta, jossa 10 vuotta vanha auto olisi hylätty katsastuksesta ruosteen takia, tai siinä edes näkyisi pelleissä ruoste tippaakaan.
On ollut japsia ja saksalaista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Siis ei hylätty minunkaan autoja katsastuksessa ruosteen vuoksi, mutta ovia ja peräkontin luukku vaihdettiin kokonaan uusiin ja korjailtiin ruosteita sen vuoksi, että ne olivat niin ruosteessa. Ruoste levisi mm. takaluukun ulkopintaan ihan näkyvälle paikalle alle 4 vuodessa. Eli on näitä autoja, joissa ruoste tulee näkyviin jo 3 vuodessa ihan pintapelteihin. Ei se katsastukseen vaikuta, mutta ulkonäkö ja jälleenmyyntiarvo "vähän" laskee, kun ruoste kukkii siellä täällä autoa.
Katsastusmies kopautti reiän autoni helmaan, ja katsastuksen hyväksymisen ehtona oli sen paikkaaminen määräajassa. Eikä auto ole mikään ruostepommi, vaan kohtuu siisti.
Tiedän tapauksen jossa 90-luvun primera lähti pahasti ruostuneena paalaamoon jo 9-vuotiaana. Joka talvi oli tosin ajoa suolatuilla kehäteillä ja autoa harvemmin edes pestiin, alustasta tuskin ollenkaan.
Kyllä periaatteessa kaikki autot ruostuvat ennen pitkään, mutta osassa autoja on tehtaalta paremmat suojakset esim. alustassa ja koteloissa. Suomen pitkän osaa vuotta suolatut tiet ovat nykyautoillekin rankkoja olosuhteita ja markkina-alueista pohjoismaat ovat pieni tekijä, joten onymmärrettävää on ettei tehtailla ole kiinnostusta panostaa ylimääräistä rahaa suojauksiin.
Ei siitä ruostumisesta vaahdota tarvitse jos ei itse pidä autoa pitkään tai jos pitää niin suojauttaa kunnolla heti uutena, asentaa muovilokarit niiden huopaisten tilalle, pesee/vahaa välillä ja korjaa kiveniskemät yms. tuoreeltaan,niin pysyy ruosteet poissa melko. Tämä kaikki hyödyttää itseä vain jos aikoo pitää ko. autoa pitkään vaikka sen vanhemmalla iällä esim. kakkosautona.
Niille jotka ajavat vanhemmalla kalustolla ruoste on jonkin asteinen huolenaihe. Tietenkin vanhaa autoa kannattaa erityisesti pitää jos osaa itse huoltaa/korjata. Ruoste- ja korikorjaukset ovat tosin sieltä työläimmästä päästä jos verrataan tekniikan parissa näpräämiseen. Mutta vanhan auton katsastuskuntoon hitsaileminen tosiaan voi olla kannattavaa jos urakka ei ole mahdoton ja sen tekee itse. Muussa tapauksessa ruosteettomampi kärry alle suosiolla.
Katsastajana voin kertoa sinulle, että ruosteen takia joudumme hylkäämään joka työpäivä useita autoja.
Pahimpia ovat vanhat japsit ja ooppelit.
20 vuotta vanhaa Audia taas ei tarvitse koskaan hylätä ruosteen takia.
Volvot, saabit, volkkarit ja ranskikset ovat myös yllättävän hyviä.
Autoissa on suuria eroja korisuunnittelun ja onnistuneen tehdassuojauksen välillä.
Ruostekorjaukset maksavat todella paljon.
"Ruostekorjaukset maksavat todella paljon."
Niin maksavat, korjaamolle vietynä. Vain täysi idiootti maksaisi paljon siitä että joku ruosteinen katiska jonka arvo on tasan nolla, saa vuoden lisäaikaa. Toki jos löytyy laitteet omasta takaa, kohtalainenkin hitsausurakka voi kannattaa itse tehtynä. Kyllähän vanhaa itse hitsaamalla säästää rahaa jos auton tekniikka on muuten kunnossa eikä suuria rahaa vieviä korjauksia ole näköpiirissä.
ennen 96 tehdyt ooppelit oli arkoja ruosteelle, mut sen jälkeen tehtyihin ne muutti korien käsittelyä ja pohjamaaleja.
1996 uudemmat ooppelit on todella kestäviä pelleiltään.
-97 astra ainakin ruostui sieltä ja täältä ja vähä tuoltakin. Oli kyllä vielä ajokunnossa, mutta kukkia oli jokapuolella.