Käytettyinä on paljon myytävänä Fiat 1.9 Td alustaisia matkailuautoja. Riittääkö niissä kuinka hyvin teho vai joutuuko vaimo ylämäessä pukkaamaan kaverina (vaimolla ei ole korttia)?
Esiintyykö niissä jotakin erityisiä vikoja? Olemme vaimoni kanssa aloittelemassa karavaanarin "uraa" ja siksi tällaiset kysymykset.
Esiintyykö niissä jotakin erityisiä vikoja? Olemme vaimoni kanssa aloittelemassa karavaanarin "uraa" ja siksi tällaiset kysymykset.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suosittelen kyllä jos vain mitenkään mahdollista katsomaan 2.5 tai 2.8 litrasilla koneilla olevia autoja!
Toi 1.9 on etenkin alkovimalliseen autoon auttamattomasti liian pieni, ja matkanteko on paikoitellen todella stressaavaa. Pienikin vastatuuli, niin eteneminen on jatkuvaa kepittämistä, ja loivassakin ylämäessä saa huudattaa konetta kovilla kierroksilla että matka etenee.
Toki tolla 1.9 koneellakin pärjää, mutta itsellä ainakin menis hermot jatkuvaan repimiseen, jotta pysyis muun liikenteen mukana... Meillä on 2.8 turbodiesel alkoviauto, eikä siinäkään ole liikaa tehoa. Kunnon vastatuulella kun ajaa 90-100km nopeutta vitosella, niin lusikka on aikalailla lattiassa tasamaallakin. Nelosella tosin voimaa löytyykin sitten jo aivan uskomattomasti, eikä ole vielä tullut vastaan ylämäkeä, jossa ei tarvittaessa pystyisi pitämään yli 90km/h nopeutta.
Ehkä suurin ja tunnetuin "tyyppivika" Ducatoissa on viitosvaihteen rikkoutuminen vääränlaisen ajotyylin seurauksena. Kun autoa ajetaan liian pienillä kierroksilla väkisin vitosella jurnuttaen, niin viitosen rattaat rikkoutuvat melko nopeasti ja seurauksena on mukavan hintainen remontti. Eri ihmisten ja omien kokemusten perusteella kuitenkin rohkenen väittää, että viitosvaihteen kanssa ei tule ongelmia kunhan vain ajotyyli on oikea. Kyseinen vika koskee pääasiassa vahvoja 2.8 ja 2.5 koneita, mutta esiintyy jonkin verran myös heikommassa 1.9 koneessa.
Muilta osin Ducato on erittäin hyvä valinta matkailuauton alustaksi.
Onhan olemassa 2.0jtd mallit niissä on tiheämpi välitys vitosella (?) .Ainakin oman kokemukseni mukaan tämä kone on mielyttävämpi kuin 1.9td , tosikone ei anna kunnon potkua 2.8jtd verrattuna ! Kulku on suomalaisissa tieoloissa riittävän ripeää , Saksan moottoriteillä kyllä voi teho loppua ..
Pitää vain muistaa se että M-autolla Suomessa on 80km/h nopeusrajoitus toistaiseksi vielä voimassa ( = voihan paskat ) muutosta toivottaan%%%%
kun viimetalvena vuokrasin 1/2v ikäisen Fiat matkailuauton vuokraamosta ja ulkona oli-20 pakkasta niin autossa sisällä n. 12 astetta ja talvivaatteet päällä piti olla koko matkan ajan ja silti paleli? huollossa kerrotiin olevan joku vika vaikka lämmppärit oli täysillä, pahvi keulalla auttoi vähän.
Ei sovellu suomen oloihin talvella.
Olen tuore matkailuauton omistaja ja itse olen ainakin ymmärtänyt, että sisätilat lämmitetään erillisellä nestekaasulämmittimellä - ei moottorin lämmöllä. Käytettynä ostamassamme alkoviautossa on lisäksi eristetalja jolla ohjaamo eristetään muusta tilasta. Vitosella vedättämisestä varoitettiin jo liikkeessä ja kyllä tuollainenkin 1.9TD ottaa tuon 80 km/h pienen huudattamisen (70-80) jälkeen, jonka jälkeen voikin 'lasketella' vitosella. Mihinkäs lomalla on kiire? Olen kuullut, että jotkut ovat vaihtaneet työmatka-autonsa matkailuautoon, mutta tuollaista minä en käsitä...
"Olen kuullut, että jotkut ovat vaihtaneet työmatka-autonsa matkailuautoon, mutta tuollaista minä en käsitä..."
En minäkään kyllä käsittäisi, jos ajaminen olisi kuvailemasi tapaista päivittäin: "ja kyllä tuollainenkin 1.9TD ottaa tuon 80 km/h pienen huudattamisen (70-80) jälkeen"
Itse voisin hyvin ajaa työmatkat 2.8Jtd alkoviautolla, koska tehoa on kuitenkin sen verran että pysyy liikenteen rytmissä eikä tarvi huudattaa konetta. En mäkään kävis töissä 1.9td:llä mistään hinnasta jokapäiväisesti, sillä eihän kenenkään hermot kestää jatkuvaa kepittämistä... Lomalla tilanne on tietenkin ihan toinen, eikä auton tehottomuus vaivaa suht satunnaisessa käytössä niinkään kun ollaan kuitenkin lomamielellä.
se johtuu eli vaikka moottoria kuuntelemalla voisi jo vaihtaa vitoselle noin 70:ssä, se ei kannata sillä rasittaa vaihdelaatikkoa ja saattaa johtaa sen särkymiseen "väärästä ajotavasta johtuen", vaan vasta 80ssä. En ole varma, mutta luulenpa tämän saman koskevan myös isompikoneisia Fiateja ainakin. Js oli siinä nyt minkälainen mylly hyvänsä, en ajaisi sillä työmatkoja: olisi sulaa hulluutta jyystää kalliiseen erikoisautoon vuosittain lomamatkailun lisäksi tuhottomasti ylimääräisiä kilometreja - itsellä päivittäin n. 80 km x 21 työpäivää x 11 kk = 18,5 tkm/v! Eli jos haluan ajaa joutuisasti, teen sen mieluummin henkilöautolla kuin matkailuautolla.
Näin aloittelijana on mukava kuulla erilaisia kokemuksia ja koettaa osaltaan niihin nojaten sitten tehdä ratkaisu. Raha on tietenkin se joka omalta osaltaan tulee ohjaamaan valintaa (valitettavasti).
Kaikki mielipiteet ovat kiitoksen arvoisia ja edelleenkin olen avoin ottamaan vastaan mielipiteitä perusteluineen. Kiitoksia!