miksiköhän halvemman hintaluokan autoissa ei ole
tapahtunut juurikaan hinnan laskua ?
Johtuisiko se siitä,että niitä ei vielä ole
kovinkaan monta tuotu käytettynä. Kalliita audeja,
mersuja ja volvoja on tuotu paljon ja se näkyy
hinnoissa,mutta koska vähävaraisille tuodaan
tavallisia käyttö rimpuloita ?
tapahtunut juurikaan hinnan laskua ?
Johtuisiko se siitä,että niitä ei vielä ole
kovinkaan monta tuotu käytettynä. Kalliita audeja,
mersuja ja volvoja on tuotu paljon ja se näkyy
hinnoissa,mutta koska vähävaraisille tuodaan
tavallisia käyttö rimpuloita ?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ei kukaan rupea omaksi tappiokseen vanhoja auntoromuja tuomaan. Vähintään 2000€ on tultava tuottoa.
mieluummin!
Pari tonniahan autonhausta PITÄISI saada, jos sillä aikoisi rikastua. Kukaan ei vain sitä maksa - eikä tarvikaan. Olen tuonut kymmenkunta autoa, joista kallein maksoi saksassa 5 tonnia. Omistajat ovat käsittääkseni kaikki tyytyväisiä, mutta en minä olekaan ollut hommassa mukana rikastuakseni. Hyvä kun saa kulut peittoon ja hyvän mielen (siinä samalla tosin mailmankuva avartuu ja jotain muutakin positiivista voi tapahtua).
Kyllä halvankin haku kannattaa, ainakin kun sen hakee itselle.
On se hienoa että tässä pahassa maailmassa on vielä puhtaita hyväntekijöitä.Näitä tarvitaan juuri autokaupoissa, siellähän suurimmat vääryydet maailmassa tunnetaa.Suomalaiset riistokapitalistiautokauppiaat alas,eläköön saksantuojahyväntekijät jotka levittävät hyvää mieltä ja vanhoja mersuja koko kansan iloksi täysin pyytteetömästi, aamen!
"putkinäköistä" mailmankuvaa ilmentää loistavasti tämäkin: "vanhoja mersuja koko kansan iloksi".
He tuntevat vain mersun ja ehkä pari muuta ns. laatuautoa.
Asioihin hiemankin tutustuva havaitsee, että saksasta voi ihan kannattavasti tuoda myös selvästi alle 10 -vuotiaita autoja ja melkein minkä merkkisiä autoja hyvänsä.
Itse en enää ainakaan vanhaa (=kymmenkunta vuotta) mersua toisi- niitä on kohta täällä vientiin asti ja muutenkin tuon vain itselle ja "lähipiirille".
mutta edullisten käyttöautojen tuonnista on kokemusta - ilman, että olisin tuonut yhtään kolmesta suosituimmasta tuontimerkistä.
Tuonti kannattaa - varsinkin itselle tuonti. Kannattamattomuudesta vikisevät lähinnä ne jotka kuvittelivat rikastuvansa käytettyjen tuonnilla, mutta niinhän tekevät myös uusia tuovat autokauppiaat - AINA ja ainakin suomessa.
Vähävaraiset ei taida olla autoista kiinnostuneita....
Jos kuitenkin kiinnostaa niin MB 200D -89 suoraan Saksasta ja jo Suomen rekkareissa myydään omakustannushintaan eli 8.500 euroa
email: [email protected]
paljonko ajettu? onko talvivarusteita? mitenkähän laturi ja startti, ovatko pohjolan oloihin?
Ajettu n. 165.000 km, tuotu viime jouluna, koeajettu itäsuomen viimevuotisissa pakkasissa, Kitkat alla, rekisteröity 25.8.2003
eihän tollanen maksa kuin 2.500 e siellä ja siihe verot ja kuletukset,niin pitäs jäädä kyllä n. 7 200 euroon. taidat vittu vetää välistä loput.
Tiedä noista noin kilometreistä, Suomessa näyttäisi olevan Oikotiellä noin 400 000 ajettuja 89 - 90 -mallisia 5900 - 9000 eurolla.
Hyvä BESSERWISSER, saahan niitä alle tonnillakin, tosin kunto ei ole sama. Kaikki kuitit on tallessa, joten todisteet löytyy!
Perusautolle joudut maksamaan hankintahinnan päälle yli 100% veroa. Jos kyse on alle viidentuhannen euron käyttöautosta, kannattaa se pääsääntöisesti ostaa valmiiksi Suomesta, jollei satu Saksan reissulla löytämään todellista aarretta. Näitä autojahan Suomesta puuttuu kymmenen vuoden takaisen laman takia, ja siksi hinnat täällä pysyvät vielä jonkin aikaa korkeina.
Nuo "laatu"merkit ovat sitten eri asia, koska hintaan vaikuttavat myös psykologiset tekijät. Ja harrasteajoneuvot kolmantena, näiden kannattavuushan on aina harrastajan oma asia.
ja maksoin veroja 3300 € ja aion saada vielä liikaa perittyjä takaisin.
Millä motiivilla väität yksityistä tuontia noin kalliiksi? Onko oma lehmä ojassa, vai oletko ainoastaan tietämätön?
Tarkoitin alle 5000 euroa suomessa maksavia, noin 10 vuotta vanhoja autoja, esim Astra, Sierra, Escort. Toitko siis tällaisen vai 5000 euroa Saksassa maksaneen? Kerro toki muillekin mitä merkkejä ja malleja kannattaa tuohon hintaluokkaan tuoda. Ja kerro mielellään myös minkä auton itse toit, ettei jäisi ihan alkutekijöihinsä koko keskustelu.
En suinkaan tahdo väittää, etteikö noita tuonkinikäisiä peruskiesejä saattaisi Saksasta saada reilustikin Suomea halvemmalla. Verotuskäytäntö vaan todellakin rankaisee halvempia autoja vieläkin enemmän kuin kalliimpia.
toin citroen xm -92. veroineen n.5000 euroo. kaljat ja kossut myös halvalla toin.
Itse tarkoitin kylläkin perusautolla pari kokoluokkaa pienempää ja käyttökuluiltaan edullisempaa.
Toin Honda Accord 2.0 iLS:n vuodelta -95. Ostin auton merkkiliikeestä hintaan 5ooo €. Tuohon hintaan auton toimimaton ilmastointi uusittiin käytännössä kokonaan. Kilometrejä mittarissa oli näppi 110 tuhatta - nyt on jo reilut 15 tuhatta enemmän (ja minä tykkään ajaa Hondalla). Seuraavaksi taidan hakea Accord Coupen.
tuo sinun ranskankielen taitosi.
Itselle riittäisi ihan hyvin vaikka Civic 1.4 -93. Pelkäänpä vaan pahoin että tuollaiselle rätkäistään veroa tullissa reippaasti yli ostohinnan. Tarkoitin todellakin sillä alle 5000 eurolla kaikki kustannukset alle sen ja mielummin vielä reilusti.