myivät nesteeltä jäänestoo joka sopii "kaikkiin" katti autoihin, mut käyks se myös Td moottoreihin?
jäänesto
tahtoo tietää
94362
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Älä käytä, bensakoneiden jäänestosta on pelkkää haittaa (pumppuvaurio riski). Jos jotain on aivan pakko käyttää niin sitten "Masinol Diesel 100". Käytännössä "asiallinen suodatinhuolto" riittää aina eikä mitään jäänestoja tarvita.
ei sitä jäänestoa tarvi jos polttoainejärjestelmä on kunnossa ja suodatin ei ole täynnä vettä.itse ajoin omalla autolla viime talvena -41 asteen pakkasessa ja hyvin kävi vaikka tankissa normaalia talvilaatua...
Jos suodatin jäätyy niin lisäaineilla pääsee jatkamaan matkaa.Sitten tankki ajetaan vanhalla suodattimella mahd tyhjäksi ja uusi suodatin tilalle.Olen joutunut käyttämään uudessa TDI koneessakin tätä temppua vaikka onkin kielletty.
Ongelmana on nimittäin se että kondessivesi pääsee näin suodattimen läpi ja voi korrosoida suuttimet. Ainakaan kolmen vuoden käytön perusteella mitään vaurioita ei näytä tulleen.
p.s:osa lisäaineista heikentää ruiskupumpun voitelua ja kun talvidiesel on muutenkin kuivaaa...annosteluohjeita ei pidä ylittää
Vaikka nuo "asiantuntijat" sanovat että huolto riitää niin käytä kuitenkin omaa järkäsi.
Viime talvenakin huoltamot myvät kesälaatua ennen pakkasia ,seurauksena oli poltoaineen parafiinin jähmetyminen poltoaine järjestelmään .Tähän voit vain vaaikutaa jäänestolla tai takkamalla talvilaatua ajoissa (sitä ei vain ollut saatavilla).Diselille on oma jäänesto .
suodatettavuuteen ei voi kovin paljoa vaikuttaa lisäaineilla.Kyseessä on polttoaineen parafiinikiteiden sakkautuminen, joka tapahtuu tietyn lämpötilan alapuolella.
Sen sijaan diesel polttoaineessa voi olla eri syistä vettä.Vesi ei sekotu normaalisti öljyyn.
Alkoholiseoksilla muodostetaan keinotekoisesti veden ja öljyn emulsio.Näin saadaan vesi öljyn sekaan tasaiseksi.Ei muodostu jäätä ja vesi "palaa" polttoaineen mukana korrosoiden mennessään suuttimia. En tiedä mitä käytännön merkitystä tällä on. Omat dieselit myös uudet pumpparit näyttävät pelittävän aivan hyvin vaikka lisäaineita on tullut käytettyäkin pitkiäkin jaksoja.
Kuinka te vettä tankkaatte? Tynnyreistäkö, kuten 50-luvulla, vai Viipurin trokarilta - halvalla. Ei pitäisi nykymittarista tulla vettä?
Jatkuvassa käytössä vettä ei ehdi muodostua niin paljoa, että ajoa haittaisi!
Parafiinin kiteytymiseen auttaa suodattimenlämmitys. Niitäkin on monenlaisia. Itse olen talveksi laittanut suodattimen koteloineen ylävesiletkun "kainaloon" rautalangalla kiinni. Toimii vaikka olisi kynttilää!
saa tankkiin kahdella tavalla:tankkaamalla aivan suomalaisilta asemilta (usein ovat pieniä,vähäinen polttoainekierto)
Toinen tapa on kondensoituminen ilmasta:itse tarvitsen autoa (Golf 66kW TDI) noin kahden viikon välein jolloin autolla ajetaan 500km matka kotiin ja parin päivän kuluttua takaisin.Väliajan auto seisoo.2:na edellisenä talvena Golfin pa-suodatin on jäätynyt nimenomaan kondensiovedestä. Nykyisin käyn ulkoiluttamassa ajokkia viikottain katsotaan kuinka käy.
Varmaan kannattaa pitää "seisokin" aikana tankki täynnä, jos mahdollista. Jää vähemmän ilmatilaa huohotettavaksi.
Plus - miinus - nollakeli on pahinta vedenaiheuttajaa! Tasaisella pakkasella tuskin vettä muodostuu?
Sitten voisi asentaa erillisen läpinäkyvän vedeneroittimen PA-tuloputkeen, kuten veneissä tapaa olla. Ja silloin tällöin tyhjentää vesi pois.
"Ulkoiluttaminen" tuskin vettä minnekään vie? Muuten voi toimia notkeammin.
Syöttöpumpulle tuleva vesi voi rikkoa sen?
no niin se on sitten kolmas talvi ja kolmas kerta kun golf jäätyi.440km ajoa ja naps ensin nykimistä tahon laskua sitten sammui. Lähties´sä pakkasta -25C ja matkan aikana lauhtui -5C
Tuttu 2-3min odottelu ja 1dl Diesel 100 tankkiin.
Tiedän näin ei saa tehdä-toinen vaihtoehto on yli 200km hinaus.Suodattimen vaihto lähipäivinä.
Ainakin minulle 60tkm suopdattimen vaihtoväli on osoittautunut ylipitkäksi sopiva tuntuu olevat 20-30tkm. Kotiin tultiin su iltana -35C pakkasessa