Vuotuinen ajoneuvovero muuttuu 2010 ja tämä tarkoittaa sitä, että kaikkein saastuttavimpien ja painavimpien autojen vero nousee jopa 300-600e vuodessa samaan tapaan käy automalleille, joissa ei ole päästöarvoa ilmoitettu, veroitetaan painon mukaan max noin vähän alle 500e/a.
yhteenvetona isomoottoristen autojen arvo tippuu käyttökustannusten noustessa kohtuuttomiksi sekä vanhat painavat autot muuttuvat omistajilleen rahasyöpöiksi, joita kukaan ei halua ostaa.
voittajina ovat vanhat kevyet autot kuten Mazda MX-5 MK1 ja uudehkot vähän kuluttavat bensiinikoneiset pikkuautot joiden arvo tulee nousemaan jo pelkästään edullisten käyttökustannusten vuoksi sekä tällaisia autoja on markkinoilla vähän käytettyinä.
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_verotus/ajoneuvovero/vuoden_2010_uudistus/
yhteenvetona isomoottoristen autojen arvo tippuu käyttökustannusten noustessa kohtuuttomiksi sekä vanhat painavat autot muuttuvat omistajilleen rahasyöpöiksi, joita kukaan ei halua ostaa.
voittajina ovat vanhat kevyet autot kuten Mazda MX-5 MK1 ja uudehkot vähän kuluttavat bensiinikoneiset pikkuautot joiden arvo tulee nousemaan jo pelkästään edullisten käyttökustannusten vuoksi sekä tällaisia autoja on markkinoilla vähän käytettyinä.
http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/autoilun_verotus/ajoneuvovero/vuoden_2010_uudistus/
Vastaukset 7
Vanhimmat
vuoden 2007 marraskuusta lähtien.
Joten turha itkeä, jos nyt ostaa auton ja maksaa verot kahteen kertaan.
Ja ensi vuonna kauppaan autoa ostamaan, niinhän? Se kun on tyhmää maksaa liikaa...
Jos autovero kerran poistuu kuten liikenneministeri Vehviläinen ennakoi, ei ennen sen poistumista kannata ostaa YHTÄÄN autoa. Eiköhän siitä ala lainmuutokset ripeytymään?
Väliajalla autohus.de:hen ikkuna-osteskelemaan ruosteettomia muutaman donan liisareita jookos? Vai kaasuauto Ruotsista, kun meilläkin alkaa biokaasun tuotanto? Sen jakaminen on muuten helppoa, kun se kulkee putkea pitkin kaikkialle.
Köyhät voivat mennä kyykkyyn ja laskeskella, millä autolla voisi pihistää eniten, eihän siinä mikään tule muuttumaan.
Autoista kiinnostuneita tulee olemaan aina, myöskin 2010 jälkeen, eikä silloin viimeisiä centtejä lasketa. Jo nyt monet kyselevät kuumina, että koska niiden isomoottoristen autojen hinnat alkavat pudota, joko niitä saa halvalla?
Niinpä, kysynnän ja tarjonnan laki määrää hinnat ja joillekin tulee yllätyksenä, ettei isomoottoristen käytettyjen autojen hinta putoakaan. Kysyntähän ei niiden kohdalla koskaan ole ollut massaluokkaa, nyt kun kuvitellaan hintojen putoavan, kysyntä paremminkin vain kasvaa!
Käytettyjen Jaguar s:n pyynnit oli vuosi sitteen euroopassa 10t€ ja nytten niitä saa 5t€ ylöspäin.
Tosin tämä ei koske Suomea, täällä ollaan jääräpäitä ja poliittinen järjestelmämme suojaa meitä hintaromahduksilta! Kiitos "Mahti". Iltarukouksessani toivon joka ilta sinun täydellistä tuhoutumistasi!
Odotamme vapauttajamme EYT:n täydellistä vapautumistamme.
itse ajan isomoottorisella autolla,
vuotuinen ajoneuvovero tuollaisella 2000kg autolla,nousee 127-->183e vuodessa, eihän tuollaisella erotuksella pääsee edes taksilla kapakkaan ja takaisin, eli se siitä käyttökustannusten "mahtavasta" noususta.. mikä täällä olis halventunut v. 2002 lähtien? No kaljakori, mutta sitäkin taas hinataan ylöspäin..
Itsellä myös melkoinen bensakrmatorio. Mietin auton vaihtoa pienempiruokaiseen, mutta väliraha on karannut niin ylös, että en näe mitään järkeä auton vaihtoon. Järkevän kokoiseen ja vuosimalliin välirahan suuruus on noin 5 - 10 tuhatta euroa. Sillä ostaa jo muutaman litran menovettä.