Hei!
Kyseessä siis 5 litran V8 kone 305(?) van
Ilmanputsaria tarkistaessa huomasin, että putsarin kotelossa oli pohjalla öljyä ja koko kotelo melko likainen sisältä. Kotelosta lähti koneeseen jonkinnäköinen putki jonka edessä (ilmanputsarin kotelon sisällä) oli "filtteri joka ui öljyssä?
Tietääkseni powerfilttereihin olisi hyvä sumuttaa hieman öljyö jotta aivan pienet pölyhiukkaset eivät pääsisi koneeseen vaan jäisivät filtteriin, mutta tästä tuskin on kyse kun putsarin kotelo on öljyinen?
Kertokaapa tietämättömälle vähän infoa mistä on kyse. Jenkkiautojen kanssa vielä vähän alkutaipaleella ollaan.
Kyseessä siis 5 litran V8 kone 305(?) van
Ilmanputsaria tarkistaessa huomasin, että putsarin kotelossa oli pohjalla öljyä ja koko kotelo melko likainen sisältä. Kotelosta lähti koneeseen jonkinnäköinen putki jonka edessä (ilmanputsarin kotelon sisällä) oli "filtteri joka ui öljyssä?
Tietääkseni powerfilttereihin olisi hyvä sumuttaa hieman öljyö jotta aivan pienet pölyhiukkaset eivät pääsisi koneeseen vaan jäisivät filtteriin, mutta tästä tuskin on kyse kun putsarin kotelo on öljyinen?
Kertokaapa tietämättömälle vähän infoa mistä on kyse. Jenkkiautojen kanssa vielä vähän alkutaipaleella ollaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
olla kampikammiosta tullutta öljyä. Tuo putkihan tuo kampikammion huuhteluilman takaisin kaasarille ja poltettavaksi koneessa. Ennenhän tuo niinsanottu huohotusletku meni suoraan koneen alle ulkoilmaan. Tuota öljyä tietysti kerääntyy sinne niistä huuruista jonkun verran. Jos tulee erityisen paljon ja nopeasti on se merkki koneen kuluneisuudesta.
Tuo putsariin tuleva letku on korvausilmaletku, siitä ei pitäisi öljyä putsariin päästä.
Toisesta kopasta pitäisi mennä letku imusarjaan, letkun kopan puoleisessa päässä on venttiili alipaineen säätelyä ja takaiskun estoa varten. Jos tätä letkua ei ole tai venttiili (PCV) on rikki, voi öljyä tulla vikapaikkaan, samoin tietty silloin, kun ohivuodot on niin suuret, että kampikammiossa on ylipainetta imusta huolimatta.
Tarkista siis letkut ja PCV...uusi tarvittaessa!
se olikin. Muistin kiireessä väärinpäin sorry.
jos ei auta nää konstit niin sitten lisäilmareikä putsarikoteloon. voi olla niinkin ettei kone vaan saa tarpeeksi ilmaa imutötterönsä kautta, vaan imee myös kampikammiosta. tätä ilmenee varsinkin jos on tehty koneelle jotain ns hengitystä parantavia muutoksia, esim vaihdettu 2kurkkusesta 4kurkkuseen ja jätetty 2kurkkusen ilmanputsarikotelo, jossa liian pieni ilmareikä.