... vaiko todellisuutena? Sosiologi Kalle Toiskallio katsoo su 15.3. Hesarissa (D2) uskovansa että suomalaisten autokanta säilyy tulevaisuudessakin "kohtalaisen nuorena, mutta autoilla ajetaan vähemmän".
Toiskallion mukaan "toinen mahdollisuus on tietysti Kuuba-skenaario". Tällä hän viittaa siihen, että ostajat säikähtävät ja ajavat autonsa loppuun - maailman miljardi autoa riittävät pitkälle, kun vähän säätelee.
Onkohan herra sosiologi tosissaan? Ensinnäkin Suomessa on jo nyt Euroopan vanhimmat autot, eikä mitään kohtalaisen nuorta autokantaa. Toiseksi Kuuba-skenaario ei ole mikään mahdollisuus, vaan todellisuus.
Jospa sosiologi katselisi vaikka laskettelukeskusten parkkipaikkojen sijasta tavallisen kaupunkilähiön pysäköintikenttää ja siellä syöpyviä mazdoja, volkkareita ja ooppeleita. Niiden ikä on kohtalaisen vanha, sanoisin.
Kuubassa autojen käyttöikää on tosin voitu nostaa esim. hylkäämällä sivuikkunat monista 1950-luvun autoista turhina. (Ehkä ne ovat menneet rikki.) Säästyy liikapaino, eikä tuulettimen tai ikkunannostimien tarvitse toimia lainkaan. Inhorealismia on tämä: pelastusmiehistö voi poistaa kolariruumiit kätevästi avaamatta ikkunoita.
"Kuuba-skenaario"
12
982
Vastaukset
- selityskö
Mahtaako Kalle asua PK-seudulla, siellä Kuuba-skenaario ei näy kuin tietyillä asuinalueilla.
PK-seudulla on paljon työsuhdeautoilijoita ja muita firmojen autoja, maaseudulla taas ajetaan vanhemmilla autoilla koska siellä tarvitaan usein kahta autoa/talous liikkumiseen.
Tuo keski-ikä kertoo paljon, Suomi on jo nyt Euroopan Kuuba ja tilanne tuskin paljoa paranee lähivuosina.
Maata velkautetaan Kiinasta otetuilla lainoilla ja samaan aikaan veroja kevennetään. Huomiselle päivälle se on huono, huono vaihtoehto.
Vai onko tarkoitus ajaa talous niin kuralle että leikkauslistat on pakko toteuttaa, sen arvaa kuka joutuu maksamaan kovimman hinnan.- Nättiautoa
Löytyy yli 15v komeasti ja komeilla hinnoilla.
Suomi on jo huonommalla autokannalla kuin tuossa etelässä oleva monen naureskelema naapurimaa. - toista
Nättiautoa kirjoitti:
Löytyy yli 15v komeasti ja komeilla hinnoilla.
Suomi on jo huonommalla autokannalla kuin tuossa etelässä oleva monen naureskelema naapurimaa.Luin jostain, että ruotsalaisilla on raskaimmat ja suurikulutuksisimmat autot EU:ssa. Mutta Suomi onkin sitten jo hyvänä kakkosena.
Eli EU:ssa ajetaan keskimäärin pienemmillä joskin uudemmilla autoilla.
Minusta se ei ole mitenkään paheksuttavaa, että auto on iäkäs. Jos se nimittäin on hyvin hoidettu.
Ja mitä tämä typerä itsensä mollaaminen on, että Suomi on Kuuba ja kehnompi kuin Viro? Ei oikeasti kestä se näkemys älyllistä tarkastelua. - erilainen ilmasto
toista kirjoitti:
Luin jostain, että ruotsalaisilla on raskaimmat ja suurikulutuksisimmat autot EU:ssa. Mutta Suomi onkin sitten jo hyvänä kakkosena.
Eli EU:ssa ajetaan keskimäärin pienemmillä joskin uudemmilla autoilla.
Minusta se ei ole mitenkään paheksuttavaa, että auto on iäkäs. Jos se nimittäin on hyvin hoidettu.
Ja mitä tämä typerä itsensä mollaaminen on, että Suomi on Kuuba ja kehnompi kuin Viro? Ei oikeasti kestä se näkemys älyllistä tarkastelua.kuubassa muutenkin.
Sinänsä olisi mielenkiintoista,että lopetettaiisiin autojen tuonti kokonaan ja yritettäisiin pärjäta nyt olevilla.
Oppisivat ihmiset huolehtimaan tavaroistaan eikä kaikkea pidettaisi kertakäyttöisinä.
On myös paljon tärkeämpiä asioita kuin: ajetaanko 10 vuotta vanhoilla autoilla vai vielä vanhemmilla..
- vaihtaa-vaihtaa
Miksi niin kauhea hinku vaihtamiseen, vääriä valintoja vai?
Eihän jääkaappeja, pesukoneita ym vaihdeta kuin vasta lopullisen katastrofin vuoksi.
Ja koiriakin pidetään toistakymmentä vuotta, niin kauan kuin pojalla jalka nousee.
Voisi viranomaisen rekisteröimä parisuhde auton kanssa kestää paremmin, vaikka purkautuvathan nuo ihmistenkin väliset turhan helposti. - loistaa
pitkälle! Elikäs miten se että meillä on vanhempia autoja kuin jossain muualla antaa oikeuden väittää että meidän autokanta ei olis kohtuullisen nuorta? Tosiasiahan on ettei meilläkään ajeta autoja lahellekään taloudellisen käyttöiän loppua.
- riippuu ostohinnasta!
Tajua sinäkin tämä: jos autot ostettaisiin ilman karmeaa ostoveroa, ei niitä tarvisi ronkkia läpiruostuneina, tehdä koneita, vaihtaa bensatankkeja ja ties mitä paskaa.
"Taloudellinen käyttöikä" riippuu vähän RUNSAASTI siitä, paljonko auto maksaa. Jos olisi järkeviä hyviä käytettyjä, ei loppuunajettua scheissea tarvisi koko ajan säätää.
Hankintavero hiiteen, ja niin kauan kuin ei tapahdu tämä, hankin KAIKKI seuraavat autoni Saksasta, Ruotsista, Virosta tai vaikka Venäjältä! - niin!
riippuu ostohinnasta! kirjoitti:
Tajua sinäkin tämä: jos autot ostettaisiin ilman karmeaa ostoveroa, ei niitä tarvisi ronkkia läpiruostuneina, tehdä koneita, vaihtaa bensatankkeja ja ties mitä paskaa.
"Taloudellinen käyttöikä" riippuu vähän RUNSAASTI siitä, paljonko auto maksaa. Jos olisi järkeviä hyviä käytettyjä, ei loppuunajettua scheissea tarvisi koko ajan säätää.
Hankintavero hiiteen, ja niin kauan kuin ei tapahdu tämä, hankin KAIKKI seuraavat autoni Saksasta, Ruotsista, Virosta tai vaikka Venäjältä!Minä ostan suomesta, hinta max 200,-, lasketaan samanverran remontti&katsastuskuluja. Käytän keskim 1,5v. Kaumminkin vois käyttää mutta remontinteko ei tosiaan kannata eli paaliin kun isompaa tekemistä tulis eteen
- korjaamotoiminta
riippuu ostohinnasta! kirjoitti:
Tajua sinäkin tämä: jos autot ostettaisiin ilman karmeaa ostoveroa, ei niitä tarvisi ronkkia läpiruostuneina, tehdä koneita, vaihtaa bensatankkeja ja ties mitä paskaa.
"Taloudellinen käyttöikä" riippuu vähän RUNSAASTI siitä, paljonko auto maksaa. Jos olisi järkeviä hyviä käytettyjä, ei loppuunajettua scheissea tarvisi koko ajan säätää.
Hankintavero hiiteen, ja niin kauan kuin ei tapahdu tämä, hankin KAIKKI seuraavat autoni Saksasta, Ruotsista, Virosta tai vaikka Venäjältä!Se hyvä puoli tuossa ropaamisessa, että työllistävyys kohdistuu suomalaiseen korjaamoalaan eikä saksalaiseen autotuotantoon.
Taitaa vaan suakin vaivata autokiima. - kunnossa...
riippuu ostohinnasta! kirjoitti:
Tajua sinäkin tämä: jos autot ostettaisiin ilman karmeaa ostoveroa, ei niitä tarvisi ronkkia läpiruostuneina, tehdä koneita, vaihtaa bensatankkeja ja ties mitä paskaa.
"Taloudellinen käyttöikä" riippuu vähän RUNSAASTI siitä, paljonko auto maksaa. Jos olisi järkeviä hyviä käytettyjä, ei loppuunajettua scheissea tarvisi koko ajan säätää.
Hankintavero hiiteen, ja niin kauan kuin ei tapahdu tämä, hankin KAIKKI seuraavat autoni Saksasta, Ruotsista, Virosta tai vaikka Venäjältä!Ilman hankintaveroa auton arvo tippuu nopeammin nollaan. Vaihtaminen olisi ihan yhtä kallista edelleen.
Suomen auotkanta on vanhaa siksi että autot ovat kaliita ja niitä kannattaa huoltaa, korjata ja pitää ajossa vanhempinakin. - kiertonopeutta
kunnossa... kirjoitti:
Ilman hankintaveroa auton arvo tippuu nopeammin nollaan. Vaihtaminen olisi ihan yhtä kallista edelleen.
Suomen auotkanta on vanhaa siksi että autot ovat kaliita ja niitä kannattaa huoltaa, korjata ja pitää ajossa vanhempinakin.Suomi on EU:ssa täysin Saksan ja muiden autonvalmistajamaiden talutusnuorassa, mitä autoasioihin tulee.
Kaksikymmentä vuotta sitten luovuttiin maahantuonnin yhteydessä pakollisesta ruosteenestokäsittelystä. Autokaupan mukaan autot olivat jo silloin niin hyvin tehtaalla ruostesuojattu, että autot eivät lisäsuojaa tarvitse.
No tämä fuula meni silloin läpi, pakollinen maahantuontisuojaus poistettiin ja tulos näkyy nyt: viisivuotias Mazda6 on läpimätä. Kenen etu?
Nyt kiertonopeutta lisätään mutkikkaalla elektroniikalla, jonka kalliit korjaukset ajavat autot ennenaikaiseen paaliin.
Samoin kolarikorjausten ohjeistukset ovat niin vaativia, että korien oikaisu ei enää ole taloudellista. Tämäkin lisää mukavasti uusien autojen kysyntää.
Kyllä keinoja löytyy. Ja tyhmät porsaat juoksevat jonossa autokauppoihin rahat kourassa Saksaan lähetettäväksi. - Nimetön
kunnossa... kirjoitti:
Ilman hankintaveroa auton arvo tippuu nopeammin nollaan. Vaihtaminen olisi ihan yhtä kallista edelleen.
Suomen auotkanta on vanhaa siksi että autot ovat kaliita ja niitä kannattaa huoltaa, korjata ja pitää ajossa vanhempinakin.Auto hylätään viimeistään silloin, kun korjauskustannukset ylittävät vastaavan käytetyn auton hinnan.
Autokauppa voi tietysti nostaa varaosahintojaan ja korjaamot tuntiveloitustaan, niin korjauskustannukset ylittävät auton arvon auton ollessa nuorempi. Romutusikä laskee.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse704505Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky1053759Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä1193412Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.351958Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575691911Mitä on tullut
Entisen abcn rakennuksen tilalle se oli tyhjillään monta vuotta siellä oli jo nyt valot onko huoltoasema? 5:30.881202- 93965
Palosta selvinnyt 18 vuotias munira tarvitsi tulkin kun puhui Iltalehdelle
Suomessa asuva 18 vuotias tarvii tulkin !!! Tää Suomea puhumaton on palossa kuolleen naisen veli ja asui perheen kanssa.125922- 55905
Mikä homma?
https://share.google/NvruSS4P4EzjTWPov Poliisilla oli keskiviikkona 4. maaliskuuta yksityisasunnossa Saarijärvellä tehtä25827