Katselin äsken tämän palstan keskusteluja. Jotkut kyselivät neuvoja autonostoon ja myös saivat niitä. Katselin sitten mobile.de:n tarjontaa ja jätin hintaan reilusti hakuvaraa. Katsokaa nyt hyvät Ihmiset mitä maailmalla on tarjolla. Suomessa kauppiaat saavat elää kuin pellossa ja pyytää pelotelluilta asiakkailta aivan käsittämättömiä ylihintoja.
Joppari ei pysty käymään kauppaa käytettynä tuomillaan autoilla, koska hänen on aina haettava ostettava tavara halvimmasta päästä ja näiden pelien mukana tulevat tuontiautojen ongelmatapaukset. Omaan käyttöönsä auton hakeva voi valita tarjolla olevista parhaat ja saa näin itselleen kohtuuhintaisen hyvinvarustellun käyttöauton.
Ei mitään järkeä ostaa Suomesta
Saksankävijä
19
3270
Vastaukset
- sitten maksuista
..vielä arvio siihen Saksan hinnan päälle, sekä hakukulut 750-1500 euroa, niin ollaan kinkerissä.
Tullin sovellettuja päätöksiä on sivulla :
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/05_Taulukoita_sovelletuista_verotusarvoista/index.jsp
Ei kannata katsoa kovin vanhoja ohjeellisina, koska sovelletut verot seuraavat koko ajan muuttuvia (=nykyisin laskevia) markkinahintoja Suomessa, viiveellä.
Auton ikä keventää veroperusteessa käsittääkseni enemmän kuin ajomäärä. - hys hys
Miksi ihmeesä neuvot tuollaisia, ottavat todeksi ja lähtevät joukolla hakemaan!
- Saksankävijä
Joka matkalla vahvistuu tämä käsitys Suomesta todellisten markkinoiden pussinperänä, josta koko kansa joutuu kärsimään. Oikean kilpailun puuttuessa viidelle miljoonalle suomalaiselle on jo rakennettu tavara- ja automarketit, joilla pystyisi palvelemaan kymmenen miljoonan kansaa, eikä tarvitsisi miettiä aukioloaikoja. Hinnat ovat korkeat, palkan pitää olla korkea, tuotanto on kallista ja vienti vaikeuksissa.Matkoilla luuhaajat ovat todellisia Isänmaanystäviä. Vain heidän vaivojensa avulla saadaan markkinat ojennukseen, ja koko valtakunta ankeiden aikojen ohi. Sosialismi ei tässä auta. Kaupankäynti on politiikkaa, siitä tässä on kysymys. ..niin ja ne liikenteen ja autojen verot... kuinka moninkertaiset ne ovat tienpitoon käytettyihin rahoihin verrattuna, sadattelen aina kuoppaisella ja kuraisella tiellä ajaessani!
- vanhasta
Ottaako sakuliike oman vanhan vaihdossa ja hyvittääkö hyvin?
Olen vain huomannu että tommasta 15 tonnia maksavaa autoa on aika vaikea saada myytyä yksityiselle.
Omastani ei tullu yhtään ostotarjousta. Yksi olis ollu kiinnostunu vaihtamaan, mutta ei osannu sanoa paljonko mun pitäs maksaa väliä, joten eihän me päästy vaihtokauppaan
Tuontiautojen kanssa pelleily taitaa pyöriä enimmäkseen noin 10 vuotta vanhojen parissa. Niillähän se autokanta nuortuu, just joo.- Saksankävijä
Myy itse omasi ensin pois. Pyydä tarjous ja anna eniten tarjoajalle, niin näet kuinka paljon olet ostaessasi maksanut ylihintaa tavarasta. Rahan kanssa ostoksilla ollessasi vasta pääset selville oikeasta hinnasta. Vertaa tarjouksia ja kilpailuta myyjää. Välirahoista puhuessasi et tule tietämään kummankaan tavaran oikeaa hintaa ja tähän ne lasipalatseissaan kauppaa käyvat pyrkivätkin.
PS: Viimeksi perjantaina tulin Suomen tullista. - Saksankävijä
Molempia on tuotu, kyse on oikeasta hinnasta.
- kunhan ei ole
Valkoinen tai metalliharmaa pienimmällä ja vähimmällä varustetasolla oleva perusmalli (lisävarusteeksi ei lasketa myyjäliikkeen rekkarinpohjaa / tarroja)sekä ranskanrapea.
Farkku ja vähintään 1,8litrainen moottori ja kohtuu kilometrit huoltokirjalla max 2omistajaa. - myytävä itse
Tuontiauton kanssa on myös hyvä muistaa että kun sitä joskus on vaihtamassa, auto on käytännössä myytävä itse. Iso osa liikkeistä ei ota sitä vaihdossa tai hinta on alhainen.
Ei sinänsä välttämättä mikään ongelma, oikealla hinta/laatu -suhteella auto todennäköisesti on myytävissä itsekin. Mutta omien kokemusten pohjalta sanoisin että hyvä kuitenkin tiedostaa, ettei sitä autoa sitten välttämättä vaihdeta ihan noin vaan lähimmässä liikkeessä. - kertausta
Saksankävijä kirjoitti:
Myy itse omasi ensin pois. Pyydä tarjous ja anna eniten tarjoajalle, niin näet kuinka paljon olet ostaessasi maksanut ylihintaa tavarasta. Rahan kanssa ostoksilla ollessasi vasta pääset selville oikeasta hinnasta. Vertaa tarjouksia ja kilpailuta myyjää. Välirahoista puhuessasi et tule tietämään kummankaan tavaran oikeaa hintaa ja tähän ne lasipalatseissaan kauppaa käyvat pyrkivätkin.
PS: Viimeksi perjantaina tulin Suomen tullista."Myy itse omasi ensin pois."
Onko sulla luetun ymmärtämisessä vaikeuksia.
Edellähän lukee ettei yksityiset osta yksityisilta viidentoistatonnin autoaja. - no niin
kunhan ei ole kirjoitti:
Valkoinen tai metalliharmaa pienimmällä ja vähimmällä varustetasolla oleva perusmalli (lisävarusteeksi ei lasketa myyjäliikkeen rekkarinpohjaa / tarroja)sekä ranskanrapea.
Farkku ja vähintään 1,8litrainen moottori ja kohtuu kilometrit huoltokirjalla max 2omistajaa.Tommonen oli myynnissä, etpä kyselly.
- Saksankävijä
kertausta kirjoitti:
"Myy itse omasi ensin pois."
Onko sulla luetun ymmärtämisessä vaikeuksia.
Edellähän lukee ettei yksityiset osta yksityisilta viidentoistatonnin autoaja.Jos kärry ei käy kaupaksi 15000 e:lla niin hinta ja laatu ei ehkä ollutkaan kohdallaan, siitä on kyse.
- varaa sorsia
myytävä itse kirjoitti:
Tuontiauton kanssa on myös hyvä muistaa että kun sitä joskus on vaihtamassa, auto on käytännössä myytävä itse. Iso osa liikkeistä ei ota sitä vaihdossa tai hinta on alhainen.
Ei sinänsä välttämättä mikään ongelma, oikealla hinta/laatu -suhteella auto todennäköisesti on myytävissä itsekin. Mutta omien kokemusten pohjalta sanoisin että hyvä kuitenkin tiedostaa, ettei sitä autoa sitten välttämättä vaihdeta ihan noin vaan lähimmässä liikkeessä.Saa olla täysi umpio jos tuontiautosta ei hyvitetä samaa summaa kuin suomilintasta. Ovat järjestään parempia ja helpommin myytävissä eteenpäin.
Tällähetkellä vaan oikein hyvitetä mistään mitään.
Kokonaan toinen luku on se kenen kanssa kannattaa käydä kauppaa. Ostaessasi liikkeestä saat yleensä jonkinlaisen takuun ja vastaavasti sinä et anna liikkeelle takuuta. Jokuhan tämän kuvion ja katteen rahoittaa. Autokaupassa se on ostaja. - AT1
myytävä itse kirjoitti:
Tuontiauton kanssa on myös hyvä muistaa että kun sitä joskus on vaihtamassa, auto on käytännössä myytävä itse. Iso osa liikkeistä ei ota sitä vaihdossa tai hinta on alhainen.
Ei sinänsä välttämättä mikään ongelma, oikealla hinta/laatu -suhteella auto todennäköisesti on myytävissä itsekin. Mutta omien kokemusten pohjalta sanoisin että hyvä kuitenkin tiedostaa, ettei sitä autoa sitten välttämättä vaihdeta ihan noin vaan lähimmässä liikkeessä.Jos autoliike ei ole kiinnostunut tuontiautoista, se on heidän häpeänsä, kyllä hyvälle autolle aina ostaja löytyy, jos autoliikkeet ei halua olla mukana busineksessa, olkoot sitten sivussa niin eivät tienaa pennin latia.
Ei täällä tarvitse olla autoliikkeiden armoilla, kyllä ne karsiutuu pikkuhiljaa ja alkaa kauppa normalisoitumaan, se on vaan asennevammaa joka on lapsellinen päätös olla tekemättä kauppaa jos et ole kiltisti mennyt muottiin ja edistänyt maahantuojaa rahoillasi, kuten olen ennekin sanonut, on pelaajia ja katsojia, kumpi haluat olla ? katsoja, se on ok, myyn kaikki tuontiautoni itse sillä eihän niistä tarvitse saadakkaan Suomiauton hintaa vaan auton käypä hinta vaikka tingittynä. heh hee...asennevammaa, asennevammaa...
- myös...
Kruunu devalvoitunut 40%. Ruotsin autot euroissa tosi halpoja. Ruotsin kilvillä saa ajaa suomeen. Ei ole byrokratiaa kuten saksasta tuodessa.
Moottori lehdessä on tuontiohjeet, jos hakee ruotsista.
Muuta ei tarvitse kuin soittaa omaan suomen vakuutusyhtiöön ja ottaa liikennevakuutuksen kun on löytänyt sopivan auton ruotsista. Ajelee tulliin ja ottaa siirtokilvet katsastukseen saakka.- ulkomailta kandee
on tosi järkevä juttu. Vielä 200 000 ajettu TDI-Volkkarikaan ei ole mikään ikäloppu. Erityisesti 1,9-litraisista luulisi olevan kokemusta vähän siellä ja täällä.
Lisäksi Volkkarin (tai Saabin ja Volvon) korikaan ei hetimiten ruostu, oli sitten lisämassausta tai ei.
Mutta hintaero on selvä: Ruotsissa joku 2004 vuoden TDI-Passat maksaa esim. 90 000 kruunua, eli 8 k€, Suomessa pyydetään merkkiliikkeessä tuplat. Saa siihen veroja makseskella, jotta pääsisi edes samaan kuin Suomi-romun hinta. Johtopäätös: TUONTI KANNATTAA! Ja kun on kerran verotettu, niin voi valittaa veroista. Ja saada niitä myös takaisin - itsekin olen jo vähän saanut liki 6 vuotta sitten tuodusta autosta, jonka hinta rajalla tosin yli tuplaantui (!).
Muuten sanoisin että Suomen pyyntihinta/Mahti-systeemi on jo sinänsä erittäin syrjivä systeemi. Se perustuu virallisten maahantuojien ylläpitämään hintatasoon eikä auton todelliseen markkina-arvoon "yhteismarkkinoilla" (Common Market, EU). Katsotaan pari viikkoa, kohta satelee taas veropäätöksiä EYT:stä Euroopasta.
- Rahamies
Haistakaa pitka V...U kyllä niistä pitää jotain pyytää kun koko ajan valitatte et hyvitys hinnat on pienet yrittätte saada paskallanne kullan hintaa.
- Hankalaa
Ainakin kalliimman auton kanssa voi olla kivempi ostaa Suomesta. Mitäs sitten kun siihen Saksasta hettuun tulee joku vika ja pitäisi alkaa kovistelemaan myyjää korjauksiin? Vois kuvitella että viallinen auto myydään mielelään jonnekkin niin kauas, ettei varmasti tule takaisin korjattavaki myyjän lukkuun.
Jollain muutaman tonnin ritsalla on tietysti ihan sama mistä se on ostettu, kun ei siihne kuitenkaan saa muuta kuin perävalotakuun. - tavarassa!
miksi ostaa mitaan suomesta,kun joka tavaraa saa esim.halvemmalla kuin suomesta.Ei muutakuin ulkomailta ostelemaan kaikkea romua,ja tietenkin velaksi.
- AT1
Jos olet myyjä, sopeudu muuttuvaan maailmaan ja ole kilpailukykyinen, saat tehtyä kaupat.
Ole ahne suomalainen myyjä hinnoittele itsesi ulos klobaaleilta markkinoilta ja olet luuseri ja valitat että ei kannata ostaa ulkomailta , ihan päätöntä, hieman sama kun läkauppias sanoisi ennen Viron matkaa että, ethän sitten osta mitään sieltä, ethän. Maailma muuttu, jos myyjä ei muutu, hän on OUT.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vasemmistohallitus palauttaa hintasääntelyn, esim. bensalitra vain 1e.
Tuleva vasemmistolaisista koostuva hallitus ottaa käyttöön vanhat hyvät keinot pitää hinnat kurissa. Tähän tarkoitukse564274SDP:n kansanedustaja Nazima Radmyar uhriutuu somessa saamistaan viesteistä.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011854410.html Miksi Razmyar ei kestä kansan palautetta oikean kansanedustajan tavo2914154Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv1663666Vasemmistolainen valehteli jälleen - Purra tai persut eivät luvanneet "euron bensaa"
Väite "euron bensasta" on ensisijaisesti poliittisten vastustajien käyttämä puhdas vale. Persut kyllä kampanjoivat näky933563Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä953149Korpelanvaara
Korpelanvaaran alle tulee uusi hevosurheilu keskus monen miljoonan investoinnit312487Muistatteko kuinka Marinin hallituksen aikaan kansalaisilla oli varaa kuluttaa?
Tavallisella perheelläkin oli rahaa käydä sääännöllisesti ravintoloissa syömässä, koska vahvat ammattiliitot olivat neuv361885Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575681783Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.161763- 371690