Ei nyt suoranaisesti liity asuntovaunuihin mutta täällä tietoa varmaan löytyy... eli olen ostamassa umpimallista perävaunua jonka omapaino 320kg ja kokonaispaino 750kg. Autoni on tämän vuotinen RAV4 jonka suurin jarruton perävaunu massa 750kg, kaikki ok tähän asti...
Saanko vetää kärryä 320kg mikroautoa ja tarvikkeita n. 120kg eli yht. alle 450kg uudela avensiksella jossa suurin sallittu perävaunumassa 500kg? Tuo avensis kiinnostais kovasti kokeilla, mutta jääkö kärry turhan pantiksi jos autoa vaihdan, miten lakia tulkitaan onko kokonaispainoa ainoa mitä katsotaan vaikka kärry tyhjänä, vai katsotaanko todellista painoa?
Saanko vetää kärryä 320kg mikroautoa ja tarvikkeita n. 120kg eli yht. alle 450kg uudela avensiksella jossa suurin sallittu perävaunumassa 500kg? Tuo avensis kiinnostais kovasti kokeilla, mutta jääkö kärry turhan pantiksi jos autoa vaihdan, miten lakia tulkitaan onko kokonaispainoa ainoa mitä katsotaan vaikka kärry tyhjänä, vai katsotaanko todellista painoa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Todellinen kokonaisapaino on ratkaiseva, joten avensiksella saa vetää sinun kärriäsi, kuhan kokonaispaino ei ylitä 500kg.
320kg 120kg=440kg, on siis alle 500kg, eli saa vetää Avensiksella.
Miksiköhän Toyotin jarruttomien vetopainot on yleensäkin noin alhaisia? Tuon kokoisissa autoissa jarruttoman paino on yleensä 750kg tai ainakin lähellä sitä.
sillä Avensiksella (ja Saapillakin..) saapi vetää kyllä. Jos Avensiksella luvataan 500kg niin se on se paino jota vaunun pyörien kautta saa maksimissaan todellisena painona tulla tiehen.
Jos vaunu painaa tavaroilla lastattuna vaikka 550kg ja sulla on aisapainoa 60 kg, on todellinen vaununpaino 490kg
Tätä olen joskus pohtinut vaunun kanssa kun suurperheellä on suuret määrät suurta tavaraa joista tulee suuret painot...
eli jos vaunun omapaino on vaikka 1350 ja kok. massa 1600, niin saan pistää vaunuun 300kg tavaraa, jos aisapainoksi taspainoilee vaikka sen 51kg?
Onx varmasti näin? Onx todisteita kans?
Perävaunun paino mitataan pyörien alta vaunun ollessa kiinni vetoautossa. Kuitenkaan valmistajan ilmoittamaa suurinta sallittua aisapainoa ei saa ylittää.(AKE.FI)
Osa varmasti tuosta vaunun painosta "häviää" aisapainoksi, mutta en usko että kannattaa suoraan laskea aisapainoa pois vaunun painosta.
kyllä sen niin menee. Vaunu kiinni autoon. Pyörien alta mitattu paino on se paino joka on todellinen vetopano, joka saa olla se mitä auton otteessa sanotaan.
Vetoaisaan kohdistuu oma painonsa. Sitä ei lasketa vetopainoon. Mutta se rasittaa auton kokonaismassaa pienentäen sen kantavuutta ja suurinta sallittua yhdisterlmämassaa, jotka kumpikaan eivät saaa ylittyä (löytyvät auton rewkisteriotteesta). ja vetokoukkuunkaan ei saa kohdistua enempää painoa mitä autovalmistaja ja vetokoukun valmistaja sallii (koukuilla monesti 75kg).
Vaunun paino on tasan aisapaino pyörien alta mitattu paino. Minnekään siitä ei häviä kiloakaan.
Mutta tuolla koko määrällä ei edes ole merkitystä, ainoastaan sillä että vetopaino, auton kokonaismassa ja yhdistelmän kokonaismassa ja vetokuokun arvot eivät yksikään ylity