Milloin tulee sähköiset ohjauspyörät autoihin, eli ei mekaanista kytkentää raidetankoon. Ratissa olisi potikka josta piuha sähkömoottoriin joka rällää raidetankoa.
Vai onko jo?
Vai onko jo?
Sähköinen ohjaus
autoon?
12755
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
ei varmaan ihan lähiaikaikoina, vaikka tuollaien on ollut jos esim trukeissa vaikka kuinka kauan, ja hyvin toimii.
Mutta nykyjäänhän ei ohjaus tarvitse enää juuri voimaa, mutta miksi silti se ratti pyörii sen 4 kierrosta, ennen se oli ihan ymmärrettävää, että tarvittiin sitä "vipuvuvartta" kun ei ollut tehostimia, mutta miksi vieläkin näin.
Omasta mielestäni olisi paras jos alkaisi tulemaan rattien tilalle ohjaustanko, jonka asento olisi suoraan verrannolinen etupyörien asentoo
Vipuvartta tarvitaan sitten, kun sähköinen keventävä apu menee rikki.
ennen kun laki sen sallii.pykälien mukaan kun ohjauksessa tulee juurikin olla mekaaninen yhteys.
mekaaninen yhteys pitää olla. Ilmeisesti tästä automaattipysäköintivarusteesta piti hieman käydä kädenvääntöä että miten virkavalta suhtautuu asiaan kun autoa ajetaan ilman käsiä.
tuohon kikin lausuntoon palaan sen verran että tiuha välitys ohjauspyörässä on hyvin pitkälti turvallisuusjuttu. Kääntyvien pyörien ääriasennosta toiseen kääntäminen ei yhdellä otteella ole maantievauhdissa kovin terveellistä. Muuttuvavälitteinen ohjaus tämän mahdollistaa, mutta "tavis"autoissa tätä joutunee vielä jonkun aikaa odottelemaan.
Jos ohjaustankoa halajat, hanki moottoripyörä. Tai ehkä polkupyörä sittenkin :)
Jos autoissa tuo 1:1 välitys tai ohjaustanko ei olisi turvallinen (vaikka varmaan nykylakikin sen sallisi) niin miksi se autossa olisi sen vaarallisempi kuin esim mönkiässä, mopossa tai polkupyörässä.
Ja tosiaan, siksi tuo välitys on huono asia, koska töissä joutuu isoa kuormuria ahtaissa paikoissa veivailemaan, ja vähän väliåä vääntelemään rattia ääriasennosta toiseen, niin tuossa olisi juuri täydellinen tuollainen 1:1 välitys, tai edes 2:1
eihän kaikenmaailman muumioita tuollaisella voisi päästää ajamaan. Itse kyllä ajaisin erittäin mielelläni agressiivisemmalla ratilla.
Mun auton ajotietokoneesta voi säätää ohjauksen herkkyytä... en kyllä ole tutkinut että vaikuttaako se vain ratin jäykkyyteen vai myös siihen että paljonko renkaat kääntyy rattia kääntäessä.
ei muuta.
Mutta lentokoneissa on jo vuosikauden ollut täysin sähköisiä ohjausjärjestelmiä, joten on ihan turha mussuttaa, etteikö näistä voisi tehdä tarpeeksi luotettavia. Ongelma taitaa olla lähinnä siinä, että sähköohjauksien kanssa pitäisi varmistaa, että huollot tehdään asianmukaisesti eikä 12" amisbassoasentajan ammattitaidolla (johdot yhteen teipillä yms.).
tuo jo ymmärtää paksupäisimmänkin tollon, ettei sellainen tekniikka pelaa. Eihän se elektroniikka pelaa muutenkaan luotettavasti. Ainakin 90 % autojen vioista on elektroniikkavikoja. Ja jo ennen elektroniikka-aikaa yli puolet autojen vioista oli sähkölaitevikoja.
Mitä ideaa olisi korvata periaatteessa suora akselin pätkä kasalla elktroniikkaa ja parilla ämpärillesellä kalliita ja monimutkaisia mekaanisia osia? Kumpi toimii luotettavammin, kummassa on enemmän rikkoontuvia osia, kumman toiminta riippuu enemmän muitten laitteitten toiminnasta (mm sähkön saanti)?
Jollekin on tullut päähänpinttymä sähköisestä ohjauksesta, koska tämä sama aivopieru tulee palstalle tuon tuostakin.
Äly hoi, älä jätä!
Kerrotko meille vielä mekaanisen ABS-järjestelmän ylivertaisuudesta?
(kyllä, sellainenkin on ollut olemassa...)
Kun jätetään RC-t pois, niin missä lentsikassa on täysin sähköinen ojjainlinja ?
on vähän eri asia kuin ohjaus,kyllä mun abs jarrut ainakin joskus pätkii mutta siitä ei ole suurta vaaraa mutta toista on ohjauksen kanssa jos tulee yhteyskatkoksia.