Löytyisikö hyviä vinkkejä auton tärinään. Tärinä ei tunnu ratissa vaan koko auto tärisee ja mitä kovempi vauhti, sen kovempi tärinä. Pois suljetaan kuitenkin aluksi jo vaihdetut osat. Eli: renkaat ja vanteet vaihdettu uusiin, täristi vanhoillakin samanlailla ja tasapainoitettu, aurauskulmat säädetty,tukivarret uusittu puslineen ja palloineen, iskarit ja jousetkin vaihdettiin, vetoakselit tarkistettiin liikkeessä, moottorin kannatinkumit tarkistettu. Että mitäs vielä voitais epäillä tärinän syyksi, niin ja "auto" on mondeo -99
tärisee
Joopajoojoo
9512
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kokeileppas viellä nelipiste mittausta.
On ollu Fordissa mm. vino/epäkeskeinen pyörän laippa, ja takerteleva vetonivel voi myös olla syynä.
Keskittyisin takapäähän jos tärinä ei tunnu ratissa..
autosi korjaamolle äläkä osaamattomille rahastettavaksi. Korjaamolla kyllä syy selviää.
Oireista päätellen vika on auton takapyörien seutuvilla ja tarkemmin, jossakin on väljää tai epäkeskeisyyttä. Tarkemmin ei täältä asti näe.
tässä tapauksessa osaamattomaksi väittää, merkkiliikkeessä tutkittu ja vaihdettu KAIKKI osat.
merkkiliikettäkin voi osaamattomaksi syyttää, jos ei noin selvästi ilmenevää vikaa osaa korjata. Vie se sinne takaisin ja vaadi korjaamaan susityönsä takuuna. Sinähän olet jokorjauksesta maksanut, mutta liikkeessä eivät korjanneet. Tarvittaessa ole kovana kuin vanha saapas!
Yhdessä fordissa oli sisimpien vetonivelten rasvat niin "jymähtyneet" että täristi koko koslaa nivelten putsaus liuottimella ja uutta rasvaa sisään
niin tepsi tärinään, taitaa Fordin kaikki osat ja rasvat olla halpistuotetta.
Eli ei vetonivelistä johtuva tärinä! Onko kenelläkään risat pyöränlaakerit täristäneet autoa? Mitään rohinoita ei kylläkään kuulu, vaikka kuinka pyörittelis renkaita, mutta silti...
tiedän,että Mondeon jarrulevyt eivät pysy suorina jos todella kuumina saavat reilun vesisuihkun.Vääntyvät kieroiksi ja aiheuttavat kuvaamasi ongelman.
Sen verran laakereista ja jarrulevyistä, että jos on laakerivika, niin kyseinen pyörä jossa vika on heiluu sivusuunnassa aika lailla, ei välttämättä rohise. Ja jos vika on jarrulevyissä niin tärinä voimistuu merkittävästi jarrutettaessa. Yks mikä nousee itsellä mieleen on se vetonivelen sisempi pää, siis se, joka tulee vaihdelaatikkoon. Volvoissa ja fordeissa jonkin verran tavattu vika. Itse juuri tappelin tärinöiden kanssa ja silloin kuulin tuon, onneksi itse selvisin kudosvikaisella renkaalla.