Vuoteiden leveys

centtimetriä. Vanhassa oli 120 cm ja oli paljon mukavempi sänky kun sai nukkua peffa vasteen peffa!

Yleensä vuoteiden mitat näissä tavallisen hemmon vehkeissä suunnilleen näin: pitkittäisparivuode on 130-135x190-200, integroidun ylävuode useimmin 135x195. Isoimmat vuoteet on poikittaisilla parivuteilla varustetut puoliintegroidut eli niissä on jopa 150x210 vuoteita. Iost ja kalliit autot on sitten asia erikseen.

Minulla alkovin vuode on 150x200 joustinpatjalla. Pöytäryhmästä kasattu vuode 115x190. Pitkittäissohvasta saa joko 70x200 tai 100x200 vuoteen.

Autoihin tutustuessa on paras pitää mittaa mukana, ja mitata vuoteet. Osassa puoli-indekroiduissa korimalleissa on parivuoteista kavennettu jalkapuolelta jopa 40 cm.

Liian kapean vuoteen aiheuttaman läheisyyden vuoksi joutuu nus**imaan koko yön.
Riittävän levon saamiseksi on leveä vuode tärkeä. Ja jos kapine ei toimi.

Kaikenlaista nuss****a voi tietysti harrastaa vuoteen leveydestä riippumatta ja paras on silloin lyhyt vuode, missä tukeva pääty. Tosiasioitakin on:

- nuoremmat ihmiset (alle 45 v) saattavat viihtyä kapeallakin vuoteella, jopa jollain 1,3 m kapealla luiskalla

- vanhemmat ihmiset tykkäävät enempi tilasta ja minimileveys vuoteelle on 1,4- 1,5 m, mikäli vuode rajoittuu ainakin osittain seiniin

- parhaat ja rauhallisimmat vuoteet ovat uusissa autoissa ns. erillisvuoteet, jotka ovat yleensä n. 80x200 cm. Valitettavasti tämä pidentää auton mitan jo n. 7 metriin

- huonoimpia käytön kannalta ovat poikittaiset vuoteet varsinkin korkean tallin yläpuolella. Niihin on vaikea kiivetä ja yöllä poistuminen on hankalaa ja herättää koko vaunullisen. Pahimmillaan kahden kaapin välissä on kapea kulkutie rappusille ja pimeässä se ei ole herkkua vanhemmille ihmisille,

- ns. ranskalaiset vuoteet ovat yleensä auton perässä jommalla kummalla puolella parivuoteita, jotka saisivat myös olla enintään n. 60 cm korkeudella lattiasta. Vuoteen yläreunan tulisi olla selvästi ikkunoiden alapuolella, ellei halua esim. kesäkuumalla p- rakonsa näkyvän ikkunasta auton ulkopuolelle,

- patjojen tulee olla riittävän paksuja ja parhaimpia ovat lukuisten muovisten joustinkappaleiden päälle sijoitetut patjat. Ns. sälepohja on usein aika kova.

- vanhempien ihmisten kauhupaikka on etuosan alaslaskettava vuode, minne on hankala kiivetä ja usein ne punkat ovat lyhyitä ja liian kapeita kahdelle, natisevat ja ovat kylmiä talvisaikaan,

- kiinteät, kaiken aikaa valmiina olevat vuoteet ovat paljon parempia kuin istuinten ja pöytien varaan rakennettavat tilapäisvuoteet. Erillis- tai ranskalaiseen vuoteeseen on yleensä helppo mennä päivätorkuille ilman valmisteluja kun vuode on aina valmiina

- hyvät vuoteet ovat ykkösasioita kun valitaan m-autoa. Ellei ole koskaan ollut öitään m- autossa, niin kannattaa ehdottomasti testata vaikka vuokraamosta lainatun auton vuoteita mutama yö

- jos vuode on ns. Queensbed, ts. ei rajoitu lainkaan seiniin, vaan on vaan olevinaan leveä vuode keskellä auton takaosaa, niin sen pitä olla vähintään 1,5 m leveä, mieluummin 1,6m . Kun molemmat reunat ovat avoimia, niin vuode tuntuu ainakin 10-15 cm kapeammalta kuin sellainen (ranskalainen) joka rajoittuu seiniin

- pahin on ahdas poikittainen vuode korkealla minnne tarvitaan tikkaita ja ulostuloaukko on kapea

Yhtenäisen perävuoteen viistokulma aiheuttaa peiton reunan putoamisen alas. Vaimoväki valittaa talvella ulkoseinän kylmyyttä ja petaamisen vaikeutta.(kynnet lohkeilee) Sänky on pitkittäinen 135 cm leveä. Yhtenäinen keskivuode tuntuisi parhaalta, kunhan on tarpeeksi leveä.