kertomaan, mitä kostotoimia yhteiskunta asettaa, mikäli nyt ostan dieselauton ilman hiukkas-suodatinta.
LÖYTYYKÖ TÄÄLTÄ
Dieselviisasta
121054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
minkälaiset suodattimet, niin kyllä sieltä jonkinlainen kusetuspykälä keksitään, sillä kyseessä on AUTO ja sen omistajahan on tunnetusti lainsuojaton ei ole mitään oikeuksia pelkästään velvollisuuksia.
Ei näitä yhteiskunnan kuvioita voi tietää, itse ostettiin eilen uusi dieselauto ilman hiukkassuodatinta, syystä että se olisi maksanut suht paljon extraa ja toiseksi että se lisää kulutusta -> tuhlaa enemmän hitaasti uusiutuvaa luonnonvaraa öljyä.
Aina niitä hiukkasia ilmassa on, jos suomalaiset ostaa kaikki suodatettuja d-autoja niin se on kuin kärpäsen pieru saharassa kun venäjällä alkaa taas kohta roihuta metsäpalot.
Suomen vilkkaat alueet on jo pilattu persreikiksi.
Ei lasta voi ulkoiluttaa normaaliin liikenteeseen tarkoitetulla tiellä.
Jotain tule tehdä ja äkkiä.
Saksan malli on tosihyvä taas kerran.
Saksan esimerkkiä seuraten.
Minulla on pari vuotta vanha bmw - niissähän on nykyään vakiona hiukkassuodatin.
Ennen lomamatkaa Saksaan piti hankkia sellainen vihreä läpyskä saksalaisesta katsatuskonttorista, le laitetaan tuulilasiin. Muuten ei moneen kaupunkiin olisi ollut asiaa.
vaan pelkästään meidän omia. Onko meillä edes harkinnassa määräyksiä ilman suodatinta oleviin dieseleihin ? Eihän tänään ostetulla autolla maailman loppuun ajella.
pysyä poissa Saksasta.
Über alles, rahat talles!
Suomeenkin.
Dieselautot yleistyvät Suomessakin ja pienhiukkasten haitat nousevat viherpipertäjien isoimmaksi "haloonaiheeksi".
Meillä se lienee niin, että asia hoidetaan verotuksella. Se parantaako korkeampi verotus kaupunki-ilmaa on toinen juttu. Tämä verotuksen perusta tullee olemaan Co2 pohjainen ja se tarkoittaa sitä, että mitä vähemmän kuluttaa sen vähemmän saastuttaa ja sen vähemmän maksaa. 5l dieseliä/100km. hiukkasineen saastutaa vähemmän, kuin 10l bensaa. Ylimenokausi on varmasti tiedossa, joten kannattaa odotella. Tähän asiaan vaikutta niin moni asia mm. tämä meneillään oleva ja paheneva taantuma. Miksi Dsl. polttoaineen hinta on jyrkästi alentunut, vaikka ympäristövaikutukset ovat ennallaan. Syy on liiketaloudellinen kuljetusten vähenemisestä johtuen markkinoilla on dsl. polttoainetta yli kysynnän ja siitä seuraa tämä 30c:n hinnan ero bensiiniin nähden. Luonto tässä jää sivuasiaksi. Kulutuspohjaiseksi ne sitä kaavailevat. Odotellaan ja katsotaan. Se on kuitenkin varmaa, että autoa ei kannata vaihtaa nyt eikä tulevaisuudessa luontoliiton suositusten mukaan vaan silloin, kun se omaan tarpeeseen tulee.
Vähentää hiukkasia, mutta lisää typpidioksidia. Asia tullut yllätyksenä autotehtaillekin. Itse ottaisin toimintavarman ja vähän kuluttavan, siis ilman hiukkassuodatinta.
Tuota en tiennytkään että DPF malli kuluttaa vähän enemmän polttoainetta. Skodan 2 litran diesellissä ero näyttää olevan 2 desiä satasella. Hinta näkyy nousevan 900€.
No eipä tarvinnu miettiä kun omaa autoa ei saanut ilman filtteriä... Mielestäni sen pitäisikin olla pakollinen, sillä pienhiukkaset on monin verroin vaarallisempia, kuin joku pahuksen hiilidioksidi, josta on yritetty tehdä muka saastetta.
Hiilidioksidi tappaa kaiken elollisen, pienhiukkaset ainoastaan kaupunki-ihmiset, joten kyllä jälkimmäinen on ainut oikea vaihtoehto.
Yhtä epävarmoja näyttivät olevan vastaajatkin kuin minäkin. No, ehkäpä ajelen vielä hetken aikaa nykyisellä autollani.