Tiedustelen kokemuksia Scudo/Expert/Jumpy-luokan autoista vaunun vetureina.
Turboton 1.9D tuntuu jo tyhjänäkin melko laiskalta, joten se ei varmasti sovi veturiksi, kun kiihdytys sataseen tuntuu vievän ikuisuuden. Mutta nuo 1.9 TD ja 2.0 JTD/HDI kiinnostavat.
Kyseeseen tulisi myös Ford Connect, tosin siinäkin se pienempitehoinen on laiska jo yksinään. Miten ne muuten jaksaa vetää.
Näissä nuo vetopainot lienee siinä 1300 kg:n kieppeillä, mikä mulle riittäisikin.
Rellut ja Berlingot lienee liian heppoisia vaikka niitä muutamia näkeekin kesäisin vetopuuhissa. Kokemuksia ??
Ja letukkamiehet voi jäädä sohvalle, ei tarvi vastata.
Turboton 1.9D tuntuu jo tyhjänäkin melko laiskalta, joten se ei varmasti sovi veturiksi, kun kiihdytys sataseen tuntuu vievän ikuisuuden. Mutta nuo 1.9 TD ja 2.0 JTD/HDI kiinnostavat.
Kyseeseen tulisi myös Ford Connect, tosin siinäkin se pienempitehoinen on laiska jo yksinään. Miten ne muuten jaksaa vetää.
Näissä nuo vetopainot lienee siinä 1300 kg:n kieppeillä, mikä mulle riittäisikin.
Rellut ja Berlingot lienee liian heppoisia vaikka niitä muutamia näkeekin kesäisin vetopuuhissa. Kokemuksia ??
Ja letukkamiehet voi jäädä sohvalle, ei tarvi vastata.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tehoa on tuossa 2.0 HDi 140 Jumpyssa.
Vetonopeushan lain mukaan on kuitenkin 80-90 km/h , mutta periaatteessa mennään liikennevirran mukana .
Goldie 500 ( 1100 kg ) tulee mukavasti perässä . Alavääntöä ei ole , ominaisuus . Kulutus 7 / 100 , vaunun kanssa 10 / 100 .
telivaunua, auto alkovimallinen kone2.0L bensa.samalla ilmanvastuksella tuli perässä kuin ei olis mitään ollutkaan,välillä luulin että tulikos se ollenkaan laitettua perään.Tämä tarina on tosi.
Moon vetäny vaunuu Berlingolla. Tyhjänä menee löpöö vaan 5, vaunu peräs 9. Soon liika kevyt jos tarttee lähtee ruoholta liikkeelle. Muuten kyllä menöö.