Eikös lähiaikana ole tulossa uusi malli, 206:sen tilalle? Kannattaako tätä mallia enää ostaa, kun ajattelee jälleenmyyntiarvoa parin vuoden kuluttua? Kannattaisiko siirtyä VW- konsernin autoihin, taitaa pitää hintansa yhtä hyvin? Kukahan sen osaisi valaista tuosta tekniikkapuolesta? Tarkoitin lähinnä laatua Peugeot vastaan VW, Skoda, Seat? Kiitos js jaksatte vastata tyhmään kysymykseeni, mutta täällä niitä asiantuntujoita taitaa olla, kun en itse tajua näistä yhtikäs mitään. Peugeotin ulkonäkö vain olisi mieleeni.
Kysymys 206:sta
Maire
11881
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Heippa!
Uusista malleista en tiedä. Itse olen ajanut vuoden 2000 pösöllä 70 000 kilometriä ilman ongelmia. Ja mukava ajaa.
Eikä ihan ongelmitta. Mutta silti pidän autosta ja voin sen ostoa suositella.
Seuraavaksi pohdiskelua mallivuoden vaihdoksesta.
On totta että 206 aijotaan korvata uudella mallilla. Ei ehkä aivan heti (406 on vuorossa ensin) joten ehdit vielä pari vuotta ajella nykyisen näköisellä 206:lla ennen sen uuden mallin tuloa. On aika vaikea uskoa että uusi olisi paremman näköinen kuin tämä nykyinen, mikä on suorastaan taidetta. Varsinkin keulasta. Etenkin kun huomioi sen että nämä uudemmat pökötit näyttävät 206:n pliisummilta versioilta.
Jokatapauksessa kun ostat nyt pökötin, saat sen ilman lastentauteja, eli todennäköisesti pököttisi on paljon luotettavampi kuin jokin toinen juuri uuteen malliin vaihtanut automerkki. 206:ssa on tähänmennessä vaihtunut sähköt aika totaalisesti, pieniä mukavuuskilkkeitä tullut lisää ja auton huolto on nykyään näppärämpää. Lisäksi hinnoittelu on koko ajan kukkaroystävällisempää.
Huonoja puolia loppuvuosien mallin ostamisessa on tietysti se että se näyttää heti vanhalta kun se uusi malli tulee markkinoille. 206:n kohdalla ilmeisesti 2005 on se vuosi.
Mutta oma kutinani on että 206 tulee olemaan ns. klassikko, joten sen arvo ei ihan heti katoa ja kun ne tosissaan alkavat vanhenemaan rupeaa hinnatkin nousemaan... :)
Onhan auto jo nyt erittäin suosittu tuunailukohde ja kaikenlaisessa moottoriuhreilussa käytetty aihio.
Enpäs tiedä 206:n uudesta mallista, VW ja sen omistamat merkit ovat omasta mielestä ihan hyviä peruslaitteita itse tarkoitukseen (ajo-ominaisuudet ja kestävyys) ainakin omasta kokemuksesta. Vaikka paljon täällä keskustelevat erilaisista ongelmista.
Peugeotia enkä muutakaan ranskalaista ole koskaan uskaltanut vielä ostaa, mutta ainakin diesel puolella ovat sitä kehuneet.
Miten minä tekisin sijassasi. Jos periaate, että ostaisin uuden auton ja vaihtaisin sen muutaman vuoden käytön jälkeen uudempaan ei sillä niin väliä mikä merkki on kyseessä. Kaikki ne muutaman vuoden toimii kohtuudella ja takuukin on voimassa osan aikaa. Rahaa palaa, valitsee minkä hyvänsä. Jälleenmyyntiarvo nuorehkolla autolla on sitten kiinni yksittäisestä kaupasta ... loppujenlopuksi.
Sitten tullaan siihen käytettyyn ja omiin mielikuviin. Bensakoneista ranskalaista en ostaisi vaan luottamus (ehkä vain mielikuva) VW-merkkien toimivuuteen on suurempi. Pidän VAGien kilometrikestävyyttä/huolettomuutta parempana. Todennäköisesti dieseleissäkin valitsisin VAGin koska omat kokemukset niistä on hyviä, kokemusta ranskalaisesta ei ole. Tosin dieseleissä ei se ranskalainenkaan välttämättä huono vaihtoehto ole.
Heips!
Olen siis ajanut ongelmitta 1.4 litraisella bensa 206:lla, Hyvä on ja kuluttaa vähän. Nytkin keskikulutus kaupungissa/taajamassa 6.1 litraa sadalla. Maantie menee kesällä alle viidenkin litran!
...ja huomaa myös, että ajotyyli on sitten myös ihan asiallinen, jos kaupunkiliikennöinti onnistuu bentziinvehkeellä noilla lukemilla.
Luovuin äsken vajaa 450tkm ajetusta d-Volkkarista ja tuli ostettua "uudenkarhea" tilalle, 155tkm mittarissa. Vaihdetussa vuosikulutus oli 4.2-5.0L/100tkm ja tässä "uudessa" 5-5.5, tosin on testattu vasta muutama tuhat. Berslingo/Partner kyllä kiinnosti d-koneella, mutta ehkä ensi kerralla uskallan. Olisi minun farkkutyyliin sopiva muotoilu ja imago sekä erittäin hyvät&käytännölliset tilat.
Karkasipa taas aiheesta tämäkin vastaus.
Eikös nuo vääntövarsijouset ole se Pösön huonoin paikka? Jotakin lisärasvanippojen asennuksista olen kuullut, ja kaikenlaisia murheita takapyörän vääntymisten ja laakereiden pettämisten myötä on kuulemma ollut. Omia kokemuksia ei ole, kuin kuulopuheista. Älä sekoa Pösöihin, osta ennemmin VW:n konsernin laatutuote.
Olihan ne silloin ammoin huonoja ja ihan eri autossa. Jopa ranskalainen insinööri oppii virheistään. Ekan sukupolven puntoissa meni takatukivarret vaihtokuntoon kahdessa vuodessa, joten osataan sitä muuallakin tehdä "kestäviä" takapäitä.
Alustasta saa ottaa volkkarikin mallia. Eipä ole tämmöistä ajettavuutta heidän laatutasossa tarjota... :)
Toinen mitä ihmettelen volkkarin suosiossa: Nyt vasta on tullut ensimmäinen vähänkään dynaamisen näköinen pikkukärri sieltä. Vanhat vehkeet olivat sekä sisältä ja ulkoa kuin Vladivostokissa tehtyjä. Nyt enään vain sisältä? :)
Sä olet eri palstoilla,eri nais nimimerkeillä kysellyt näitä idiootti kysymyksiäsi,lopeta tai tulee melaa.
Joillakin on taito sotkea hyvä jutustelut, mutta minkäs teet? Kateus vie kalatkin järvestä, niinhän sitä sanotaan.
Hyvä "Maire",alakuloinen yritys!
Peugeot 207:n ensiesittely lienee 2005 alkupuoliskolla. Eli tuossa parin vuoden päästä voi olla kaupoissa ja ostaahan ei koskaan kannata ensimmäisen kahden vuoden aikana.
206:n lastentauteja yms. on fiksattu toukokuussa 2002 ja viime keväänä oli vaatimaton kasvojenkohotus.
Itse tein valinnan VW Polon ja 206:n väliltä. Järjellä en asiaa kyennyt ratkaisemaan, joten tunteella valitsin Peugeotin. Hyvä auto ilman ongelmia tähän saakka.
Ja jälleenmyyntiarvoa en kyllä hirveästi ajattele autoa ostaessa. Euroopan huonoin sijoitus se auto on joka tapauksessa.