Ihmetyttää ihmisten suuri halua palvoa vanhoja rakkaita peltilehmiään kalliilla laatuöljyllä.
Osoittakaa minulle laskelmalla laatuöljyn kannattavuus esim. kun auto on n. 10 v vanha ja ajettu > 200000 km. Kertokaa kuinka paljon auton arvo on korkeampi myytäessä, kuluttaako auto niin paljon vähemmän laatuöljyä että se tulee lopulta halvemmaksi? Kuinka montat % auto vetää paremmin?. Kuinka paljon nopeammin moottorinne on hajonnut halvemmalla öljyllä verrattuna hajoamisnopeuteen laatuöljyllä? Kuinka paljon olette valmiita maksamaan siitä, että voitte kavereille kertoa koneessa olevan formulat sisällä? Kumpi on tärkeämpi, että koneessa on statusöljyt vaiko perheenjäsenillä kunnon talvivaatteet?
Osoittakaa minulle laskelmalla laatuöljyn kannattavuus esim. kun auto on n. 10 v vanha ja ajettu > 200000 km. Kertokaa kuinka paljon auton arvo on korkeampi myytäessä, kuluttaako auto niin paljon vähemmän laatuöljyä että se tulee lopulta halvemmaksi? Kuinka montat % auto vetää paremmin?. Kuinka paljon nopeammin moottorinne on hajonnut halvemmalla öljyllä verrattuna hajoamisnopeuteen laatuöljyllä? Kuinka paljon olette valmiita maksamaan siitä, että voitte kavereille kertoa koneessa olevan formulat sisällä? Kumpi on tärkeämpi, että koneessa on statusöljyt vaiko perheenjäsenillä kunnon talvivaatteet?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olen vuodesta 1982 alkaen käyttänyt pelkästään Mobil Rally Formula-öljyä. Autoni ovat aina olleet tosi vanhoja ja öljyt on vaihdettu kerran vuodessa, eli siis säästö tulee siitä, että öljy vaihdetaan harvemmin. Viimeiselläkin pikku moottorilla on ajettu yli 300 000 km, kone on kuin uusi, ei syö öljyä ja öljyt pysyy hyvin sisällä.
se on helppoa. Teboilin täyssynteettinen huippuhyvä öljy maksaa 20-25 eur/kannu. Halpis öljy maksaa 10 eur/kannu. Synteettisen vaihtoväli on 15-20 tkm:ä ja halpiksen 5-10 tkm:ä. Paljonko säästä halpiksella, kun se suodatinkin pitää vaihtaa joka öljynvaihdossa?
Ajoin joskus 80-luvullä autollani aina hyvillä öljyillä. Kunnes kerran hommasin nuukuuksissani jotain halpaa litkua ja sen jälkeen muutaman tuhannen kilometrin jälkeen autostani pamahti kannentiiviste. Toki en voi todistaa, että vika oli öljyissä, mutta selvästi heikommin auto lähti käyntiin pakkasella paskoilla öljyillä.
Lisäksi mm. TM:n öljytestistä voi lukea, että paljonko kauemmin normaalillä auton öljypumpulla menee aikaa, ennenkuin se saa pumpattua öljyä öljykanavaan -30 asteen pakkasessa. Hyvillä öljyillä aika oli mittauksen mukaan alle 2 sekuntia, kun testissä olleella mineraaliöljyllä aika oli 30 sekuntia. Eli kone kilisti käytännössä lähes ilman öljyjä 30 sekuntia, ennenkuin pumppu jaksoi työntää vaseliiniksi muuttunutta öljyä kanavaan. Jokainen voi tuostakin päätellä, että mitä se sama vaseliini tekee mm. hydraulisissa nostimissa kylmäkäynnistyksen jälkeen...
Ja miksi öljy ja perheen talvivaatteet ovat toistensa poissulkevia asioita? Jos ei ole varaa vaatteisiin, niin ei pitäisi olla varaa autoon....
Usein kuulee että parempia öljyjä ei vaihdeta niin usein kuin huonompia. Mielestäni öljyn seassa kulkee roskaa ja nokea ja siksi pidän enemmän autoista joihin on vaihdettu useasti halvat öljyt.
Ostaja sanoo että on ajanut vain kalliilla synteettisillä. Heti alkaa epäileen että on kyseessä laiska kaveri joka ei osaa itse tehdä autolle mitään. Itse ajelen kaikkein halvimmilla öljyillä ja suodattidmen vaihto sekä öljyt maksaa noin kympin. Siksi voin vaihtaa öljyt joka 3000 km. Vaihto käy näppärästi itseltä pihassa.
Eri asia jos autossa on turbo. Tämää vaatii voitelunsa sekä lämmönkestävyytensä vuoksi synteettiset öljyt.
Näkeehän tuosta tekstin muodosta ja argumenteista että henkilö on jo valmiiksi päättänyt halpisoljyjen paremmuudesta. Jos kirjoittaja on niin pässi ettei viitsi satsata 20 €/vuosi (oletuksena että hänellä on oma auto) enemmän rahaa kunnon öljyihin niin omapahan on häpeänsä. Sääliksi käy vain lapsia jos vaatetusbudjetin summa riippuu öljyn laadusta. Parempi myydä koko auto ja vapautuneilla varoilla ostaa lisää vaatteita talveksi.
Tiedoksi. Omistan 11 jatkuvasti käytössä olevaa ajoneuvoa ja kokemusta ajoneuvojen ylläpidosta on kertynyt merkittävästi.
Puhutaan melko vaatimattomista ajosuoritteista jos laatuöljyllä pärjää 20 e/vuosi, ei kannattaisi johtaa ihmisiä harhaan omilla kokemattomilla mielipiteillään. Joidenkin ajonouvojeni kohdalla olosuhteet ovat sellaiset, että vaihdan niihin useita kertoja vuodessa parhaat markkinoilla olevat öljyt. Toisissa ajoneuvoissa taas tilanne on se, että ne saavat "halvat" laadukkaat öljyt sisäänsä.
Suoraan sanoen ärsyttää, että täällä vilpittömästi tietoa haluavat nuoret ihmiset kyselevät yleensä 1500 euron kesäautoihinsa
öljytietoa, lohkolämmitinneuvoja yms. Sitten joku yhden asian kaheli alkaa jakaa jostakin autolehdestä luettuja kokemukseen perustumattomia neuvoja syvällä rintaäänellä.
Näillä 1500 euron auton omistavilla on varmasti rahalleen tärkeämpiä käyttötarpeita kuin ostaa vanhaan autonromuun markkinoiden kalleimpiä huolto- ja varaosia. Ne kulkevat sen 5000 - 10000 km / kesä hyvällä mineraaliöljylläkin. Autolla ei ole sielua tai tunteita, ei kannata tuntea huonoa omaa tuntoa jos ostaa siihen järkevän hintaisia tarvikkeita.
Minulla 240 Volvo vuosimalli 85 ajettu ainoastaan 380tkm kaikki alkuperäista moottorissa vesipumppu kytkimet ym.
Koneessa ollut Rally Formulat alusta lähtien .Auto vanha Nokian työsuhde auto.Kaasari versio päästöt katsastuksessa Co 0.6 Hcc 56 melkein kattiluokkaa .
Epäilisin että ei kaikilla öljyillä voi ajaa 800tkm minkä tällä koneella voi ajaa ilman remppaa.
Tämä on minun henkilökohtainen mielipide.
Se vasta kalliiksi tulee, jos täytyy alkaa korjaamaan pikeentynyttä ja kulunutta konetta. Sillon voi oikeasti joutua miettimään että ostaako talvivaatteet vai uuden moottorin eli uuden auton. Onko se sitten hienoa kun sininen savuvana tulee perässä ja venttiilit SÄKÄTTÄÄ.
Turha joihinkin vanhoihin romuihin on tietysti mitään priimaöljyjä tunkea, mutta ei kai niitäkään kannata rikkoa (enempää).
nimim. "yhden koneen paskaöljyillä rikkonut"