Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    defender...

    vissin vakiona pakuksi... ilman tavaratilan
    korotuksia?
    9796
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 9

    Vanhimmat

    kuin viitisen vuotta sitten, niin vaatii korotuksen. Ei täytä vakion tuota kolmen kuution sääntöä.

    Äänestä

    • uusi auto kirjoitti:

      Pakettiautojen tavaratilan minimikokovaatimuksista luovuttiin tänään. http://217.71.145.20/TRIPviewer/show.asp?tunniste=HE 192/2008&base=erhe&palvelin=www.eduskunta.fi&f=WORD

      just tälläst mä kuulin...
      ei siis tartte enää lohjan laatuauton
      tekelettä...

      Äänestä

    • uusi auto kirjoitti:

      Pakettiautojen tavaratilan minimikokovaatimuksista luovuttiin tänään. http://217.71.145.20/TRIPviewer/show.asp?tunniste=HE 192/2008&base=erhe&palvelin=www.eduskunta.fi&f=WORD

      käytetyinä maahantuotujakin.

      " 2. Keskeiset ehdotukset
      ...
      Pakettiautojen verotuksessa sovellettavista kiinteistä vähennyksistä luovuttaisiin. Samalla luovuttaisiin niistä erityissäännöksistä, jotka koskevat käytettyinä verotettavia pakettiautoja, mikä yksinkertaistaisi huomattavasti käytettyjen tuontipakettiautojen verotusta. Sekä uuden että käytettynä tuodun pakettiauton vero määräytyisi verotettavana olevaa autoa vastaavan ajoneuvon yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella verotusajankohtana. Tällä varmistettaisiin autoverotuksen EY-oikeudellinen syrjimättömyys käytettyä tuontiautoa verotettaessa. "

      Mutta on niin pitkä juttu, ettei nyt jaksa kokonaan perehtyä. Kaipa tuota jossain referoidaan, tai ainakin viimeistään tullin sivuille tulee (joskus) uudet ohjeet.

      Toinen kysymys on sitten käyttövero (dieselvero), joka nyt on pakuilla paljon henkilöautoja edullisempi - mitä sille tapahtuu? Tai jos ei mitään, niin miten pakettiauto jatkossa määritellään?

      Äänestä

    • tuo koskea kirjoitti:

      käytetyinä maahantuotujakin.

      " 2. Keskeiset ehdotukset
      ...
      Pakettiautojen verotuksessa sovellettavista kiinteistä vähennyksistä luovuttaisiin. Samalla luovuttaisiin niistä erityissäännöksistä, jotka koskevat käytettyinä verotettavia pakettiautoja, mikä yksinkertaistaisi huomattavasti käytettyjen tuontipakettiautojen verotusta. Sekä uuden että käytettynä tuodun pakettiauton vero määräytyisi verotettavana olevaa autoa vastaavan ajoneuvon yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella verotusajankohtana. Tällä varmistettaisiin autoverotuksen EY-oikeudellinen syrjimättömyys käytettyä tuontiautoa verotettaessa. "

      Mutta on niin pitkä juttu, ettei nyt jaksa kokonaan perehtyä. Kaipa tuota jossain referoidaan, tai ainakin viimeistään tullin sivuille tulee (joskus) uudet ohjeet.

      Toinen kysymys on sitten käyttövero (dieselvero), joka nyt on pakuilla paljon henkilöautoja edullisempi - mitä sille tapahtuu? Tai jos ei mitään, niin miten pakettiauto jatkossa määritellään?

      Pakettiautoksi rekisteröidyllä autolla on käyttövoimavero (=dieselvero) pienempi.

      Äänestä

    • pakettiautoksi kirjoitti:

      Pakettiautoksi rekisteröidyllä autolla on käyttövoimavero (=dieselvero) pienempi.

      vastaisuudessa päätetään, mikä on pakettiauto ja mikä ei, kun tuo kolmen kuution sääntökin poistetaan.

      Äänestä

    • mutta miten kirjoitti:

      vastaisuudessa päätetään, mikä on pakettiauto ja mikä ei, kun tuo kolmen kuution sääntökin poistetaan.

      Tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu auto. Siinä saa olla vain yksi penkkirivi ihmisille.

      Äänestä

    • auto on kirjoitti:

      Tavaroiden kuljetukseen tarkoitettu auto. Siinä saa olla vain yksi penkkirivi ihmisille.

      sen nykyään määrittelee?

      Ennen oli niin monimutkaiset säännöt (tuo 3m3 sääntö) ettei paikallinen katsastusmieskään tiennyt miten se mitataan.

      Entä lava-autot, vieläkö lavan pituus ratkaisee jotain?

      Äänestä

    • penkkirivikö kirjoitti:

      sen nykyään määrittelee?

      Ennen oli niin monimutkaiset säännöt (tuo 3m3 sääntö) ettei paikallinen katsastusmieskään tiennyt miten se mitataan.

      Entä lava-autot, vieläkö lavan pituus ratkaisee jotain?

      Ei enää lavan pituudellakaan tai kuomulla väliä. Kunhan kopissa ei istuimia kuin etupenkillä.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    4x4 kirjoitti:

    vissin vakiona pakuksi... ilman tavaratilan
    korotuksia?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu