Auto Saksasta

Viesteihin vastataan huonosti, englantia eivät osaa kuin MB-eliittimyyjät. Sähköpostit jäävät useimmiten vastaamatta ja hinta tulee hihasta.

Rehellinen väliittäjä valitsee parhaat autot, soittaa tiedot liikkeestä ja käy paikan päällä tutkimassa ja valokuvaamassa auton. Mm. maalipinnan pakuusmittaus paljastaa heti kolarivauriot, joista myyjäkään ei aina tiedä. Näin on käynyt jopa Audin merkkiliikkeessä. Lisäksi välittäjä osaa kiertää huijarit ja huonot liikkeet kokemuksellaan (esimerkkinä S. (Sergej) Roife Hannoverissa).

Merkkiliikkeestä osto on tietysti helppoa, mutta eri takuumuotojen ja hinnan neuvottelu ei aina sitä olekaan. Tulee tietää markkinatilanne eri automerkkien ja mallien kohdalla ja myös saada tuntuma myyjän liikkumisvaraan hinnassa.
Välittäjän tulee ilmoittaa todellinen kauppahinta ja kauppakirja tehdään takuun vuoksi ostajan nimiin. Tosin jatkuvasti törmää myyjiin, jotka kertovat välittäjistä, joiden tapoihin kuuluu kirjoituttaa todellista suurempi kauppahinta kauppakirjaan. Kulut ja palkkio on sovittava etukäteen. Myöskään provisiota myyjältä ei saa ottaa. Sen tarkistat helposti soittamalla itse vielä liikeeseen.
Keskimääräiset välityshinnat kaikkine kuluineen ilman rahtia saisi pitää jäädä alle 2.000 euron - tulee auto mistä päin Saksaa tahansa. Siihen sisältyvät jo 3-5 on tarkastus ja jopa 1.500 km:n tarkastusmatkat.
Veikkaan, että hyvin markkinat tunteva välittäjä saa paremman auton ja huomattavasti halvemmalla, kuin kokematon ostaja.

Onhan sekin lomamatka, kun ajelet autorahat taskussa taksilla tai vuokra-autolla viikon pitkin Saksaa, kun totetat, että auto ei vastannutkaan ilmoitusta ja vaihtoehtoja ei tullut tarpeeksi. Sitten soitat Saksassa välittäjälle ja kysyt apua. Etkä ole edes ensimmäinen, joka näin tekee.

noin yksinkertaista.. kirjoitti:

Viesteihin vastataan huonosti, englantia eivät osaa kuin MB-eliittimyyjät. Sähköpostit jäävät useimmiten vastaamatta ja hinta tulee hihasta.

Rehellinen väliittäjä valitsee parhaat autot, soittaa tiedot liikkeestä ja käy paikan päällä tutkimassa ja valokuvaamassa auton. Mm. maalipinnan pakuusmittaus paljastaa heti kolarivauriot, joista myyjäkään ei aina tiedä. Näin on käynyt jopa Audin merkkiliikkeessä. Lisäksi välittäjä osaa kiertää huijarit ja huonot liikkeet kokemuksellaan (esimerkkinä S. (Sergej) Roife Hannoverissa).

Merkkiliikkeestä osto on tietysti helppoa, mutta eri takuumuotojen ja hinnan neuvottelu ei aina sitä olekaan. Tulee tietää markkinatilanne eri automerkkien ja mallien kohdalla ja myös saada tuntuma myyjän liikkumisvaraan hinnassa.
Välittäjän tulee ilmoittaa todellinen kauppahinta ja kauppakirja tehdään takuun vuoksi ostajan nimiin. Tosin jatkuvasti törmää myyjiin, jotka kertovat välittäjistä, joiden tapoihin kuuluu kirjoituttaa todellista suurempi kauppahinta kauppakirjaan. Kulut ja palkkio on sovittava etukäteen. Myöskään provisiota myyjältä ei saa ottaa. Sen tarkistat helposti soittamalla itse vielä liikeeseen.
Keskimääräiset välityshinnat kaikkine kuluineen ilman rahtia saisi pitää jäädä alle 2.000 euron - tulee auto mistä päin Saksaa tahansa. Siihen sisältyvät jo 3-5 on tarkastus ja jopa 1.500 km:n tarkastusmatkat.
Veikkaan, että hyvin markkinat tunteva välittäjä saa paremman auton ja huomattavasti halvemmalla, kuin kokematon ostaja.

Onhan sekin lomamatka, kun ajelet autorahat taskussa taksilla tai vuokra-autolla viikon pitkin Saksaa, kun totetat, että auto ei vastannutkaan ilmoitusta ja vaihtoehtoja ei tullut tarpeeksi. Sitten soitat Saksassa välittäjälle ja kysyt apua. Etkä ole edes ensimmäinen, joka näin tekee.

toimii noin kuin sinä kirjoittelet. Lisäksi mitä uudempi ja kalliimpi auto, myös sitä isompi ja luotettavampi myyjäliike, yleensä, joten sitä vähemmän on tarvis tehdä noita "mittauksia".
Järkevä ostaja hakee netistä muutaman sopivan tarjokkaan, soittelee firmat läpi ja kyselee lisätiedot. Sen jälkeen vain autot "paremmuusjärjestykseen" ja lentäen matkaan. Usein ei tarvitse vaivautua ensimmäistä kohdetta pidemmälle, ellei sitten satu olemaan näitä perfektionisteja jotka etsivät aina, siis loppu ikänsä, sitä "parasta".
Ei minulla ole kuin parinkymmenen kerran kokemus, joten kirjoitan vain niiden, miljoonan ajetun kilometrin ja yli neljänkymmenen vuoden varrella Saksasta ja saksalaisista kertyneiden kokemusteni perusteella.

noin yksinkertaista.. kirjoitti:

Viesteihin vastataan huonosti, englantia eivät osaa kuin MB-eliittimyyjät. Sähköpostit jäävät useimmiten vastaamatta ja hinta tulee hihasta.

Rehellinen väliittäjä valitsee parhaat autot, soittaa tiedot liikkeestä ja käy paikan päällä tutkimassa ja valokuvaamassa auton. Mm. maalipinnan pakuusmittaus paljastaa heti kolarivauriot, joista myyjäkään ei aina tiedä. Näin on käynyt jopa Audin merkkiliikkeessä. Lisäksi välittäjä osaa kiertää huijarit ja huonot liikkeet kokemuksellaan (esimerkkinä S. (Sergej) Roife Hannoverissa).

Merkkiliikkeestä osto on tietysti helppoa, mutta eri takuumuotojen ja hinnan neuvottelu ei aina sitä olekaan. Tulee tietää markkinatilanne eri automerkkien ja mallien kohdalla ja myös saada tuntuma myyjän liikkumisvaraan hinnassa.
Välittäjän tulee ilmoittaa todellinen kauppahinta ja kauppakirja tehdään takuun vuoksi ostajan nimiin. Tosin jatkuvasti törmää myyjiin, jotka kertovat välittäjistä, joiden tapoihin kuuluu kirjoituttaa todellista suurempi kauppahinta kauppakirjaan. Kulut ja palkkio on sovittava etukäteen. Myöskään provisiota myyjältä ei saa ottaa. Sen tarkistat helposti soittamalla itse vielä liikeeseen.
Keskimääräiset välityshinnat kaikkine kuluineen ilman rahtia saisi pitää jäädä alle 2.000 euron - tulee auto mistä päin Saksaa tahansa. Siihen sisältyvät jo 3-5 on tarkastus ja jopa 1.500 km:n tarkastusmatkat.
Veikkaan, että hyvin markkinat tunteva välittäjä saa paremman auton ja huomattavasti halvemmalla, kuin kokematon ostaja.

Onhan sekin lomamatka, kun ajelet autorahat taskussa taksilla tai vuokra-autolla viikon pitkin Saksaa, kun totetat, että auto ei vastannutkaan ilmoitusta ja vaihtoehtoja ei tullut tarpeeksi. Sitten soitat Saksassa välittäjälle ja kysyt apua. Etkä ole edes ensimmäinen, joka näin tekee.

Ei oikein omaperäistä. Kertoisit lähteen myös.

""Pelkkä rahti Saksasta suomeen maksaa jotain 500 €:stä ylöspäin."""

kuka tuo 500 e rahdilla?rahdin arvo on 700-1000 euroa.

diileri kirjoitti:

""Pelkkä rahti Saksasta suomeen maksaa jotain 500 €:stä ylöspäin."""

kuka tuo 500 e rahdilla?rahdin arvo on 700-1000 euroa.

Oikeaa faktaa:noiden rahdit on tyyliä otetaan ehkä kyytiin kuukauden päästä jos mahtuu ja maksaa tonnin.

kysy jos et usko

http://www.syvakuru.fi/

kaukonen44 kirjoitti:

Oikeaa faktaa:noiden rahdit on tyyliä otetaan ehkä kyytiin kuukauden päästä jos mahtuu ja maksaa tonnin.

kysy jos et usko

http://www.syvakuru.fi/

tietysti olemassa. Ostin auton yrittäjältä, jonka toimintaperiaate oli aika hyvä. Annoin merkin, mallin ja hintahaarukan. Hän hoiti auton Suomeen, katsasti, rekisteröi ja soitti, että valmista on. Menin paikalle ja tutkin auton. Se oli puheiden mukainen. Siinä vaiheessa vasta maksoin auton ja olen ollut tyytyväinen. Mulle riskitön ja vaivaton vaihtoehto.

firmoja on kirjoitti:

tietysti olemassa. Ostin auton yrittäjältä, jonka toimintaperiaate oli aika hyvä. Annoin merkin, mallin ja hintahaarukan. Hän hoiti auton Suomeen, katsasti, rekisteröi ja soitti, että valmista on. Menin paikalle ja tutkin auton. Se oli puheiden mukainen. Siinä vaiheessa vasta maksoin auton ja olen ollut tyytyväinen. Mulle riskitön ja vaivaton vaihtoehto.

Kuulostaa aika hyvältä systeemiltä. Mistä tuollasen yrittäjän saa kiinni?

Autoko Saksasta? kirjoitti:

Kuulostaa aika hyvältä systeemiltä. Mistä tuollasen yrittäjän saa kiinni?

http://keltaisetsivut.eniro.fi/palveluntarjoajat/65327/autojen maahantuontia/raumo

Näitä riittää aina, olet varmaan ollut ostamassa minimi budjetilla autoa. "Tarttis saada M5-2003 vuoden bemari 15000€urolla, joo o, niitä on, mä näin mobilessa"
Olitko katsomassa mainitsemasi liikkeen tekemiä tarkistuksia kun tiedät mitä ne on, ja miten ne tehdään?

pulliainen kirjoitti:

Näitä riittää aina, olet varmaan ollut ostamassa minimi budjetilla autoa. "Tarttis saada M5-2003 vuoden bemari 15000€urolla, joo o, niitä on, mä näin mobilessa"
Olitko katsomassa mainitsemasi liikkeen tekemiä tarkistuksia kun tiedät mitä ne on, ja miten ne tehdään?

ai että se on ostajan vika kun toimitettu palvelu ei vastaa lupauksia!?? tämä kyseinen putka tarjoaa weppisivuillaan palvelua mitä se se ei välttämättä toimita. Ja itse arvioin asiaa vain omakohtaisen kokemuksen pohjalta.. tää kyseinen putka ei toimita asiakkaalle muuta kuin puhetta kaikista tarkistuksista mitä se sanoo tekevänsä mistään mtop todistuksesta puhumattakaan..

Autoko Saksasta? kirjoitti:

Kuulostaa aika hyvältä systeemiltä. Mistä tuollasen yrittäjän saa kiinni?

Muiden muassa meidän yrityksemme pyrkii tuohon.
Lisää tietoa:
http://www.denkku.fi/automobile

Provisiohinnoitelulla olemme pyrkineet avoimmuuteen/läpinäkyvyyteen, jotta ei kenenkään tarvitse miettiä mahdollista välistävetoa. Autokauppat tehdään valtakirjalla suoraan ostajan nimiin, jolloin mahdollisesti tarjolla olevat Euroopan kattavat Gebrauchtwagen-takuut saadaan voimaan. Lisäksi olemme asettaneet hinnan sellaiselle tasolle, että se vastaa hyvin pitkälle niitä kuluja, joita muodostuu jos lähtee itse hakemaan. Hyvin usein huomaa keskusteltavan rahdin tai toimituksen hinnasta, mutta harvoin huomiodaan rekisteröinnistä muodostuvia kuluja. Nämä yllättävät usein ensikertalaiset.

Näinhän se on, jos palveluntarjoaja hoitaa hommat asianmukaisesti alusta loppuun. Jos 1200e. saa, niin silloin ei ainakaan kannata itse lähteäkään, kun oman ajankäyön lisäksi henkilökohtaiselle noutoreissulle tulee helposti hintaa 1500e ja enemmän.