Ratkaiseeko auton oston autolehtien testeissä menestyminen vai esim. vika, katsastus, laatu, ja myyntitilastoissa menestyminen? Vai pelkän koeajon perusteellako teette valinnan?
Millä perusteella ostatte
autonne?
643450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
koska mielestäni ne kertoo lahjomattomimmin mikä auto on hyvä sillä suosioon aina joku pätevä syy.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=159082
Aikaisemmin ajoit Toyota Corollalla, nyt Skoda Octavialla. Kaltaisiasi massapellejä ja vähään tyytyväisiä on suomessa paljon....
...on tapahtunut vastaavanlainen siirtymä Volvosta (V70) Audiin (A4/A6). Bååring.
aina joku pätevä syy. Ei huonoja autoja myydä paljon. Seuraamalla myyntitilastoja on helppo tehdä valinta. Silloin ei voi osua harhaan. By the way uusi Avensis seisoo pihassa :)
kunnon autoa kun ostat sen naurettavien tilastojen mukaan. Todellakin helppo valinta, mutta se aina tarkoita parasta vaan keskiluokkaista tusinakamaa. Tuulipukutilastolla ei toki tuon parempaa ansaitsekaan.
olisi autoni pitänyt ostaa? Varmaan joku ranskis olisi pitänyt olla sähkövikoineen jotta olisit ollut tyytyväinen. Ihanko lähtisit mukaani valitsemaan autoa ostamaan ja opastamaan? Älä unta nää. Avensis on huipputuote. Uusin TM:kin kehui sitä uusimmassa numerossaan. Kyllä alan ammattimiehet tietää mikä on hyvä auto ja ennenkaikkea luotettava ja toimintavarma. Ei tarvitse viettää aikaa korjaamolla.
mukaan. On vieläkin liikaa ihmisiä, jotka hankkivat autonsa sen perusteella mitä muut esim. naapurit ostavat eniten. Ovat siis eräänlaisia sopuleita, Suomihan on edelleenkin autoilun "kehitysmaa". Tutkipa vaikka verotusta, valikoimia jne. Kuten TM totesi Toyota sopii kaikille hyvin mutta paras se ei ole kenellekään.
automerkki josta seuraa että sen ostaja pääsee vähimmällä autonsa suhteen ja se riittää suurimmalle osalle autoilijoista.
voi sitten keksiä jälkikäteen anopin vaientamiseksi.
sillä perusteella missä liikkeessä on ollut paras asiakaspalvelija joka on osannut ottaa huomioon meidät ja perheemme tarpeet. Parempi jättää se auton valinta alan ammattilaiselle.
palstalta mielipiteitä ja ostan sen mukaan.
Minä valitsen aina imagoltaan paremman,ja kalliimman kun naapureilla.
vähän ajettu pellit kunnossa huoltokirja OK. koeajo kaksin kappalein pohjan tarkistus ennenkaikkea hinta/laatu. Siinä noin ytimekkäästi. Olihan nyt siinä muutakin mitä itse pystyy kokeilemaan huomaamaan.
Minulla on 2 kriteeriä:
1. Mahdunko kuskin paikalle (pituuteni 201 cm)
2. Riittääkö omat rahat.
Muulla ei ole ollut väliä, sillä valikoima on jo nykyiselläänkin erittäin rajattu!
Jos uudesta autosta kyse niin pitkälti valinta perustuu koeajoon. Ennen koeajoa pystyy tosin osan vaihtoehdoista karsimaan jo puhtaasti paperitietojen perusteella (ei esim. tarjolla sopivaa moottorivaihtoehtoa tai halutut varusteet nostaa hintaa liikaa).
Testejä, myyntimääriä, vika- ja katsastustilastoja tulee kyllä seurattua, mutta lähinnä viihteen kannalta, vaikutus autonhankintaan on aika minimaalinen. Ehkä lähinnä silloin voisi vaikuttaa jos koeajon perusteella miellyttävin auto olisi esim. vikatilastojen aivan häntäpäässä.
Ensin tarvitaan päätös, että vaihdan auton ylipäätään.
Tämän päätöksen syntyä helpottamaan perustelen itsepetostakin hyväksi käyttäen, että uuden auton tarve on todellinen.
Siinä vaiheessa listalla ovat "järkevät", pienikulutuksiset ja edulliset autot.
Sitten kun päätös uuden hankinnasta on tehty alan lipsumaan ihan todenteolla ja yleensä auto johon loppujenlopuksi päädyn on kalliimpi, isompi, seksikkäämpi ja ihan eri merkkinen kuin auto jota alussa mietin ja jonka perusteella päätin yleensä autoa vaihtaa.
Hyundai on luotettava joten vaihdoin samanmerkkiseen.
Kuinkas pitkään näitä luotettavia onkaan ollut markkinoilla?
Itse ajanut Hyundai autoilla vuodesta 96.Erittäin tyytyväinen olen ollut.Tuotiinhan niitä jo 90 luvulla.
Suurinosa teistä ostaa sen mihin "hallitus" antaa luvan. Noilla kriteereillä ei osteta muuta kuin tuulipukukansan kuljettimia joilla mennään markettiin ja futistreeneihin. Mitä merkitystä sillä on löytyykö auto myyntitilaston sijalta 1. vai 6. tai kuinka katsastusmies on löytänyt vikoja? Eihän niillä ole mitään tekemistä auton ja sen käyttötarkoituksen kanssa. Vai vertailetko naapurin Jaskan kanssa tilastoja aina lauantaisaunan jälkeen...
Itselläni ainakin ratkaisee moottori, suorituskyky, ajo-ominaisuudet, ulkonäkö eli ne perinteiset arvot mistä kunnon auto koostuu.
Jep, lapset harrastaa myös urheilua eli treeneissä käydään ja ruokaa syödään joten marketissakin täytyy silloin tällöin pyörähtää.
"Mitä merkitystä sillä on löytyykö auto myyntitilaston sijalta 1. vai 6. tai kuinka katsastusmies on löytänyt vikoja? Eihän niillä ole mitään tekemistä auton ja sen käyttötarkoituksen kanssa. "
Itseasiassa noilla on aika paljonkin tekemistä auton käyttötarkoituksen kanssa, koska noista tiedoista voi vetää johtopäätöksiä siitä, viihtyykö auto tiellä vai korjaamolla.
Itse taas en käsitä laisinkaan tuota tilastojen pilkuntarkkaa tutkimista. Käytännön kannalta ei mielestäni ole mitään merkitystä sillä, onko katsastuksessa auton hylkäysprosentti 4,3% vai 7,1%. Aivan ääripään autojen välttämisen (hylkäysprosentti esim. 29%) vielä jollain tapaa ymmärrän, mutta niissäkin pitäisi tarkemmin tietää mistä hylkäys tulee, välttämättä kun kyse ei ole mistään vaarallisesta tai kalliista viasta.
Sama tilanne on muiden vika- ja tiellejäämistilastojen kanssa. Ehkä aivan niitä muutamaa selvästi huonointa lukuunottamatta erot ovat pieniä ja tilastoja "toisinpäin" lukien kaikki autot ovat riittävän luotettavia (kun sitä täysin 100-prosenttisen varmasti toimivaa autoa ei ole vielä keksitty). Auton ominaisuuksista (ajettavuus, moottori jne.) nauttii/kärsii päivittäin, tilastot ovat tavallaan teoriaa johon ei välttämättä koskaan autoa käyttäessään törmää.
Minulle ei millään ole merkitystä niin paljon kuin luotettavuudella.
Jos auto jää tielle, tai ei halua lähteä aamulla kanssani töihin, kaikki muu menettää merkityksensä. Silloin vituttaa niin paljon että tehostimet apsit kepsit ja muut hevon-vitun sähköherkut saisi mennä saman tien jätelavalle jos vain auto liikkuisi.
Eihän katsastuksessa löydetyt viat ole jättäneet autoa tielle.
Itse ajan 11 vuotiaalla laatutilaston hännänhuipulla, eikä auto ole jättänyt koskaan välille, mittarissa 200 000 km. Katsastuksessa on sitten ollut vaikeampaa, mutta onneksi se on vain kerran vuodessa. Ajonautinto on jokapäiväistä.
mersun, tai minulla olisi jo mersu, mutta...
jotenkin rupesi tuntumaan että ei sellaista voi hankkia, aiheuttaa kumman paljon negatiivisia tunteita ympäristössä. Ei auta selittää että täähän on järkiostos ja käyttöauto siinä kuin muutkin.
Siksipä luulen että enemmistö ostaa Octavian tai Passatin tai Avensiksen, ne on "hyväksyttäviä". (vaikka voivat olla kalliipia kuin se mersu). Ja samalla tarpeeksi mukavia ja kunnollisia että anopillekin kelpaa näyttää.
En raaskinut ostaa sellaista autoa vaikka kovasti mieli tekikin ja olisi ollut varaakin. Mitähän ne naapurit ja työkaverit olisivat ajatelleet..No ajellaan nyt sitten tällä mondeolla vaikka ottaakin päähän jokainen ajokerta, onhan ainakin samanlainen kuin muilla ja ei tule paheksuntaa.
Ei ole väliä kunhan on mersu vaikka vanhempikin.Ei kaikki tiedä "arvaa" että minulla on kuitenkin perse auki kuin tuuran putki.
Mitenköhän Mondeolla ajaminen voisi ottaa päähän? Fordit on nykyisin todella hyviä ajettavia.
Mersuissa sen sijaan on löytynyt usein moitittavaa ohjauksesta.
Fordia ei taideta laskea ns. premium-merkkeihin. Miksikähän?
en osta koskaan sellaista massojen käyttämää autoa joita joka parkkipaikalla on useampi ja vielläpä saman värisenä....paskanruskeana
Ulkonäkö, suorituskyky, ajettavuus, italialaisuus, harvinaisuus.
Ajettavuus, mukavuus (esim. automaatti), ulkonäkö, suorituskyky, tilat
Ei köyhän kannata ostaa "ladaa".
Muutenhan Toyota olisi Suomen halutuin automerkki.
sitä ostetaan eniten.
Yleensä sielä myyntitilastojen kärjessä roikkuu halvat autot sekä yritysmyynnin (halvat) enemmistö.
Nykyinen Skoda Octavia täyttää molemmat ehdot hyvin, yksityisille n. 2/5 osaa ja yrityksille 3/5 osaa myynnistä.
B pääsee vaikka Ladalla jos et sitä tiennyt. Ei siihen mitään ylikallista vain verottajaa hyödyttävää ajopeliä tarvita. Maksele sinä rikas vaan veroja valtiolle autoveron muodossa niin saamme me "köyhät" sinutkin maksamaan mm. hyvinvointipalvelumme. Tässäpä lämmintä kättä sulle kiitokseksi ja mairea hymy päälle :)
Kummallista, eikö uusi auto olisi aina halutuin?
perusteet: Auton on oltava kohtalaisen suuri, suurempi kuin keskimäärin vastaan tulevat, niin ollen diesel, hyvät varusteet, hyvä ajaa, tilava sisältä, hiljainen ja lämmin. Muitten mielipiteillä ei ole mitään merkitystä. Ajelen nykyään S80:llä.
autolla ajelen joka itseä miellyttäää,tän vuden mallinenn saab 95 1.9tid automaatti vector griffin sport leluja ja hyvin varustetun mondeon hintaan(diisseli)farkku siis.
joka on varustettu aidolla Fiatin maatalousmoottorilla?
...auton yleensä käyttötarpeen mukaan. Jos tulee
pitkää matkaa paljon, niin silloin diesel - siis
myös kilometrejä paljon/vuosi. Sen jälkeen ajattelen
auton luotettavuutta. Japanilaismerkit yleensä
luotettavimipia ja laadukkaampia tilastojenkin
mukaan.
Olen ainan pitänyt ajamisesta ranskalaisella tai
saksalaisella autolla. Nyt kun jouduin vaihtamaan
tilantarpeen vuoksi farkkuun, niin päädyin ajonautinnon vuoksi ranskalaiseen tietäen varsin
hyvin, että ongelmia on huomattavasti enemmän kuin
japseissa. Mutta eipä tule kilometrejäkään kuin
n.10000/v.
Hintakin ratkaisi. Vastaavan japanilaisen ikkunassa olisi komeillut puolta kalliimpi
hintalappu...Ajellaan nyt Rellulla Tojotan sijaan... :)
muija ja sanoo mikä ostetaan.
Itse sijoitan rahaa tuottaviin kohteisiin.
;))))
kyselisin, että että mitäs pahaa tuulipuvussa on? Jos sattuu asumaan maaseudun pikku taajamassa, niin siellä ei tee juuri mitään nupukkisaappailla tai nappaskengillä. Jalkakäytävätkin saattavat olla loskaisia ja lammikoita täynnä tähän aikaan vuodesta. Eikös tuulipuku ja goretexkengät ole paljon järkevämpi valinta parin kilometrin kauppareissulle....
Ja jonkinmoinen kulkuneuvo on välttämätön, jos ei julkinen liikenne toimi riittävän hyvin. Auton valinta tehdään siis tarpeen mukaan, perheessä tarvitaan usein vähintäin kaksi autoa. Luotettavuus (jos sellaisesta voi puhua) ja edullinen ylläpito ovat tärkeimmät seikat, ja tietysti sekin, että korjautettua ja huollettua saa suht vaivattomasti. Ainakin meille auto on vain käyttöesine, pikemminkin välttämätön paha. Ukonäkö ja muut seikat tulevat vasta näiden jälkeen.
osa Suomen kansasta on tajunnut ja ostaa aina vuodesta toiseen sen vähävikaisen Toyotan ja käyttää kevyttä ja mukavaa tuulipukua. Kyllä suomalaiset on harvinaisen järkevää porukkaa.
goretex puvussa mitään vikaa ole, mutta yhdistelmänä tuulipuku, perheauto eli tilastojen top3 ja kauppamatka ei sovi yhteen muualla kuin junttilassa. Itse en ole ikinä välittänyt auton ylläpitokustannuksista ja kulutuksesta. Niillä ei ole juurikaan merkitystä jos ajat 15-20tkm vuodessa.
Autohan ostetaan ajamista varten eikä mihinkään muulin vetoon, siinä pitää olla urheilullisuutta, suorityskykyä ja nautintoa elämästä. Lähtisitkö itse eurooppaan autoilemaan mieluummin Toyotalla vai Porschella?
Taas keskustellaan alkuperäisen aiheen vierestä...
Kyllä maalla tulee kilometrejä vuodessa vähän enemmäkin kuin tuo maitsemasi 15 - 20 t, pelkkä työmatka kun voi olla n 40 km yhteen suuntaan. Ei se autonkottonen pelkästään kauppareissuja varten ole. Ja Junttila tämä voi olla, vaikka en katso jääväni paljosta paitsi, kun hesari on postilaatikossa puoli kuuden aikoihin aamulla joka päivä ja netti pelaa ym.
Ja Eurooppaan lähden mieluimmin lentokoneella, joten se Toyota kelpaa oikein hyvin täällä kotinurkilla.
Laitoin tuossa toissapäivänä 499€:a kesäautoon
mukaan. Naapuri yleensäkin tietää (mielestään) kaikki minun asiat minua paremmin, joten kai tässäkin asiassa voi naapuriin luottaa.
Olen aina valinnut automerkin sen perusteella, miten se on pärjännyt rallissa ja formuloissa. Aina on ostettu laatua.
se pärjää rallissa ihan erilaisella autolla mitä siviilimalli on :) Eipä siitä paljon laatu huonone.
suomi ja muu pohjola ovat niin pieni markkina-alue, että ei paljoa ole tähän saakka firmaa liikauttanut. Jos eli kun putket jäätyvät ja rikkoontuvat pakkasella, tulee halvemmaksi korjata kuin testata ennakkoon ja muokkailla pientä marginaalista markkina-aluetta varten. Siinä sitikan periaate, jota ei tosin virallisesti kerrota.
kuten muidenkin ranskisten suurin synti. Vaikeat kalliisti korjattavat sähköviat varsinkin nykyisissä tietokoneautoissa.
sitikkaa omistaneena, toisella ookaan vieläkin, en ole ensimmäiseenkään sähkövikaan vielä törmännyt. Toisin oli aikoinaan Tojo Corollassa, jonka piti olla viaton, mutta olikin tosi vikapesä.
Itse ostan auton omien tarpeiden, mieltymysten ja kokemusten mukaan. Tilastoihin en tuijottele, naapureita varten en autoa osta. En myöskään ole erityisen merkkiuskollinen: pisimpään olen ajanut Fiatilla (6 kpl yhteensä, 5 peräkkäin), VW-konsernin tuotteilla autoilu-ura alkoi (1 Audi ja 3 Volsua), nyt on menossa Citikka-vaihe ja näillä näkymin myös jatkuu, Mitsuja ollut 3, joista yksi vielä kotona. Fiiutkin pelasivat kaikki 5 peräkkäistä loistavasti, vain ensimmäinen 127 oli samaa luokkaa vikatiheydeltään Corollan kanssa.
Valitsen auton yleensä sen perusteella, mitä Suomi 24:n kirjoittajat isin auton takapenkiltä ehdottavat.
Riitää kuin on UUDEMPI ja ennenkaikkea kalliimpi kuin naapureilla.
Pienikyrpäiset ostaa vaikka velaksi uuden auton ja kerskuu sillä.Mulla on vanha auto mut hyvänäköinen nuori vaimo....varmaan johtuu siitä et on ISOKYRPÄ.
En koskaan osta autoa joka mainostaa mielettömästi esim Alppihiihdossa (Audi) Skeida (lätkässä) Volvo vesileikeissä) koska ostaja maksaa kaiken sen sponsoroinnin,
saattaa olla jopa tonni pari ylihintaa mainosten takia
Mitä hittoa!Kun en osta niin enkä osta.Vanhassa vara parempi,perskeles.
Kun tarvitaan 1 turvallisuus 2 ajomukavuus 3 kestävyys 4 vaihtoarvon säilyminen 5 käyttötarkoitus 6 ajettavat kilometrit. Siksipä viimeksi hankkima auto täyttää nämä kaikki E-mallin farmari mersu. Toin auton saksasta ja hyvin on palvellut.
ja takalistoa ajettavuudeltaan,varusteiltaan ja tehoiltaan. Sitten mennään ostamaan käteisellä. Asunto ostetaan pätkällä, ei autoa.
uusia autoja ja testasin mitä
näen kuljettajan istuimelta.
Useissa automalleissa kuski istuu
jonkinlaisessa umpiossa eikä näe kunnolla
mitään varsinkin kun tuulilasi on ärsyttävän
kaareva ja liian pienet sivuikkunat.
Joten päätin pitää entisen klassikkoni
Saab 900!
Että lompakko on se raja/pankkikortti/masterCar.