Vikauskollisuus

Kaikki ovat varmaankin kuulleet merkkiuskollisuudesta, joka tarkoittaa sitä, että ostaa samaa merkkiä olevan tuotteen edellisen jälkeen.

Auton valmistajillekin on merkkiuskollisuus varmaan melko tärkeää ja siihen pyrittäneen eri keinoin. Tässä eräs, ehkä vähän yllättävä tapa.

Ostin vuosia sitten käytetyn Renault 19 vm 1989, jossa oli sekä hyviä että huonoja puolia. Hyvää on mm. vähäinen kulutus, öljytiiviys ja hidas ruostuminen.

Vikapuolella oli mm. jarrut (yleensä hylky katsatusessa), vetoakselit (katkeavat n. 100 000 km ajolla nivelestä) jne.

Miten ollakaan, nyt satuin ostamaan taas käytetyn Renault Scenicin vm. 2002. Ja siihen olikin jo ehditty vaihtaa vetoakselia, katsastuksissa oli tullut hylkyjä jarruista jne.

Renaultin taktiikka on siis mallienkin vaihtuessa säilyttää samat vanhat viat vuosikymmeniä. Tämä on tietenkin Rellu-kuskeille, niinkuin minullekin, etu, että auto tuntuu heti tutummalta kun siinä on luonne säilynyt. Tästä varmaan voisi "vain tippa bensaa" -iskulauseen lisäksi kehittää jotain uskollisuuteen liittyvää.
1119
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 1

Vanhimmat

..minäkin citroen 2cv:stä vaikka se on kylmä talvella kuulemma..sit lapsena leikin sitikan raadolla mutta perkule oli kylmä talvella..ehkä sen vuoski että etuovet olivat irrotettu..mutta kyllä se oli cool ja sitä se on vieläkin..

Äänestä

Kommentoi aloitusta


old_profile_3668 kirjoitti:

Kaikki ovat varmaankin kuulleet merkkiuskollisuudesta, joka tarkoittaa sitä, että ostaa samaa merkkiä olevan tuotteen edellisen jälkeen.

Auton valmistajillekin on merkkiuskollisuus varmaan melko tärkeää ja siihen pyrittäneen eri keinoin. Tässä eräs, ehkä vähän yllättävä tapa.

Ostin vuosia sitten käytetyn Renault 19 vm 1989, jossa oli sekä hyviä että huonoja puolia. Hyvää on mm. vähäinen kulutus, öljytiiviys ja hidas ruostuminen.

Vikapuolella oli mm. jarrut (yleensä hylky katsatusessa), vetoakselit (katkeavat n. 100 000 km ajolla nivelestä) jne.

Miten ollakaan, nyt satuin ostamaan taas käytetyn Renault Scenicin vm. 2002. Ja siihen olikin jo ehditty vaihtaa vetoakselia, katsastuksissa oli tullut hylkyjä jarruista jne.

Renaultin taktiikka on siis mallienkin vaihtuessa säilyttää samat vanhat viat vuosikymmeniä. Tämä on tietenkin Rellu-kuskeille, niinkuin minullekin, etu, että auto tuntuu heti tutummalta kun siinä on luonne säilynyt. Tästä varmaan voisi "vain tippa bensaa" -iskulauseen lisäksi kehittää jotain uskollisuuteen liittyvää.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu