Keulasta kuuluu klak ääni kun ajat johokin koloon.Pakkasella kuuluu selvemmin.Vaihtoivat takuuseen paikallisessa Fiat huollossa alapallonivelet mutta ei auttanut asiaan.Tänään kysyin huollosta että onko tullut selvyyttä mistä ääni kuuluu niin työpäällikkö meinas että sitikalla on otettu asiasta selvää (joka on kuulemma sama auto)että ääni tulee ilmeisesti iskarin yläpäästä jossa on jokin väljä prikka tai holkki ,mutta asiaa ei korjata ainakaan vielä fiatin puolesta.Takuu mennyt umpeen noin kolmisen viikkoa sitten niin jää ilmeisesti korjaamattakin.Ensimmäisessä huollossa puuttui kannen suojamuovi,sitten rupes nesteet häviään ja epäiltiin lokilämmittäjää joka oli kuulemma kans väärällä puolella mutta ei auttanut.Sitten toinen huoltomies vaihto jokin O-renkaan ja teki jokun tehdakampanjan samalla niin vuoto loppu siihen.
Sen jälkeen auto on seissyt pari päivää jossakin tehdaskampanjahuolloissa,ainakin tasauspyörästöm pultit vaihdettiin ja sylillinen tiivisteitä.Tässä autossa ainakin murheita riittää :-(
Sen jälkeen auto on seissyt pari päivää jossakin tehdaskampanjahuolloissa,ainakin tasauspyörästöm pultit vaihdettiin ja sylillinen tiivisteitä.Tässä autossa ainakin murheita riittää :-(
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sevelin autojen laatuongelmat ei ole kenellekään uusi asia. Joten miksi päädyit fiattiin? Jos vastauksesi on hinta, niin onnea vaan autosi kanssa.
että "Tässä autossa ainakin murheita riittää"
niin riittää.
mistä se silloin ottaa,kun pitää saada ranskalainen tai italialainen "auto".
upporikkaitten touhua ostaa paska,jonka jälleenmyyntiarvo on puolessa,silloin kun sen liikkeestä ulos ajat.
Palaisin uuden Ducaton ongelmiin. Minulla meni ohjauspyörän korkeussäädöstä n. 0,1 euron arvoinen pakeliitinpala rikki jonka johdosta ohjauspyörä ei pysy ylhäällä. Auton takuu ylittyi kolmella viikolla ja ducaton "niuhotakuu" ei korvaa. Pitäisi ostaa ja asennuttaa koko rattiakseli omalla kustannuksella. Väittävät ettei niitä ole ainakaan kyseisellä maahantuojan korjaamolla yhtään hajonnut. Tutkittuani itse rakennetta joka on parinmillin pakeliittikäikäleen varassa pidän sitä ihmeenä etti niitä ole muilla hajonnut?
nyt mittarissa 150.000km
ongelmat on todella vähäiset jos peilaa auton ostohintaan ja nyt tarjottuun vaihtohintaan.
ostohinta oli tasan 25.000€ ja nyt tarjottu vaihdossa 15.000€...joten arvonalennus 10.000€/4v...mielestäni aika vähän...
autossa kaikki mahdolliset varusteet...cruise,kaukowebasto,ilmastointi,peruutuskamera,koukku,vanerit ,aluvanteet,jne.
korjauksia:
kuskin penkinlämmitin. (takuu)
ajovalopolttimoita 5kpl
parkkipolttimo
kytkimen työsylinteri (takuu)
käsijarrun vaijeri.(takuu)
iskarin yläpään laakerit.(takuu)
takaiskunvaimentimet (katki jatkuvasta 700kg taakasta) (takuu!!!)
nyt menossa 150.000km huoltoon ja etupäässä kolisee...alapallo tai takatukivarsi....tämän joudun maksamaan itse mutta ei paljon haittaa...katsastus ensiviikolla ja menee läpi mennentullen.
ystävälläni samanikäinen hiace ajettuna 84tkm
ahdin,takajarrut,moottorinohjainyksikkö,takajarrut,takajouset....yhteensä jo 3kk pajalla....kivaa.
tosijuttu, mutta EI HIACEEN voi Suomessa tulla vikoja noilla kilometreillä ollenkaan.
Eli toi nesteiden häviäminen moottorista, niin öljyt kuin jäähdytys.