Osaako joku selittää tuota 1.4.2009 alkanutta autoverouudistuksen esitystä uuden auton kaupassa. Veroprosentin muuttuminen on selvää (vanha CO2-vero-% alv-%), mutta Tullin esittämä laskukaava on jotenkin hämärä.
Tarkoittaako tullin laskukaavassa ollut "verotusarvo" sitä hintaa, jonka kuluttaja maksaa uudesta autosta autokauppaan, niin ainakin nyt on jo ollut autokauppojen nettisivuilla (jossain oli arvioitu kokonaishinta, mutta miten niin arvioitu, pitäähän auton lopullinen hinta olla tarkasti selvillä, silloin kun uudella autolla CO2-päästö (eli vero-%) on tarkasti tiedossa)?
Jos maahantuoja tilittää tuon esimerkin autoveron 28 %, niin miksi auton kokonaishinta on suurempi kuin 24 000 vero, ottaako autoliike jotain välistä palkkioita?
Tullin esimerkki autoveron laskemisesta, jos autovero 28%
Ajoneuvon autoveroton pyyntihinta (sis. alv) 20 000
Lisävarustelun autoveroton pyyntihinta (sis. alv) 4 000
Autoveroton pyyntihinta yhteensä (sis. alv) 24 000
Vähennetään tavanomaiset alennukset 5,5 % ja 250 1 570
Autoveroton yleinen myyntihinta 22 430
Lisätään veron osuus 28 % 6 280
Verotusarvo eli verot sisältävä arvo (22430/0,72) 31 152 (kuluttajan maksama hintako?)
Kannettavan autoveron määrä 28 % 6 280
Miksi pyyntinta (josta vähennykset tehty) jaetaan (1 - (28/100)? Eikö lopullinen auton hinta pitäs olla vain pyyntihinta alvineen autovero (28 %), minne tuo 872 euroa menee?
Tarkoittaako tullin laskukaavassa ollut "verotusarvo" sitä hintaa, jonka kuluttaja maksaa uudesta autosta autokauppaan, niin ainakin nyt on jo ollut autokauppojen nettisivuilla (jossain oli arvioitu kokonaishinta, mutta miten niin arvioitu, pitäähän auton lopullinen hinta olla tarkasti selvillä, silloin kun uudella autolla CO2-päästö (eli vero-%) on tarkasti tiedossa)?
Jos maahantuoja tilittää tuon esimerkin autoveron 28 %, niin miksi auton kokonaishinta on suurempi kuin 24 000 vero, ottaako autoliike jotain välistä palkkioita?
Tullin esimerkki autoveron laskemisesta, jos autovero 28%
Ajoneuvon autoveroton pyyntihinta (sis. alv) 20 000
Lisävarustelun autoveroton pyyntihinta (sis. alv) 4 000
Autoveroton pyyntihinta yhteensä (sis. alv) 24 000
Vähennetään tavanomaiset alennukset 5,5 % ja 250 1 570
Autoveroton yleinen myyntihinta 22 430
Lisätään veron osuus 28 % 6 280
Verotusarvo eli verot sisältävä arvo (22430/0,72) 31 152 (kuluttajan maksama hintako?)
Kannettavan autoveron määrä 28 % 6 280
Miksi pyyntinta (josta vähennykset tehty) jaetaan (1 - (28/100)? Eikö lopullinen auton hinta pitäs olla vain pyyntihinta alvineen autovero (28 %), minne tuo 872 euroa menee?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Selitys on hyvin yksinkertainen JOKU VETÄÄ VÄLISTÄ.
Veron joutuu tullin ohjeen mukaan maksamaan myös siitä katteesta jonka autoliike ottaa välistä,näin käsitän.
Auton veroton hinta sisältää siis maahantuojan autoliikkeen katteen josta myös maksetaan vero,muuten omatuonti uusien kohdalta saattaisi olla jopa kannattavaa ja kukaan ei ostaisi autoja enää Suomalaisita autoliikkeistä.=)
Kaikesta pitää maksaa vero.1.5.2009 astuu voimaan laki että vitustakin maksat käyttömaksun ja se perustuu uuteen huvivero diregtiiviin.
Veron joutuu tullin ohjeen mukaan maksamaan myös siitä katteesta jonka autoliike ottaa välistä,näin käsitän.
Auton veroton hinta sisältää siis maahantuojan autoliikkeen katteen josta myös maksetaan vero,muuten omatuonti uusien kohdalta saattaisi olla jopa kannattavaa ja kukaan ei ostaisi autoja enää Suomalaisista autoliikkeistä.
-----
Autokauppiaan kilpailuetu menisi, jos "joku toinen" saisi maksaa verot omasta hinnastaan.
Tullin ohjeen mukaan, auton veroton hinta (joka esitetään kuluttajalle) sisältää jo kaikki katteet, tullin esimerkissä:
- Autoveroton pyyntihinta (sis. alv) 24 000 e (sisältää automyynnin katteet ja kulut)
Sitä miksi lopullinen kulutajahinta ei ole tuo 24 t + 28 % autovero ei ole missään selitetty, vaan kerrottu jaettavan luvulla 0,72, jolloin saatu verollinen lopullinen myyntihinta on suurempi kuin 24 t + 28%vero.