Niille ajoneuvoille joille veroprosenttia ei löydy, käytetään keskimääräisiä
veroprosentteja, dieselkäyttöisille ajoneuvoille 30 % ja muille 29 %.
Jos myöhemmin julkaistun verotaulukon veroprosentti on pienempi kuin
käytetty keskimääräinen veroprosentti, palautetaan liikaa kannettu
veroa asiakkaalle automaattisesti.
Mistäs luvuista nuo keskimääräiset veroprosentit on saatu kun tullilla ei noita prosentteja ei vielä ole joista tuo em. keskimääräinen prosentti tulee.
Kuluttajan kannalta parempi olisi että autosta perittäisiin vero vasta sitten kun oikea veroprosentti on tiedossa, ei tarvis olla noita ihmisiä tullissa niin paljoa töissä tämän autoverotuksen takia, sehän työllistää tullia hirveästi kun nyt tekevät virheellisiä päätöksiä (mm. keskimääräinen vero).
Henkilökuntaa riittäisi paremmin rajoja ja huumeiden maahantuontia vahtimaan.
Eli nyt verotus seis niiltä autoilta joille ei ole veroprosenttia maahantuojan toimesta kerrottu.
Noita veroprosentteja alkaisi varmasti tulemaan nopeasti jos tämmöiseen käytäntöön siirryttäisiin.
Verottaja kenties voisi auttaa noitten eksaktien prosenttien löytymisessä?
Vielä kun tämä naurettava tullin käyttämä markkinahinta käsite saataisiin oiottua sille tasolle joka oikeasti vallitsee niin silloin autoverotus toimitettaisiin EY-tuomioistuimen päätöksen mukaisesti, tai ainakin oltaisiin lähellä sitä.
Käsi pystyyn kuka kannattaa että autovero perittäisiin vasta sitten kun oikea veroprosentti on tiedossa.
Niin ja jos joku viitsii kysellä vaikka noilta tullin viisailta ihmisiltä että miten on mahdollista ilmoittaa keskimääräinen veroprosentti jos ei ole tiedossa lukuja joista tuo kyseinen prosentti muodostuu.
veroprosentteja, dieselkäyttöisille ajoneuvoille 30 % ja muille 29 %.
Jos myöhemmin julkaistun verotaulukon veroprosentti on pienempi kuin
käytetty keskimääräinen veroprosentti, palautetaan liikaa kannettu
veroa asiakkaalle automaattisesti.
Mistäs luvuista nuo keskimääräiset veroprosentit on saatu kun tullilla ei noita prosentteja ei vielä ole joista tuo em. keskimääräinen prosentti tulee.
Kuluttajan kannalta parempi olisi että autosta perittäisiin vero vasta sitten kun oikea veroprosentti on tiedossa, ei tarvis olla noita ihmisiä tullissa niin paljoa töissä tämän autoverotuksen takia, sehän työllistää tullia hirveästi kun nyt tekevät virheellisiä päätöksiä (mm. keskimääräinen vero).
Henkilökuntaa riittäisi paremmin rajoja ja huumeiden maahantuontia vahtimaan.
Eli nyt verotus seis niiltä autoilta joille ei ole veroprosenttia maahantuojan toimesta kerrottu.
Noita veroprosentteja alkaisi varmasti tulemaan nopeasti jos tämmöiseen käytäntöön siirryttäisiin.
Verottaja kenties voisi auttaa noitten eksaktien prosenttien löytymisessä?
Vielä kun tämä naurettava tullin käyttämä markkinahinta käsite saataisiin oiottua sille tasolle joka oikeasti vallitsee niin silloin autoverotus toimitettaisiin EY-tuomioistuimen päätöksen mukaisesti, tai ainakin oltaisiin lähellä sitä.
Käsi pystyyn kuka kannattaa että autovero perittäisiin vasta sitten kun oikea veroprosentti on tiedossa.
Niin ja jos joku viitsii kysellä vaikka noilta tullin viisailta ihmisiltä että miten on mahdollista ilmoittaa keskimääräinen veroprosentti jos ei ole tiedossa lukuja joista tuo kyseinen prosentti muodostuu.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joo kusetusta toi on ollut toi keskimääräinen veroprosentti juttu.
Nytkin sitten odotellaan että maahantuoja ilmoittaa veroprosentit tullille.
Voi vittu! Just niinkuin kaksi tahoa taas keskenään sopii että mitä prosenttia on käytetty missäkin autossa, ne tahot jotka omista päätöksistään hyötyvät, siis valtio verotulojen kerääjänä ja autokauppiaat vähän ajettujen käytettyjen autojen vyöryn pelossa, tämän myötä oman bisneksen menettäminen.
No jossain vaiheessa noita päitä alkaa vadille tippua...
..tipu vadille. Onhan se nähty saatana että kukaan ei ota vastuuta mistään.
Hei
Mielenkiinnolla odottelen miten hallinto-oikeus suhtautuu kun tiedossa on että prosentteja ei ole olemassa vaan ne vetäistään hatusta ja markkina-arvona käytetään kilpailevan maahantuojan laskeskelemia arvoja.
Olen samaa mieltä Tommyn kanssa että veroprosentti ei voi olla isompi ennakkoverotuksessa vaan ennakkovero pitää kantaa alimman tiedossa olevan mukaan 13% kunnes tulee joku tieto jonka mukaan veroa voi korottaa tai sitten ei peritä veroa ollenkaan jos prosentti ei ole tiedossa.
Painotettu keskiarvo mitä tulli nyt käyttää ei ole lain vaatima korkeintaan yhtä paljon kuin vastaavassa suomiautossa vaan se on keskiarvo suomiauton veroprosentista.
...ehkäpä se on laskettu kokonaismääristä, esim. paljonko autoveroa on kannettu kokonaisuudessaan, ja se on suhteutettu johonkin lukuun, tosin en tiedä mihin.
Tällainen lähestymistapa selittäisi sen, että miksei yksittäisiä prosentteja ole saatavilla. Sitä, että onko luku oikea, on mahdotonta sanoa ilman tarkempaa tietoa.
"Sitä, että onko luku oikea, on mahdotonta sanoa ilman tarkempaa tietoa."
Sen voi varmaankin sanoa, että tähänastiset päätökset ovat vääriä - ehkä paria poikkeusta lukuunottamatta (on tullut virheitä).
Tarkkaa lähdettä seuraavalle tiedolle en muista mutta luultavasti asia on mainittu Verotus-lehdessä jossakin autoverotusta koskevassa artikkelissa.
29 ja 30 on peräisin Tullihallituksessa vuoden 2002 lopulla Kuitusen autoverolakiehdotuksen kirjoituksen yhteydessä tehdystä tutkimuksesta jossa tutkittiin joitakin vuoden 2002 veropäätöksiä. Ilmeisesti mukaan otettiin yksittäisiä autoja sieltä täältä ja niille laskettiin ko. prosentti. Saatuja tuloksia painotettiin sen mukaan mikä oli kunkin mallin osuus kokonaismyynnistä. Saadut keskiarvot oli siis 29% ja 30% mutta tälläisessä tutkimuksessa ratkaisee paljon mitä aineistoa sattuu valikoitumaan laskettavien joukkoon ellei tutkimus ole riittävän laaja. Tulokset pitävät siis varmasti paikkansa vain niille autoille jotka oli laskennassa mukana. Nyt tätä tulosta käytetään kuitenkin kaikille autoille vuodesta 1958 lähtien.
Yksi lisä asiaan on vielä nuo pienimmät prosentit. Vuoden 2002 otannassa oli mukana ainakin yksi kpl Lada Samaroja jolle saatiin tulokseksi 13,06% sekä joku diesel 23,01%. Kun näitä laskettaessa ei kuitenkaan ilmeisesti käyty läpi koko kuukauden rekisteröityjä Samaroja ei tuota 13% voida julkistaa. Tai jos käytiin niin sitä ei haluta julkistaa. Silloisten Konelan edustajan kommenttien perusteella Samaran lukema on niille ihan yleinen. Noiden Tullin myöhemmin julkaisemien taulukoiden perusteella myös muille löytyy pitkiä ajanjaksoja todella alhaisia prosentteja niin voidaan spekuloida kuinka lähellä todellista keskiarvoa 29% oikeasti on.
Nykyisen tietämyksen valossa uskon ainakin itse vahvasti tuohon tietoon, että Tulli on ulkoistanut prosenttien selvittelyn maahantuojille. Syy miksi uusia prosentteja ei ole enää tullut on myös mielestäni selvä. Aro-yhtymässä ja Volvo-autossa jotkut mokasi pahasti ja menivät laittamaan tullille lähtevään aineistoon noita pieniä prosentteja. Kun muut maahantuojat huomasivat tästä aiheutuneen keskustelun ja tuonnin kohdistumisen kyseisiin malleihin ja rekisteröintikuukausiin hävisi halukkuus kaivella vanhoja tullaustietoja lopullisesti.
Mielestäni ainakin kaikkien jotka ovat saaneet veropäätöksen yleisen 29/30 mukaan eikä yksilöidyllä pienemmällä prosentilla kannattaisi ehdottomasti valittaa ja vaatia Tullia esittämään tarkka aineisto juuri tuodun kaltaisista autoista ja nimenomaan samalta kuukaudelta. Siinähän etsivät tietoja ja kun eivät niitä yleensä löydä niin valitukseen mukaan vielä vaatimus käyttää alinta tunnettua. Verohan ei voi nykyisen lain mukaan nousta tuosta ns. keskiarvosta.
Joku näppäräsorminen vois laskea mikä on tullin tähän mennessä julkaisemien yksilöllisten veroprosenttien keskiarvo.