Tiedättekö kuinka mahtava tunne se on, kun tietää ettei mikään liikenteessä oleva auto pärjää omalle cumminsin 6.7l turbo dieselille, jonka tehoja hallitsee Amerikan maan laatuauto Dodge Ram 4wd.
Konepellin alla jyllää vähän piristetty cummins joka luovuttaa tarpeen tullessa vaihteiston kautta renkaille 772hp ja 1250nm vääntöä.
Parkkipaikalla kaikki kunnioittavat cumminsia, kun päästät kaikki tehot valloilleen mustan usvan saattelemana.
Eikö olekin aika noloa, ettei yksikään "superauto"
pärjää 8 tonnin hirviölle?
Konepellin alla jyllää vähän piristetty cummins joka luovuttaa tarpeen tullessa vaihteiston kautta renkaille 772hp ja 1250nm vääntöä.
Parkkipaikalla kaikki kunnioittavat cumminsia, kun päästät kaikki tehot valloilleen mustan usvan saattelemana.
Eikö olekin aika noloa, ettei yksikään "superauto"
pärjää 8 tonnin hirviölle?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Märkä unihan tuo sulle on, mutta oikeassa oot siinä että kyllä nuo ahdetut dieselhepot makealle tuntuu. Ja väitän että renkailta mitatut tehot ja väännöt on hieman erit.
Kyllä ne parkkipaikalla enempi säälivät. Katsos, ei se teho tyhjästä tule, ja kulutus on myös sen mukaista. Ihan kiva lelu parkkipaikalle, mutta pitää olla joku toinen auto lisäksi arkikäyttöön.
Tehopainosuhde siis alle sata heppaa per tonni? Tavallinen Corollakin pärjää sille.
"Superautot" ei, mutta superautot kyllä. Jopa Mersulta löytyy ja ainakin pysähtyy paremmin.
Mikä hyvänsä 1.4 litrainen kirnu vääntää vetopyörille helposti tuon 1250 Nm.
Teholukema on sitten täyttä mielikuvitusta mutta saahan sitä unelmoida.
edes kovin vaikeeta ruveta irroittelemaan tuollaisesta isotilavuuksisesta diesel moottorista tehoja ulos. Viellä kun tietää, että se on cumminsin valmistama niin täydellisen hyvä laatu on taattu.
Pelkällä ahtopaineiden nostolla ja ruiskun uudelleen ohjelmoimisella saa tuosta koneessa ulos noin 500 hp ja 850nm. Twinturbo on sitten aivan eri asia noin tehojen puolesta.
Se on yksi ja sama minkä niminen moottori on kyseessä.
Tuo kone tekee vakiona n.900 Nm vääntöä ja 350 hp / 3000 r !
Mieti nyt vähän itsekin, se 772 hp vaatis jo n. 2000 Nm vääntöä ja litratehot samaa luokkaa kuin Audin R10 kisakoneessa joka sentään kiertää pari tuhatta r nopeammin, ei taida lähtee kovin helpolla vakiokamoilla olipa turboja miten monta tahansa.
Taisi mennä vääntö arviot vähän juu persiilleen.
Tosiaan vakona näyttää irtoavan 350hp/3013rpm ja noin 850nm/1500rpm.
Tossa olisi muuten sellainen Ram mikä antaisi kovan vastuksen Audi R10.
http://www.youtube.com/watch?v=bybW89R2o0I&feature=related
http://s536.photobucket.com/albums/ff326/eskoik/