Perheessäni on kaksi autoa, samaa merkkiä, muutama vuosi ikäeroa. Toisessa kitkat, toisessa oli nastoja kauden alussa, ei enää.
Nastarenkailla pärjää muutaman kuukauden uutena, mutta sen jälkeen ne pitäisi uusi kesken kauden.
Kitkarenkaiden pito säilyy koko talven ja ovat kesärenkaan luokkaa ajo-ominaisuuksiltaan. Voit asentaa ne syksyllä hyvissä ajoin (lait) esim. pitkien työmatkojen ajaksi. Samoin keväällä voit jatkaa ajoa vaikka kuinka pitkään jos ajat niin vähän, että yhdet renkaat vuodessa riittää.
Kitkarenkaita moititaan joskus, mutta usein syy on autossa. Auton jarruventtiilit eivät toimi niinkuin pitäisi tai ne on kertakaikkiaan säädetty väärin, mikä johtaa toivottomaan valittamiseen liukkaudesta yms. Myös pyöräkulmat pitää olla paikallaan. Em. ollessa pielessä on turha hakea pitoa ja ajo-ominaisuuksia renkailla.
Kaupungissa pääsee helposti kisaan liikennevaloissa. Talvikelillä en muista hävinneeni kys. kisaa kitkarenkailla ja aivan tavanomaisella dieselillä. No, eihän se pelkästään renkaista johdu, kaupunkipojilla ei taida olla oikein tuntoa takapuolessa, mutta kuitenkin.
Nastarenkailla pärjää muutaman kuukauden uutena, mutta sen jälkeen ne pitäisi uusi kesken kauden.
Kitkarenkaiden pito säilyy koko talven ja ovat kesärenkaan luokkaa ajo-ominaisuuksiltaan. Voit asentaa ne syksyllä hyvissä ajoin (lait) esim. pitkien työmatkojen ajaksi. Samoin keväällä voit jatkaa ajoa vaikka kuinka pitkään jos ajat niin vähän, että yhdet renkaat vuodessa riittää.
Kitkarenkaita moititaan joskus, mutta usein syy on autossa. Auton jarruventtiilit eivät toimi niinkuin pitäisi tai ne on kertakaikkiaan säädetty väärin, mikä johtaa toivottomaan valittamiseen liukkaudesta yms. Myös pyöräkulmat pitää olla paikallaan. Em. ollessa pielessä on turha hakea pitoa ja ajo-ominaisuuksia renkailla.
Kaupungissa pääsee helposti kisaan liikennevaloissa. Talvikelillä en muista hävinneeni kys. kisaa kitkarenkailla ja aivan tavanomaisella dieselillä. No, eihän se pelkästään renkaista johdu, kaupunkipojilla ei taida olla oikein tuntoa takapuolessa, mutta kuitenkin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,397909,00.html
sekä:
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,375519,00.html
kertovat asiasta.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,397909,0 0.html :
"Tekniken med massor av mikroskopiska bubblor i gummit förbättrar greppet.
FEL! Bubblorna gör gummit mjukare (det är ju fullt med hål), då rör sig däckklackarna mer och fästet på is blir bättre."
Kertoo jotain kyseisen lehden tasosta...
Olen huvittuneena huomannut myöskin liukkailla keleillä liikennevaloista lähdettäessä, kun viereiseltä kaistalta kuuluu nastarenkaiden suditus ääni ja minä pääsen kitkoilla paljon ripeämmin liikkeelle ilman sudittamista. Saakohan ne rengastesteissä nastarenkaille paremmat jääpito-ominaisuudet sen takia kun renkaat on uusia ja nastat on vielä teräviä. Kitkarenkailla kun pito-ominaisuudet muutu, vaikka niillä olisi ajettu kymmeniä tuhansia kilometrejä.
On siinä meillä asiantuntija selittämässä kulmista, kitkoista ja jarruventtiileistä. Sun asiantuntijuus karisee kun alat puhumaan teinikisoista. Vaan onhan se kivaa varmasti olla ikuinen teini. Itsekin pyrin siihen. En olekaan vuosikausiin ottanut valoissa kisaa, pitääkin koittaa joku kerta. Vaikka mun kinnerillä jään kuin tikku paskaan mutta voihan sitä aloittaa vaikka rekan kanssa ja siirtyä pikkuhiljaa kuornma-autoihin ja pakuihin. Nuorennun varmasti vuosilla. Teini-ikä, here I come, once again.
Seppo Susi on ylennetty palstan viralliseksi PELLEKSI!
Äijäilee täällä päivästä toiseen ja haukkuu muita kakaroiksi! HEHEH
Osta kuule vaikka auto, niin voisit käydä väliillä tienpäällä katsomassa, miten homma toimii!
Keksisit parempia juttuja.