Moido!
Mä oon etsimässä uutta katuraceria, ja Civicin Type-R houkuttais. Koeajolla vaan selkis, et se vaatii aika kenkimistä et liikkuu räväkästi. Mut sit se liikkuukin kun sikapolkee. Vetää rundikiekkoja yli 7 kilovarvia.
Mitä mieltä ootte autosta? Mun mielestä kiva tykki, mut vaatii tosiaan rundeja.
Mä oon etsimässä uutta katuraceria, ja Civicin Type-R houkuttais. Koeajolla vaan selkis, et se vaatii aika kenkimistä et liikkuu räväkästi. Mut sit se liikkuukin kun sikapolkee. Vetää rundikiekkoja yli 7 kilovarvia.
Mitä mieltä ootte autosta? Mun mielestä kiva tykki, mut vaatii tosiaan rundeja.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Honda-asiat Honda-keskusteluun!
noin 200 hepanen ja yli 1300 kilonen auto on sun mielestä tykki,niin ei muuta kun ostamaan ja tykittämään.se että parisataa heppaista pari litraista vapaastihengittävää konetta joutuu kierrättämään on vaan kylmä tosiasia,vaparista kun ei oikein paljoa tehoa muuten saa ulos.
Ensinnäkin, se ei ole mikään tykki.
Toiseksi, se on etuvetoinen lelu. Paha synti!!!
Ei pärjää suorituskyvyssä vieläkään 1986-malliselle BMW M3:lle.... tai vielä vanhemmalle Cossusierralle.
Että silleen !
..moni liikenteessä oleva auto on Civicia nopeampi. Alle 5%? Eli tykki mikä tykki.
liikenteessä on runsaasti autoja jotka nykyään repivät isommat huiput.
Skoda RS:ssät
Isot Meset
Isot Audit
Isot bemarit
Isot Volvot
Civic jää jalkoihin heti kun vauhti nousee yli 200km/h
...nopeuksista. TypeR on 95%:n todennäköisyydellä ekana seuraavissa valoissa. Nopeampiakin on, mutta ne ovat todella harvassa. Suurin osa mainitsemistasi autoista on varustettu aneemisilla koneilla.
Ei tarvitse ottaa kuin esimerkiksi 530d...535d bemari. Siis DIESELI.
Jo sekin painavana (yli 1,7 tonnia) Dieselinä ampuu paremmin kuin kevyt Type R.
Käy koeajamassa. Hämmästyt raakaa ja loputonta voimaa.
http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/5series/sedan/2007/allfacts/engine/engine_data.html
Näitä bemuja on takseinakin yleisesti.
Kevyitä kiesejä joissa on ollut pirteä moottori, on tehty jo iät ja ajat. GTI Golf jo 1976.
Kyllähän niillä äkäisesti seuraaviin valoihin pääsee, mutta sekös tässä riittää ?
Edelleen: väitän että 95% Suomen maantieliikenteessä olevista autoista on nollasta sataan kiihdytyksessä ko. Civiciä hitaampia. Tottakai jokainen voi TM.n hinnastosta hakea nopeampia pelejä, mutta Suomen autokannasta niitä on häviävän pieni osa.
"väitän että 95% Suomen maantieliikenteessä olevista autoista on nollasta sataan kiihdytyksessä ko. Civiciä hitaampia."
Suomen maantieliikenteeseen rekisteröityjä autoja oli vuonna 2008, 3150296kpl.
Tuosta kun otetaan 5% niin saadaan luvuksi 157515. Eli tuo määrä olisi autoja liikkeellä jotka kiihtyisivät alle 6,6 sekunnin sataseen.
Tuntuu suurelta määrältä... (no ei se civic taida ihan tuohon kiihtyä mutta tuo on siis luvattu aika)
Jatkampa vielä tilastonikkarointia...
Kun Suomessa on 2,455 miljoonaa kotitaloutta, tuo autojen määrä, joka siis oli 157515kpl tarkoittaisi sitä että joka 16. kotitalous omistaisi auton joka kiihtyy nopeammin sataseen kuin 6,6 sekunnissa.
Itse asun aika isossa taloyhtiössä, tässä taitaa olla kaikenkaikkiaan noin 200 asuntoa...
Pihalla pitäisi siis olla parkissa noin 13kpl sporttisia autoja.
No eihän siellä parkkiksella ole... yksi uudempi coupe bmw siellä on ja loput on aivan peruskauraa.
Tuntuu tuo 5% tosiaankin aika suurelta luvulta.
Pysykää saatana edes faktoissa henkilöautojen määrässä!
"Vuoden lopussa henkilöautoja oli rekisterissä 2,68 miljoonaa...."http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Liikenteessä+olevien+autojen+keski-ikä+alle+10+vuotta.htm
Sitten pitää muistaa vielä, että Civic hädin tuskin pääsee alle 7 sekunniin 0-100km/h.
0-100km/h aika on vain kapea otos auton koko suorituskyvystä.
Esim kaikki Volvon isot Turboversiot tappavat sen kiihdytettäessä 200km/h:sta eteenpäin.
Myös 100-200km/h kiihdytys muuttaa järjestystä uuteen uskoon.
Jo tuosta Volvoporukasta saadaan se 5% ja vielä puuttuu paljon muuta nopeaa kalustoa.
Määritteleminen suorituskyky vain 0-100km/h -mittaukseksi, on itsepetosta.
Koitappas käyttäytyä, se ei meidän vikamme ole jos et osaa lukea ja ymmärtää kirjoitettua.
Siellä luki:
väitän että 95% Suomen maantieliikenteessä olevista autoista on nollasta sataan kiihdytyksessä ko. Civiciä hitaampia.
Nyt jos luet ja ajattelet....
Siellä luki autoista, ei henkilöautoista.
"Esim kaikki Volvon isot Turboversiot tappavat sen kiihdytettäessä 200km/h:sta eteenpäin.
Myös 100-200km/h kiihdytys muuttaa järjestystä uuteen uskoon."
Voimme mitata myös autojen kiihtyvyydet vapaassa pudotuksessa maassa, kuussa ja marsissa, järjestykset voisivat olla mielenkiintoisia.
Mikään niistä, kuten mainitsemasikaan asiat, eivät kuvaa käytännön asioita Suomessa.
Alkuperäinen viestintuoja ei puhunut kuvitteelisesta 5%:n osuudesta yhtään mitään.
Siis viestiketjun aloittaja.
Itse olen ainoana vaivautunut tuomaan esille seikkoja jotka tyrmäävät väitteen.
Jopa alkeelliset faktat rekisteröityjen autojen määrässä heittelevät todella paljon.
Minä esitin OIKEAN määrän!
Pysytäänkö tästedes faktatiedoissa?
Vaikka vajottaisiin niin alas pohjamutiin väitteellä,että Type R kuuluisi parhaaseen 5%:n vähemmistöön 0-100 ajassa, olisi sekin päin helvettiä jo esittämieni automallien perusteella.
Se 6,5 sekuntia 0-100km/h on täysin päin vittua arvo.
Missään lehdistössä ei ko. arvoa ole mitattu.
Aivan liian hyvä ja mahdoton ajatellen voimaa ja auton painoa sekä etuvetoisuutta.
Jos väitteesi on totta todista se alusta loppuun asti.
5%:n väitteen esittäjä on todistusvelvollinen, ei muut.
"Alkuperäinen viestintuoja ei puhunut kuvitteelisesta 5%:n osuudesta yhtään mitään.
Siis viestiketjun aloittaja."
Aivan niin, eikä kukaan näin ole väittänytkään. Keskustelu kuitenkin on keskustelua kun se etenee. Ajatuksen tuosta viidestä prosentista esitti nimimerkki "kuinka.." 7.4.2009 klo 19.19, johon tämä kaikki on jatkoa.
"Jopa alkeelliset faktat rekisteröityjen autojen määrässä heittelevät todella paljon.
Minä esitin OIKEAN määrän! Pysytäänkö tästedes faktatiedoissa?"
Et siis todellakaan osaa lukea SEKÄ ymmärtää lukemaasi.
Keskustelussa puhuttiin autoista, ei henkilöautoista. Sinä olet jostakin nyt keksinyt puhua vain henkilöautoista. Autoiksi kuitenkin luetaan myös kuorma-, paketti-, linja- ja erikoisautot.
"Minä esitin OIKEAN määrän!"
Aivan niin... kyllä kyllä.... tuolta nyt voit kuitenkin katsoa mikä se autojen todellinen määrä on, eikä vain henkilöautojen.
http://www.stat.fi/til/mkan/tau.html
Ja sitten... loppukommentoinne miehisyyttä korostavine kirosanoineen ja testosteronintuoksuineen kyllä viestii miesten miehestä kommentoimassa, joka pitäytyy tiukoissa faktoissa.
Eli, olen selätetty, olen aika huono tuossa verbaalisessa painissa, osaan vain keskustella.
Itsekin kävin koeajamassa uutta Typer R:ää, ja yllätyin todella positiivisesti miten hyvin se sopii ihan normaaliin ajoonkin, alusta on riittävän mukava ja kone vääntää matalilla kierroksilla hyvin. Kiihtyvyys tuntuu 4000 kierrokseen asti samalta kuin hyvässä 2 -litrasessa perheautossa mutta ton neljäntonnin jälkeen auton luonne muuttuu ihan täysin, vtecin herääminen tuo mahtavat äänet ja koneen kokoon nähden varsin repäisevän kiihtyvyyden.
Itse ainakin ihastuin tuohon ihan todella ja tässä paraikaa yritän perustella itselle kaupan järkevyyttä. Youtubessa olevat videot ei yhtään vähennä autokuumetta:
http://www.youtube.com/watch?v=1-Z-ayc_k4k&feature=related
Ei edes 200Nm vääntöä löydy Hondasta parhaimmillaan.
Ominaisvääntö on vaatimattomat alle 100Nm/l !
http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=138
Löytyy moottoreita jotka vääntävät, BMW M3:
http://rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=576
112Nm/l !!!
Aivan eri luokkaa kuin Hondalla.
Lisäksi litratehokin on parempi BMW:llä kuin Hondalla.
Hondalla kiihtyvyys vain tuntuu kovalta kun moottori on niin piikikäs ja yläkireä.
Kello kertookin sitten muuta...
...pääasia että Type-R kiihtyy ripeästi, sitä varten on vaihdekeppi ja kaasupoljin, etkö tiennyt sitä?
Ominaisvääntö ilmaisee hyvän moottorisuunnittelun.
Ymmärrän toki niitä idiootteja jotka kuvittelevat hyvän kiihtyvyyden merkitsevän samaa kuin valtavaa moottorin kiljuttamista kapealla kierroslukualueella jatkuvasti vaihteita repien.
Vääntävämmällä moottorilla kiihdyttäminen tapahtuu sivistyneesti ja kellohan sen lopulta kertoo mikä liikkuu ja mikä ei.
Hondan Type R ottaa turpiinsa jo Skodan RS:ltä vaikka molemmissa on sama teho.
Skoda vain vääntää helvetisti enemmän vaikkakin antaa painossakin vielä parisataa kiloa tasoitusta....
Olet osittain oikeassa.
Skodassa ei ole sama teho, vaan sama huipputeho.
Se että skodassa on enemmän vääntöä, tarkoittaa enemmän tehoa muillakin kierrosalueilla.
Välityksillä ja moottoriteknologialla sitten voidaankin vaikuttaa siihen että mikä on se kiihdytyksessä oleva keskimääräinen teho. Tuon lisäksi kiihtyvyyden suuruuteen vaikuttaa kiihdytettävä massa.
80kW autokin saadaan jättämään type ärrät ja skodat... eli ei se huipputehosta kiinni ole.
Tässä hyvä vertailu.
Golf jää 0,1s 0-100km/h, mutta sitten jää Civic ja reilusti.
Sitkeydessä Civic on suorastaan surkea.
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/honda-civic-type-r-vs-vw-golf-gti-rot-wild-752381.html
Tässä taas sitä faktatietoa joka sinulta puuttuu.