Energiat ja verotus

olla nelinkertainen?

taitaa,,,, kirjoitti:

olla nelinkertainen?

On ihan normaalin kaavan mukaan painosta laskettu. Eli sähköautosta menee veroa suurinpiirtein samat eurot kuin vastaavasta dieselautosta. Ehkä jopa muutama euro enemmän koska sähköauto on usein vähän painavampi kuin dieselauto.

löpö on värjätty ja diesel ei. Joten ravintelin jäteöljyt voisi sitten kaataa nokilekan tankkiin ja ajella vaan halvalla.

Muistan kuitenkinkin että joku suomalainen biodiseltuottaja jotan veroja makselisi, no en ole varma tästä. Ajoihan se jokukin bifuel volvolla metaanilla, kunnes Valde rätkäisi sellaiset rangaistusverot että ajot loppui siihen.

Joo, ei kuulu varsinaisesti tähän topickiin, mutta jos, ja kun Valde tekee vaihtoehtoiset energiamuodot verottamalla mahdottomiksi niin ajetaan sitten perinteisillä niin ei tule mitään ylläriveroja.

siis............ kirjoitti:

löpö on värjätty ja diesel ei. Joten ravintelin jäteöljyt voisi sitten kaataa nokilekan tankkiin ja ajella vaan halvalla.

Muistan kuitenkinkin että joku suomalainen biodiseltuottaja jotan veroja makselisi, no en ole varma tästä. Ajoihan se jokukin bifuel volvolla metaanilla, kunnes Valde rätkäisi sellaiset rangaistusverot että ajot loppui siihen.

Joo, ei kuulu varsinaisesti tähän topickiin, mutta jos, ja kun Valde tekee vaihtoehtoiset energiamuodot verottamalla mahdottomiksi niin ajetaan sitten perinteisillä niin ei tule mitään ylläriveroja.

Lue lisää

verotus ja autoilu suomessa kiinteästi yhteen.
Biodiselin valmistuksesta joutui maksamaan "suurehkoa" valmisteveroa, vero joillakin osin varmaan pienentynyt, koska Neste sai oman biodieselinsä markkinoille..

kuuluu,,, kirjoitti:

verotus ja autoilu suomessa kiinteästi yhteen.
Biodiselin valmistuksesta joutui maksamaan "suurehkoa" valmisteveroa, vero joillakin osin varmaan pienentynyt, koska Neste sai oman biodieselinsä markkinoille..

Lue lisää

Toisin sanoen, suomessa ei kannata ajaa sähköautolla, ei omavalmiste dieselillä, muulla bio polttoaineella

- tai verottaja rankasee ankarammin kuin koskaan!

Kyllä on sarvikuonejen maa, mutta eihän se nyt kenellekään yllätyksenä ole tullut.

*****Konkurssi***** kirjoitti:

Toisin sanoen, suomessa ei kannata ajaa sähköautolla, ei omavalmiste dieselillä, muulla bio polttoaineella

- tai verottaja rankasee ankarammin kuin koskaan!

Kyllä on sarvikuonejen maa, mutta eihän se nyt kenellekään yllätyksenä ole tullut.

Lue lisää

ovat aika hankalia toteuttaa niin että moottori pelaisi pitkään. Siihen tarvitaan lämmittelyjä, metanolia, neutralointiainetta, aika paljon teorian- ja käytännön tietoa. Ei helppoa teknisesti ja talvi tekee omat ongelmansa jäätymisten muodossa. Suttaista touhua.

Sähköautolla ajaminen on halpaa kun energia käytetään niin tehokkaasti huolimatta sähkön järjettömästä hinnasta josta Liliuksenkin palkkiot on maksettu. Kalenterivuoden kustannukset sähköstä ja Webaston polttoaineesta 1,4e/100km. Polttomoottoriautolla (Jumpy 2.0Hdi) tuli maksamaan jotain 9,5e/100km kun polttoaineen hinta oli pitkään korkealla. Ero siis 6-7 kertainen. 10000km:n matkalla tuo ero on 810e. Sähköautolla ajettiin vuoden aikana 12500km ja Jumpyllä 15500km. Täytyy lisätä sähköauton käyttöä koska se on niin helppokäyttöinen joka suhteessa.

SähköAutoSeppo kirjoitti:

ovat aika hankalia toteuttaa niin että moottori pelaisi pitkään. Siihen tarvitaan lämmittelyjä, metanolia, neutralointiainetta, aika paljon teorian- ja käytännön tietoa. Ei helppoa teknisesti ja talvi tekee omat ongelmansa jäätymisten muodossa. Suttaista touhua.

Sähköautolla ajaminen on halpaa kun energia käytetään niin tehokkaasti huolimatta sähkön järjettömästä hinnasta josta Liliuksenkin palkkiot on maksettu. Kalenterivuoden kustannukset sähköstä ja Webaston polttoaineesta 1,4e/100km. Polttomoottoriautolla (Jumpy 2.0Hdi) tuli maksamaan jotain 9,5e/100km kun polttoaineen hinta oli pitkään korkealla. Ero siis 6-7 kertainen. 10000km:n matkalla tuo ero on 810e. Sähköautolla ajettiin vuoden aikana 12500km ja Jumpyllä 15500km. Täytyy lisätä sähköauton käyttöä koska se on niin helppokäyttöinen joka suhteessa.

Lue lisää

kun Jumpylle on annettu uutena kulutuslukemiksi
5.80 / 6.40 / 7.50 l/100km ja Sinä sait kulumaan 1€/litra hinnallakin 9.5 l/100km..

kannattaa lisätäkkin kirjoitti:

kun Jumpylle on annettu uutena kulutuslukemiksi
5.80 / 6.40 / 7.50 l/100km ja Sinä sait kulumaan 1€/litra hinnallakin 9.5 l/100km..

viime vuonna. Tänä vuonna kustannus on pienempi mikäli hinta pysyy tämänhetkisissä lukemissa. Öljyn hinnan heittely on asia joka ainakin minua huolestuttaa. Se voi olla huomenna 2e/L. Sähkö taas on toisenlainen jo luonteeltaan ja sitä saa aina.
Jos ajo on enimmältään taajama-ajoa niin Jumpy ja tuttuni Scudo samalla koneella vei 6,5-9L/100km. Keskimäärin oli jotain 7,8L/100km. Olen usein ihmetellyt noita ilmoitettuja kulutuslukemia mainoksissa. Ei tule mieleen yhtäkään paikkansa pitävää reaalielämässä.

SähköAutoSeppo kirjoitti:

viime vuonna. Tänä vuonna kustannus on pienempi mikäli hinta pysyy tämänhetkisissä lukemissa. Öljyn hinnan heittely on asia joka ainakin minua huolestuttaa. Se voi olla huomenna 2e/L. Sähkö taas on toisenlainen jo luonteeltaan ja sitä saa aina.
Jos ajo on enimmältään taajama-ajoa niin Jumpy ja tuttuni Scudo samalla koneella vei 6,5-9L/100km. Keskimäärin oli jotain 7,8L/100km. Olen usein ihmetellyt noita ilmoitettuja kulutuslukemia mainoksissa. Ei tule mieleen yhtäkään paikkansa pitävää reaalielämässä.

Lue lisää

En tiedä mitä polttomoottoreille on tapahtunut, mutta kyllä jollain pikkucorolla ja kadetilla pääsi aikoinaan kevyesti 8L/100 km lukemiin.
Kyllä sähköauto on tulevaisuutta, mutta ihmisillä tahtoo olla siitä samanlainen käsitys kuin eräällä päättäjällä.