On toisinaan käytössä uudenmallinen fiudenpaku isoimmalla koneella, automaatilla ja hieman muutakin herkkua.
Hyvä suorituskyky 160hv muistaakseni.
Hyvä ajaa, rattikin on mukava ja juuri ja juuri saa hyvän istuma-asennon isommalle ukollekkin kun vetää kaikki liikkuvat taakse penkistä joka suuntaan ja vielä alaskinpäin.
- Edelleen käsijarru on melkein kirjaimellisesti PERSEESSÄ! Miten helvetissä sen voi laittaa niin huonoon paikkaan kuin missä on? Eli se on oven ka penkin välissä. Vaikka mulla on penkki ala-asennossa niin silti siihen ei meinaa ylettyä. Tuon lisäksi kun käsijarru on päälle vedettynä niin kahvanpää ottaa takareiteen kiinni poistuttaessa autosta. Tässä on turvallisuusriskin koska käsijarru voi vapautua osittain koska jalka painaa siihen käsijarrunkahvan nappiin suoraan. Niin on myös käynyt henkilöautossa kerran, itse en siis moisia paskoja osta mutta kuitenkin tälläisiä on.
- Hieman laadun puutetta pienissä yksityiskohdissa. Keskikonsolin alhaalla oleva isohko säilytystilanluukku on sinne päin kiinni, auki molemmista reunoista.
- Vaihteenvalitsija oikein ole hyvä vieläkään, automaattiasento ei oikein tunnistu vaan sitä pitää hakea kun jokin anturi ei ota kunnolla kiinni tjsp.
- Liukuovi ongelma mutta onhan niitä muissakin, tosin tässä irronnut pari kertaa kuulemma.
- Ainakaan tässä ei ole mikään käyttäjäystävällinen radio ja radioasemien kuuluvuus ei kovin hyvää laatua. Että vikaako myös antenissa jommassakummassa päässä.
- Sivupeilit vaikka niitä on saatu oikein kaksinkappalein per puoli niin silti on onnistuttu suunnittelemaan ne niin että hyvä kun niistä ylipäätään näkee mitään. Säätövarat loppuu sinne minne pitäisi saada säädettyä. Ongelmaa tuskin ei ole helpottanut se että suuri peili peittää sen pienen sivuikkunan melkein kokonaan.
Kehittämisen varaa olisi edelleen mutta jotain hyvääkin sentään alkaa olla. Ei tuo teho siis mikään hyvä asia tarvitse olla, kulutustahan se lisää mutta kun kun sitä ei tarvitse itse maksaa niin menee plussan puolelle :) Saa nähä tai ainakin seuraava omistaja että kestääkö voimansiirto tai onko siis mitoitettu tälle teholle, kiihtyvyys meinaan tuntuu ja liikahtaa aika liukkaasti.
Hyvä suorituskyky 160hv muistaakseni.
Hyvä ajaa, rattikin on mukava ja juuri ja juuri saa hyvän istuma-asennon isommalle ukollekkin kun vetää kaikki liikkuvat taakse penkistä joka suuntaan ja vielä alaskinpäin.
- Edelleen käsijarru on melkein kirjaimellisesti PERSEESSÄ! Miten helvetissä sen voi laittaa niin huonoon paikkaan kuin missä on? Eli se on oven ka penkin välissä. Vaikka mulla on penkki ala-asennossa niin silti siihen ei meinaa ylettyä. Tuon lisäksi kun käsijarru on päälle vedettynä niin kahvanpää ottaa takareiteen kiinni poistuttaessa autosta. Tässä on turvallisuusriskin koska käsijarru voi vapautua osittain koska jalka painaa siihen käsijarrunkahvan nappiin suoraan. Niin on myös käynyt henkilöautossa kerran, itse en siis moisia paskoja osta mutta kuitenkin tälläisiä on.
- Hieman laadun puutetta pienissä yksityiskohdissa. Keskikonsolin alhaalla oleva isohko säilytystilanluukku on sinne päin kiinni, auki molemmista reunoista.
- Vaihteenvalitsija oikein ole hyvä vieläkään, automaattiasento ei oikein tunnistu vaan sitä pitää hakea kun jokin anturi ei ota kunnolla kiinni tjsp.
- Liukuovi ongelma mutta onhan niitä muissakin, tosin tässä irronnut pari kertaa kuulemma.
- Ainakaan tässä ei ole mikään käyttäjäystävällinen radio ja radioasemien kuuluvuus ei kovin hyvää laatua. Että vikaako myös antenissa jommassakummassa päässä.
- Sivupeilit vaikka niitä on saatu oikein kaksinkappalein per puoli niin silti on onnistuttu suunnittelemaan ne niin että hyvä kun niistä ylipäätään näkee mitään. Säätövarat loppuu sinne minne pitäisi saada säädettyä. Ongelmaa tuskin ei ole helpottanut se että suuri peili peittää sen pienen sivuikkunan melkein kokonaan.
Kehittämisen varaa olisi edelleen mutta jotain hyvääkin sentään alkaa olla. Ei tuo teho siis mikään hyvä asia tarvitse olla, kulutustahan se lisää mutta kun kun sitä ei tarvitse itse maksaa niin menee plussan puolelle :) Saa nähä tai ainakin seuraava omistaja että kestääkö voimansiirto tai onko siis mitoitettu tälle teholle, kiihtyvyys meinaan tuntuu ja liikahtaa aika liukkaasti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Koskahan näitä on automaattina alkanut saada, kun itse en ole kuullut moisesta, eikä hinnastotkaan tunne?
Yritin etsiä mutta eipä noita mainosteta, säälittävää markkinointia. Joku jos etsii nimenomaan automaatilla eikä löydä tietoa sivuilta niin jää se paku ostamatta.
Sen verran kahlasin tietoa että olisiko niin että viimevuonna ei ole vielä ollut että nyt saisi ja sivut päivittämättä?
Itsellä on tuo uusi Ducato 3 -litran koneella matkailuauton alustana ja ihan tyytyväinen olen ollut, tähän mennessä ainakin 20tkm mennyt täysin ongelmitta. Dieseliä kuluu 9-12L/100km ja voimaakin on ihan riittävästi, vaikka parhaat tehot kyllä on pois kun ajoneuvon massa on liki 4 tonnia, eli ei sillä kiihdytyskisoihin kyllä osallistuta. Käsijarrun sijoittaminen kuskinpenkin ja oven väliin juontanee juurensa juuri siitä, että alusta on myös suunniteltu matkailuautokäyttöön ja näin ollen ohjaamosta täytyy olla hyvä läpikuljettavuus takaosaan eikä käsijarrua ole haluttu jättää ahtauttamaan tilaa. Mitään muuta syytä käsijarrun niin huonoon paikkaan sijoittamiselle ei voi olla. Tuon keskikonsolin alla olevan luukun hepposeen toteutukseen olen itsekin kiinnittänyt huomiota ja ihan jännityksellä odottanut koska lukitusmekanismi antaa periksi, sen verran mukavasti luukku repsottaa molemmista päistä. Muita "laaduttomuuksia" en ole huomannut, kaikki muut sovitukset yms tuntuu olevan pakuksi ihan käsittämättömän tarkkoja. Sivupeileistä ei ole itsellä sinänsä pahaa sanottavaa, mutta jostain syystä oven ison ja pienen sivuikkunan välissä oleva karmi peittää peiliä ikävästi, ainakin kun istuin on taka-asennossaan. Tämä saattaa olla tosin vain matkailuauton ongelma, kun peilien varsia on pidennetty korin suuremman leveyden vuoksi.