Kuluttavat tienpintoja. Täällä Etelä-Suomessa ei ole menneenä talvena ollut kuin muutamana aamuna ollut talvikeli. Itse ajelen kitkoilla ympäri vuoden.
Nastarenkaat verolle!
Per Saukko
12605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Anu Saukko!
Tunnustat siis aiheuttaneesi jatkuvaa vaaraa itsellesi (mikä ei haittaa) ja muille ajamalla koko talven kelvottomilla renkailla?
Ei se äly totisesti päätä sinulla pakota!
Kierrätysmaksu tarkoittaa mielestäni sitä, että rekaita kieritetään pitkin Suomen valtateitä.
Kun et nähtävästi kitkoista mitään tiedä. Tuntuu että kaikki nastarenkaiden puolesta puhujat ovat näitä 60-luvulla ajokortin saaneita abc:n baarin kanta-asiakkaita.
Itsekin oli vielä toissa vuona vannoutunut nastamies, mutta sitten ostin käytetyn auton talvella -08 jossa oli kitkat alla. Mietin että ei jumalauta, mutta ajattelin että ajetaan nyt niillä sitten se talvi loppuun ja ostetaan sitten kunnon nastarenkaat taas.
Toisin kävi. En näe mitään syytä ajaa enään nastoilla. Kitkat ovat ainakin eteläsuomessa mielestäni paljon järkevämmät. Mitään ongelmia tai vaaratilanteita ei ole tullut eteeni. ja tänä vuonna on kuitenkin etelässäkin ollut kunnon talvi. Usko tai älä, mutta pitävät ne jäälläkin riittävän hyvin ja lumessa ei tule eroa nastoihin verrattuna.
Talviaikaan autoilu pitää kieltää kokonaan.
Johan se vero on olemassa. Sitä sanotaan alv:ksi. Nastarenkaista maksetaan alv:tä noin 40 miljoonaa vuodessa (Oletus; 2 miljoonaa henkilö- ja pakettiautoa, rengassetti 500 euroa, 80% nastoja, setti kestää 4 vuotta).
Tiehallinnon mukaan päällystysbudjetti on 65 miljoonaa ja nastarenkaat aiheuttavat kulumisesta 75%, raskas liikenne 25%. Tiehallinnon mukaan siis kesärenkaat ja kitkat eivät aiheuta kulumista lainkaan, mutta olkoon sitten niin.
Eli aika tasoihin menee!
Kitkarenkaistakin varmaan maksetaan alv:tä. Mutta se on tietenkin eri juttu.
Niillä tuloilla maksetaan ketjukolarien uhrien hoito ja hautauskuluja. Pääkallokelillä kitkarenkaallinen abs-jarrullinen auto hengenvaarallinen.
Koska vakuutusyhtiöt eivät peri suurempia maksuja kitkarenkallisilta joutuu muut maksumiehiksi näiden luistelijoiden puolesta.
Niin hoitokulut vajaa neljä miljardia vuositasolla silti "ohjataan" aina vain pienempiin autoihin ja saarnataan hyi paha nasta.
Maksetaanhan niistä, kitkarenkaiden käyttäjät voivat vuorostaan vaikka laskea kontolleen hiekoitusta ja suolausta, tai mikä nyt tärkeälle tuntuu.
Varsinainen ajatukseni oli vain se, että kyllä autoilijat maksavat reilun osuutensa kuluista ilman, että joku ehdottelee vielä lisämaksuja.
valtio maksaa,säästöjä tulee
Pari vuotta sitten istuin taxissa, kun kuljettaja alkoi kehumaan VW-Syncron kitkarenkaita maasta taivaaseen. Heti käännyttyämme sivutielle, jossa oli tie peilijäässä, niin neliveto luisiu mutkassa ojaan ja syvälle. =)) Kävin kotoonta hakemassa nastallisen autoni, jonka vielä hallitusti käppärillä pyöräytin ympäri tiellä. Eihän tuo sieltä mihinkään h-autolla noussut, mutta olihan yritystä ja kuski antoi kyydinkin ilmaiseksi. Totesi vain, että ei ole kitkat Suomen sivuteille tehty. Toinen taxi kertoi myös luopuneensa kitkoista, kun oli jollain kesämökkitiellä ollut jumissa koko yön, kun auto ei noussutkaan jäistä mäkeä ylös. Kitkat sopii varmasti hyvin valtateille ja Helsinkiin, mutta kyllä jo Lahti-Kouvola tasalla nastat on no: 1
Kitkarengas tuhoutuu turvaominaisuuksiltaan jo lyhyessä ajossa kuivalla tiellä. Lamellit kärähtää kun kitka kuumentaa niitä. Kulutuspinta voi sulaa möykyiksi ja rengas alkaa täristää särkien pyöräripustuksen ennenpitkää.
No heh! Ihanko itse keksit? Oot varmaan liikaa kattonu formuloita ja niiden sadekelin renkaiden kestoa kuivalla...siviiliautoissa niin ei tapahdu, tosin kitkarenkaat ei ole hyvät kesärenkaina niin kuin jotkut kuvittelee.