Pojan vanhan escortin etuakselin vaihtoa yritettiin. Oiti mennä tunnissa, eikä vielä ole edes vanha irti, (2,5 tuntia).
Tein ihan vanhan säännön mukaan: raidetangon pää irti, altatukivarren pultti pois ja takltalla levitettiin hiukaan rakoa.
Nivel tulikin ulos noin 1,5 senttiä, mutta... siitä alkaen on kuin olisi hitsattu. Yritin jopa nostaa jousipakettia tunkilla ylöspäin, mutta mikään ei tuntunut auttavan hommaan, minkä normaalisti vaikka sorkkaraudalla saa irti niin, että jousipaketin voisi kääntää sivuun.
Olisin kiitollinen kokoista...
Tein ihan vanhan säännön mukaan: raidetangon pää irti, altatukivarren pultti pois ja takltalla levitettiin hiukaan rakoa.
Nivel tulikin ulos noin 1,5 senttiä, mutta... siitä alkaen on kuin olisi hitsattu. Yritin jopa nostaa jousipakettia tunkilla ylöspäin, mutta mikään ei tuntunut auttavan hommaan, minkä normaalisti vaikka sorkkaraudalla saa irti niin, että jousipaketin voisi kääntää sivuun.
Olisin kiitollinen kokoista...
Vastaukset 6
Vanhimmat
kun painaa tukivartta alaspäin.
Nivel jää jotenkin jumiin. ei auta painaminen sitten yhtään. On meinaan väännetty pitkällä sorkkaraudalla. Ei mittä eroa.
3 ja 4 koppasissa pitää repiä kallistuksenvakaaja irti, että alatukivarsi irtoo. Siinä on vääränkätiset kierteet ainakin apparin puolella.
Kyllä Haynesin kirjankin mukaan pitäisi irrota nivel ihan alas painamalla. Ei ole edessä mitään, mikä sitä kaiken järjen mukaan pitäisi kiinni, mutta liikku vähän ja sitten on kuin hitsattu.
Pelkään, että jos rakoa yläpuolella levittää liikaa, se voi katketa.
PAINAESSA VÄÄNTYY VÄHÄKIN SUHTEESSA REIKÄÄN EI IRTOA KOKEILE PAINAA ALASPÄIN JA SAMAANAIKAAN HEILUTELLA NAPAA
... toisen ruuvin ja siirsin paketin syrjään. Ei muuten nivel auennut silloinkaan. Otti vähän päähän, kun tommonen normaalisti 1-1,5 tunnin työ runpes kiikastamaan. No nyt sai opiskelijapoikani ajokkinsa ajokuntoon. Kiitos kuitenkin vihjeistä...