Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Laivakaappaus mahdollinen myös Itämerellä

    Tutkijoiden mielestä laivakaappaus on täysin mahdollinen myös Itämerellä. Helsingin yliopiston Aleksanteri-instituutin johdolla tehdyssä tutkimuksessa selvitettiin matkustajalaivaan kohdistuneen terroriteon todennäköisyyttä Suomen aluevesillä.

    Harjoituksen avulla testattiin, miten viranomaiset pystyvät hoitamaan laivakaappaustilannetta. Harjoitus paljasti puutteita viranomaisten välisessä työnjaossa.

    - Kuvaavaa on, että itselleni projektipäällikkönä oli haasteellista saada tietoa siitä, kenelle viranomaiselle todellisuudessa tilanteen johtaminen kuuluu, kertoo valtiotieteen tohtori Timo Hellenberg.

    Hellenberg ei lähde arvailemaan, kuka voisi toteuttaa terrori-iskun Itämerellä. Hän pitää kuitenkin matkustajalaivaan kohdistuvaa kaappausta mahdollisena.

    - Uhka on todellinen ja asetelma, jossa laivaa ja matkustajia käytetään poliittisena työkaluna vaikkapa EU:n suuntaan, se on todellinen uhka ja siihen pitää vastata, vaatii Hellenberg.

    Myös valtioneuvoston turvallisuusjohtaja Timo Härkönen pitää kaappausuhkaa mahdollisena. Siihen vastaaminen vaatii hänen mielestään ennenkaikkea yhteistyötä.

    - Suomalaiset viranomaiset eivät pystyisi yksin kaappaustilannetta hoitamaan - eivätkä minkään muunkaan maan viranomaiset yksin. Tarvitaan kansainvälistä apua ja eri maiden viranomaisten yhteistoimintaa. Tällaisia tilanteita pitäisi harjoitella säännöllisesti pari kertaa vuodessa, ehdottaa Härkönen.
    Suomen viranoamaiset varautuneet huonosti

    Suomessa ei ole tällä hetkellä varauduttu laivakaappauksen kaltaisiin tilanteisiin, koska terrori-iskun kohdistumista Suomeen tai suomalaisiin pidetään epätodennäköisenä.

    - Meillä paras valmius ei ole tällä hetkellä terrorismin kaltaisissa tilanteissa. Meillä on puutteita sekä toimintatavoissa että kalustossa ja ennen kaikkea yhteistoiminnan harjoittelussa, listaa Härkönen.

    Tutkijat ehdottavat, että varautumisen parantamiseksi Suomeen pitäisi perustaa valmiusvirasto.

    - Tarvitsemme juridisesti itsenäisen, operatiivisesti iskukykyisen ja poliittisesti itsevarman johtoyksikön, esittää Hellenberg.

    Viraston tueksi tutkijat perustaisivat turvallisuusneuvoston, joka keräisi eri alojen osaajat yhteen. Tutkijat toivovat, että ensimmäisiä päätöksiä varautumisen parantamiseksi tehtäisiin jo tänä vuonna. Viimeistään seuraavaan hallitusohjelmaan toivotaan uusia linjauksia laivakaappauksiin varautumisesta.

    - Pahoin pelkään, ettei meillä ryhdytä toimeen ennen kuin jotain vakavaa sattuu, ennustaa Hellenberg.

    http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/04/858348
    11369
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 11

    Vanhimmat

    millonkahan suomen laatunuoret hokaa somalivirkaveljestensä tapaan että tässäpä helppo konsti tienata viina- ja huumerahat?

    Äänestä

    upottaa satamaan ihan vaan huvin ja urheilunkin vuoksi.Ja helppooa kuin mikä ja ilman henkilö vahinkoja.

    Äänestä

    Ruotsin poliisin terrorismiharjoitus Tukholman saaristossa.
    Harjoituslaivana Silja Symphony. Mukana kaksi poliisikopteria ja useita veneitä ja laivoja.

    Övning stockholms skärgård
    http://www.youtube.com/watch?v=8nf02-QPKhI


    Harjoituksessa mukana olleet Tukholman poliisikopterit.

    SE-HPU POLIS 944 (8-0944)
    Eurocopter EC 135 P2
    http://www.nordicrotors.com/hpu.html

    SE-HPX POLIS 946 (8-0946)
    Eurocopter EC 135 P2
    http://www.nordicrotors.com/hpx.html

    Swedish Police Wing
    http://www.nordicrotors.com/swedennow-police.html

    Äänestä

    Greenpeace is causing trouble in the Mediterranean Sea with their latest antics: “Putting a stop to dangerous cargo in the Mediterranean“. As you can see from the photo below, they are hardly acting responsible themselves. It’s not like the Hyundai Supreme ship’s bridge crew can even see what this little rib boat of theirs is up to.

    http://weblog.greenpeace.org/makingwaves/hyundai2.jpg

    Äänestä

    • järjestö tai ainakaan ei vihreydelle annata sijaa koska heidän oma kalusto on niin sanottua ei vihreetä walker kalustoa oikea greenpeace pistäisi sanaa sanomatta kaikki sellaiset laitteet heti kappaleiksi joita koneet rakentavat ja siis itse laitteet ja potkisivat munille niitä hemmoja jotka kyseisiä laitoksia rakentelee.näin on närhin munat joo.

      Äänestä

    kompastua ja kaatua ja siten loukata vaikka kaupassa käydessä.

    Äänestä

    Ihan liikaa henkilöstöä ja matkustajia...

    Ison matkustajalaivan kaappaus on pikkasen pienempi juttu, kuin joku somaliroistojen tankkerikaappaus!!!

    Pelkästään jonkun konepuolen körmyjen puolesta ruskeajalat lentäisivät yli laidan, ennen kuin ehtisivät huutamaan yhteen kertaan "Allah U Akbar"

    Ison matkustajalaivan kaappaamiseen vaaditaan vähintään 40-50 aseistautunutta kaappaajaa... ja kun ajatellaan aluksen kokoa, niin sekään ei riitä.

    En usko, että tarvitsee pelätä kaappausta. Terrori-iskua ehkä, mutta on eri asia...

    Äänestä

    • kaappamiseen riittää kyllä vaan yhdet aivot ei edes kaappaajan tartte olla itse paatissa.onhan yksi tyyppi kaapannut jo koko planeetan ettäs sen tierät

      Äänestä

    Suomessa kun ei ole omaa kansainvälistä merenkulkua juuri nimeksikään. Kiitos valtion poukkoilevan merenkulkupolitiikan!

    Suomi on tyrinyt mahdollisuutensa maailman merenkulussa poukkoilevalla verotuksella ja jatkuvasti muuttuvalla lainsäädännöllä.

    Samaan aikaa moniin euroopan maihin on kasvanut maailmanluokan laatuvarustamoja satoinen moderneine laivoineen jotka tahkoavat rahaa näille maille ja edustavat maataan näkyvästi ympäri maailman.

    Hapag Lloyd, Saksalaisten ylpeys
    http://www.hapag-lloyd.com/en/home.html

    Maersk Line, Maailman suurin varustamo ja Tanskalaisten ylpeydenaihe.
    http://www.maerskline.com/appmanager/
    http://www.maersk.com/en/Pages/Welcome.aspx

    CMA CGM, Ranskalaisten ylpeydenaihe.
    http://www.cma-cgm.com/en/default.aspx

    MSC, Italian ylpeydenaihe.
    http://www.mscgva.ch/

    Euroopan ulkopuolelta.

    EVERGREEN MARINE Taiwan.
    http://www.evergreen-marine.com/

    Hyundai Merchant Marine, Etelä-Korea.
    http://www.hmm21.com/eng/index.jsp

    OOCL, Malesia
    http://www.oocl.com/eng/

    COSCO, Hong-Kong.
    http://www.cosco.com.cn/en/index.jsp

    Hanjin Shipping, Etelä-Korea.
    http://www.hanjin.com/en/main.html

    MOL, Japani.
    http://www.mol.co.jp/menu-e.html

    Safmarine, Belgia.
    http://mysaf.safmarine.com/

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Captain kirjoitti:

    Tutkijoiden mielestä laivakaappaus on täysin mahdollinen myös Itämerellä. Helsingin yliopiston Aleksanteri-instituutin johdolla tehdyssä tutkimuksessa selvitettiin matkustajalaivaan kohdistuneen terroriteon todennäköisyyttä Suomen aluevesillä.

    Harjoituksen avulla testattiin, miten viranomaiset pystyvät hoitamaan laivakaappaustilannetta. Harjoitus paljasti puutteita viranomaisten välisessä työnjaossa.

    - Kuvaavaa on, että itselleni projektipäällikkönä oli haasteellista saada tietoa siitä, kenelle viranomaiselle todellisuudessa tilanteen johtaminen kuuluu, kertoo valtiotieteen tohtori Timo Hellenberg.

    Hellenberg ei lähde arvailemaan, kuka voisi toteuttaa terrori-iskun Itämerellä. Hän pitää kuitenkin matkustajalaivaan kohdistuvaa kaappausta mahdollisena.

    - Uhka on todellinen ja asetelma, jossa laivaa ja matkustajia käytetään poliittisena työkaluna vaikkapa EU:n suuntaan, se on todellinen uhka ja siihen pitää vastata, vaatii Hellenberg.

    Myös valtioneuvoston turvallisuusjohtaja Timo Härkönen pitää kaappausuhkaa mahdollisena. Siihen vastaaminen vaatii hänen mielestään ennenkaikkea yhteistyötä.

    - Suomalaiset viranomaiset eivät pystyisi yksin kaappaustilannetta hoitamaan - eivätkä minkään muunkaan maan viranomaiset yksin. Tarvitaan kansainvälistä apua ja eri maiden viranomaisten yhteistoimintaa. Tällaisia tilanteita pitäisi harjoitella säännöllisesti pari kertaa vuodessa, ehdottaa Härkönen.
    Suomen viranoamaiset varautuneet huonosti

    Suomessa ei ole tällä hetkellä varauduttu laivakaappauksen kaltaisiin tilanteisiin, koska terrori-iskun kohdistumista Suomeen tai suomalaisiin pidetään epätodennäköisenä.

    - Meillä paras valmius ei ole tällä hetkellä terrorismin kaltaisissa tilanteissa. Meillä on puutteita sekä toimintatavoissa että kalustossa ja ennen kaikkea yhteistoiminnan harjoittelussa, listaa Härkönen.

    Tutkijat ehdottavat, että varautumisen parantamiseksi Suomeen pitäisi perustaa valmiusvirasto.

    - Tarvitsemme juridisesti itsenäisen, operatiivisesti iskukykyisen ja poliittisesti itsevarman johtoyksikön, esittää Hellenberg.

    Viraston tueksi tutkijat perustaisivat turvallisuusneuvoston, joka keräisi eri alojen osaajat yhteen. Tutkijat toivovat, että ensimmäisiä päätöksiä varautumisen parantamiseksi tehtäisiin jo tänä vuonna. Viimeistään seuraavaan hallitusohjelmaan toivotaan uusia linjauksia laivakaappauksiin varautumisesta.

    - Pahoin pelkään, ettei meillä ryhdytä toimeen ennen kuin jotain vakavaa sattuu, ennustaa Hellenberg.

    http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/04/858348

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu