Henkilöautojen verotus on Suomessa huippuluokkaa. Verotuksella tuplataan yksityiskäyttöön menevien uusien henkilöautojen hinnat.
Nyt kun alkaa olla ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja tarjolla, pitäisi valtion alentaa autoveroa hybridi- ja sähköautoilta. Nämä tulevat kuluttajille muuten liian kalliiksi uuden ja monimutkaisen tekniikkansa vuoksi.
Jos Suomen valtio on tosissaan kasvihuonekaasujen vähentämisessä niin se pitäisi näkyä käytännön toimissa.
Nyt kun alkaa olla ympäristöystävällisempiä vaihtoehtoja tarjolla, pitäisi valtion alentaa autoveroa hybridi- ja sähköautoilta. Nämä tulevat kuluttajille muuten liian kalliiksi uuden ja monimutkaisen tekniikkansa vuoksi.
Jos Suomen valtio on tosissaan kasvihuonekaasujen vähentämisessä niin se pitäisi näkyä käytännön toimissa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Älä unta näe, että vielä jotain helpotusta, päinvastoin. Pitkän tähtäimen tavoitteena on ollut, ja varmaan tulee olemaan, että liikenteestä saadaan maksimiverot. Tähän saakka kaikki yritykset säästää on tehokkaasti torpattu käyttövoimamaksulla.
Ympäristö- ja ilmansuojelu ovat tärkeitä, mutta ratkaiseva asia on verotulot. Veikkaan, että muiden autojen veroa hilataan ylöspäin omatuonnin kipurajalle, jotta ympäristöystävällisemmät vaihtoehdot ovat suhteessa hieman edullisempia.
kansanedustallesi! Autoilijat ovat hyvä lypsylehmä..
Kansanedustaja tekee niin kuin ryhmäkuri määrää. Ryhmän päätös taas tehdään puolueen elimissä, eikä siinä yhden kansanedustajan sana paina.
Kun budjetti laaditaan, on se sellainen raami, että siinä on yhden kansanedustaja rimpuilu hyttysen ininää.
Kuten sanoit, autoilija on hyvä lypsylehmä.
turha täällä on sydäntään purkkaa, vaan lähestyy päättäjiä, tulos taitaa kyllä olla yhtä huono-
sitä kuvastaa se että töpselinokkasähköautolle on pantu dieselverorangaistus perään. Nyt kun tuli uusi päästöihin perustuva rangaistusvero niin mitä näenkään; töpselinokkaa rangaistaan 0-päästöisyydestä ja pannaankin painon mukaan sekä vielä vaihtoehtoisen polttoaineen rangaistusvero päälle. Näin ollen töpselinokkaa rangaistaan eniten kaikista vahtoehdoista. Suomen omituinen hortoilu vaan jatkuu ja ympäristövalehtelu myös. Kaikkialla muualla maailmassa toimitaan toisin, Englannissa on tulossa 5000 punnan hyvitys sähköauton ostajalle, Ruotsissa oli 2000kr ja Tanskassa 1000. Muualla maailmassa töpselinokalla ei ole ruuhkamaksuja eikä pysäköintimaksuja ja joissain maissa ne saavat käyttää jopa bussikaistaa. En tiedä onko Suomen käytös asiassa aivan pohjalle mennyttä tyhmyyttä vaiko hölmöläisten touhua. Yksi idiotismi on se että Suomessa suunnitellaan Enston ja Fortumin yhteistyönä sähköautojen kaupunkilataukseen uutta pistoketta. Joo, ihan hyvä mutta pohjatonta tyhmyyttä kuvastaa se että täällä suunnitellaan ihan omaa vaikka usean Euroopan maan yhteinen ja yhteneväinen suunnitelma valmistuu kesällä. Miksi hemmetissä pitää suunnitella omaa töpseliä Suomessa kun se kuitenkin vaihtuu hetken kuluttua yhteiseen eurooppalaiseen? Ei tosiaan ole kukaan Fortumissa tai edes Enstossa hukannut ajatustakaan asialle. Oikeen Suomalaista innovaatiota. Ymmärrän miksi teollisuudella menee huonosti. On kun amerikkalaiset autotehtaat, yht´äkkiä huomataan että ollaankin jäljessä kehityksestä ja ihan kusessa. Siinä on sitten helppo huutaa jopa Fiattia apuun.
kun liikkumiseen vaikuttavia päätöksiä tehdään suomessa? Ei täällä tarvita liikenneministeriötä, eikä paljon sosiaaliministeriötäkään, sillä VM hoitaa kuitenkin hommat ja silloin merkkaa vain VEROTULOT ja/tai valtion kulut. Noistakin ainakin ensinmainittujen osalta vielä lyhyen sihdin mukaan määriteltyinä.