Polttomoottoreja pitäisi kehittää siten,että ilmassa oleva typpi erotettais hapesta,näin jäisi korkeapuristeisten moottorien typpipäästö ongelmat historiaan,lisäksi on tutkimatta palaisiko 100% happi sylinterissä ilman mitään p-ainetta,olen kuullut että happi voi myös palaa myös itsestään.Erottajana voisi olla jonkinlainen kaasusentrifuugi,hapen ja typen ominaispainot kun ovat hivenen erilaiset.Mitä mieltä ideasta?
Polttomoottorien kehityksestä noin
yleensä.
8689
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Pierulla on samat omainaisuudet kuin puhtaalla hapella. Ainoa ongelma on pierun varastointi.
En tule katsomaan kun syötät 100% happea koneeseen, leimahtaa iloiseen ja sulaa koko hoito. Kaivappas alkuun netistä kuinka paljon palaminen kiihtyy, kun happipitoisuus nousee 21%=>100%...
> lisäksi on tutkimatta palaisiko 100% happi sylinterissä ilman mitään p-ainetta, No puhdas happi on tosiaan siitä hyvä, ettei sinne mitään polttoainetta tarvi syöttää, kun rautakin palaa puhtaassa hapessa = moottori sisältää kaiken tarvittavan polttoaineen.
Hapen puhaltamista rautaan kutsutaan polttoleikkaukseksi. Komeasti rauta palaa. Sen tietää jokainen seppä ja hitsari! Sitäpaitsi ei hapella mitään energia-arvoa ole. Energiaa syntyy vasta palamisesta, siis kun joku palava aine yhtyy happeen, ilmassa olevaan happeen tai muuhun vastaavan aktiviteetin omaavaan aineeseen.
Ei pala happi itsekseen...
Happi ei yksinään pala, sillä palaminen on hapen kemiallista yhtymistä palavaan aineeseen. Jos hapen määrä kaksinkertaistuu ilmassa,palamisen nopeus viisinkertaistuu..jos muistan oikein. Ilokaasussa on suurempi happipitoisuus ko ilmassa, siksi sillä saadaan suuremmat tehot polttomoottorista..lisäksi se purkautuessaan kylmentää ja kylmää kaausa menee samaan tilaan enemmän kuin kuumaa, siis atomien määrää..
mutta puhdasta happea ei voi syöttää koneeseen "koko annosta", koska eihän ilmassakaan ole kuin 21% happea. Eli puhtaalla hapella moottori tuhoutuisi meko pian. Ja jos syöttää vain tuon "21%" eikä mitään muuta, niin puristuspainetta ei tule tarpeeksi. Eli pitää olla jotain muuta kaasua hapen rinnalle...esim. hiilidioksidia...mutta sitä en tiedä miten tuo käytännössä toimisi...:D
Jos aloittajan idea typen erottelemiseksi saataisiin muuten järkevästi toteutetuksi, pitäisi tietysti varsinaisen moottorin olla varta vasten sellaiseen tarkoitukseen suunniteltu. Veikkaan että se olisi kuitenkin pienempi ongelma typen taloudelliseen erotuslaitteistoon verrattuna.