Onko vaarallista jos laittaa alumiinivanteet peltivanteiden muttereilla kiinni?
Mitä seurauksia voi olla?
Pyörän mutterit
...
7612
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Toisaalta eivät välttämättä pysy kireällä.Sittenhän ei ole murhetta jos noiden peltivanteiden mutterien viiste on samassa kulmassa kuin aluvanteiden viiste,usein kyllä on erilainen.
voi tulla läpikin, jos kevytmetallivanteilla pitäisi olla olakkeelliset mutterit. Ei kannata leikkiä näiden asioiden kanssa.
Höpö höpö ei tule mitään läpi rikattkin on keksitty samoihin aikoihin kuin pyöreäkin.Hitsaa kiinni jos tulee LÄPI
Auton tehdasalut voi yleensä kiertää kiinni samoilla pulteilla kuin alumiinivanteetkin. Niihin oli ainakin vanhemmissa autoissa upotettu metallinen seeti joka kesti peltivanteen pultin jossa on kupera kartio. Tarvikealuissa pitää aina käyttää vanteen omia pultteja. Niissä on pitkä suorakylkinen kartio sekä pultissa että vanteessa koska pehmeässä alumiinissa paineen pitää jakautua tasaisestai laajalle alueelle. Valitettavasti vähän joka valmistajalla on eri kokoinen kartio joten pulttien pitää olla todella ne jotka tämän nimenomaisen vanteen mukana tulivat. Jos tällaiseen koneistettuun kartioon kiertää peltivanteen kuperan pultin joka ottaa kiinni pistemäisesti (tai siis kapealta kehältä) se puristaa kartion piloille yhdellä kiristyksellä. Kai sekin pitää vanteen paikoillaan jos kiristää tarpeeksi.
Osassa aluvanteita oli sitten auton maahantuojan tai tarvikkeet, niin on suora kiristyspinta sekä mutterissa ohjainosa, joten mitkään peltivanteiden kartiopultit/mutterit eivät sovi niille.
Kyllä,Nissanin omat aluvanteet on kyseessä. Penkasin koko auton läpikotasin eikä mistää kolosta löytyny muita muttereita,ni olihan se laitettava kesäpyörät samoilla kiinni. Jos on ollu omat aluvanteille,nii onhan aiempi omistaja voinu vaikka hukata ne.
Pösössä on tehdasaluissa pultit joissa on kiinteä, todella paksu prikka joka tosin pääsee pyörimään kannan alla pulttia kiristettäessä. Aluvanteissa on vain melkoisen horo pultinreikä johon ei ole koneistettu minkäänlaista kartiota mutta kannalle on tietenkin tasaiseksi sorvattu alue johon prikka puristuu. Näiden vanteiden omistajan ei onneksi tarvitse kinata niiden urpojen kanssa jotka inttävät että vanne keskitetään kartiomuttereilla eikä keskireiällä :D Kumma kyllä, tuollainen tasainen lätty oli myös peltisessä varapyörässä ja käsittäkseni kyseisen pösön peltivanteilla varustetut mallitkin käyttävät samoja pultteja.