valinna vaikeus: uusi Passat TDi vai Mersubn C 200 CDI alle? Passattia puoltaisi etuvetoisuus ja suuremmat tilat, Mersussa taas -ehkä- jälleenmyyntiarvo ja maine.
Käyttöolosuhteeni:
-noin 50 tkm/vuosi, suurin osa maantieajoa
-perhe 2 aikuista ja 11-vuotias lapsi
-ei suurta tavarakuljetusmäärää
Kumman valitsisitte?
Käyttöolosuhteeni:
-noin 50 tkm/vuosi, suurin osa maantieajoa
-perhe 2 aikuista ja 11-vuotias lapsi
-ei suurta tavarakuljetusmäärää
Kumman valitsisitte?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mersu on todella ketterä kääntymään ja pysäköitävä. Takavetoisuus on itseasiassa etu!! Jousitus ja alustan rakenne on omaa luokkaansa mersussa. Itse ajan yli 50tkm/a. VW on edellen kansanauto, vaikka ei sitä huonoksi voi moittia!
Ei minulla ole mitään mersua vastaan, mutta Passatin taitaisin valita. Mersun hinnalla sen saisi nelivetoisenakin.
Pyydä molemmat autot vuorollaan päiväksi lainaan ja kokeile. Osta se joka paremmalta tuntuu.
Ottaisin kyllä Mersun nimenomaan takavetoisuuden vuoksi. Lisäksi jälleenmyyntiarvo, kestävyys ja laatu ovat omaa luokkaansa. Itse tykkään molemmista merkeistä, mutta kyllä Mersu vie noilla kilometreillä voiton. Kyllähän Passatin neliveto on loistava, mutta eipä siitä ole maantiellä suurta hyötyä. Vain lisää polttoaineen kulutusta. Kaupunkiajossa talvella tietysti on.
Valinta riippuu siitä mitä haluat ja toisaalta siitä paljonko aiot tai voit autoon sijoittaa.
Mersu on hyvä valinta jos on laittaa rahaa varusteisiin kuten automaattiin joka on mielestäni ehdoton mersun manuaalilaatikon ollessa tosi inhottava kaupungissa.
Jos rahaa on juuri sen Mersun perusmallin verran, on Passat aika hyvä valinta kun saat siihen samaan rahaan aika hyvät varusteet ja sen nelivedonkin.
Muista kuitenkin että Passatista tullee lähiaikoina uusi malli, sen verran alkaa ikää olla nykyisellä mallilla vaikka ihan hieno auto onkin.
Passat. Mersussa maksaa liikaa pelkkä merkki. Toki laatupelihän mersu on mutta laatua saa myös paljon pienemmällä rahalla. Siksi Passat olisi minun valintani.
Vaihdoin juuri Passatista Jaguar X-type 2.0D versioon, joka on etuvetoinen, kooltaan Passatin luokkaa. Saa toki bensakäyttöisenäkin, mutta minulle bensa-autolla ei ole käyttöä.
Jaguar on huomattavasti edullisempi käytössä (kuluttaa 5,5l/100 km ja huollot 250 erkkaa kerta), takuu oleellisesti parempi (täystakuu 3v ilman km-rajoituksia), kauniimpi, tyylikkäämpi, jälleenmyyntiarvo tilastojen mukaan selvästi parempi kuin muilla saman kokoluokan autoilla.
Herää hyvä mies.
Eipä löytynyt Jaguarin sivuilta (www.jaguar.fi) tuota 2.0D-mallia. Minkä verran se maksaa?
Totta, Suomen Jaguar-adustajan ja maahantuojan sivut ovat surkeuden huippu. Kyseessä on virallisesti ensi vuonna ilmestyvä X-tyypin versio, ja lähtöhinta on 38900 euroa. Itselläni on 02/04 mallia oleva Executive varusteltu kappale ja muutamalla lisävarusteella vielä siihen maustettu, hintaa tuli noin 50000 erkkaa.
Hyvästä valinnasta. Itselläni kohta 10 tuhatta huoletonta kilometriä takana X-Type dieselillä.
Terve
Älä osta kumpaakaan noista , vaan osta Peugeot 406 Grand Wagon kolmen litran V6 koneella ,vääntö 285 Nm ja teho 207hv , lisäksi suosittelen automaattivaihteistoa , hinta 35800 euroa automaattilaatikolla.Autossa on kaikki varusteet vakiona ja kahden vuoden takuu.Uskon , että olet tyytyväinen , jos Pökön ostat.Minä ainakin ostaisin sen , mieti mitä kaikkea saat kilpailukykyiseen hintaan.
PEUGEOTTERVEISIN
Halkot
Ei ole ensimmäinen kerta (ja pahoin pelkään ettei viimeinenkään) kun täällä ehdotellaan ties mitä LUKEMATTA EDES ALKUPERÄISTÄ VIESTIÄ!
Parahin Halkot, kyse oli diesel-autoista, siis DIE-SEL! Uskotko todellakin, että kaveri olisi onnellinen kolmelitraisen V6-Pösön ratissa makseltuaan 50.000 kilometrin vuotuiset bensiinilaskut? Tuskin!
Tervehdys Kaikille
Juu , sä olet ihan oikeassa.Luin huonosti viestin.
Huomasin kyllä sitten , että kysymys oli DIESEL autoista.Pyydän anteeksi kaikilta palstalaisilta ja koko maailmankaikkeudelta , SORRY , SORRY.
Yritän skarpata tulevaisuudessa.
Hyvää ja Rauhallista Joulua
Toivoo Halkot
Ilman muuta MB, se on aina pitkässä juoksussa järkevämpi vaihtoehto!
Esim.kun molemmilla ajettu jotain 250tkm, arvuutteleppas kummalla vielä parempi kysyntä=jälleenmyyntiarvo!
Huollot ja varaosat Passatissa selkeästi arvokkaampia, ja taatusti kestävyyspisteissäkin MB vetää pitemmän korren.
Ajo-ominaisuudet kaikissa nykyautoissa korkealuokkaisia, kyse lähinnä makuasioista.
Osta S 60 D5 tai 2,4D, saat OIKEAA laatua ja ominaisuuksia, sekä haluttavuutta myös vanhempana. Parhaat etuistuimet ja ergonomia (tärkeä seikka matka-ajossa) sekä jousitusmukavuus. Älä hyvä ihme sentään osta sakemannia!
aivan hyvin voi ajaa muullakin, Volvolla, ei se niin ihmeellinen ole.
Toivon vilpittömästi, että näissä uusissa Volvissa olisi parempi laatu, kuin viime vuosina on ollut. (Paljon moottorivikoja)
Kaksi V70 taksia ollut, ja molempien kanssa tahtoi tulla harmaita hiuksia.
ei Suomi
OIKEAA laatua Volvossa???No, varmaan ollut joskus rauta-Volvojen(200 700-sarjat) aikoihin, ei ole sellaista käsitettä nyky-Volvoissa,ikävä kyllä.
Itse liikun työkseni autolla ristiin rastiin Impivaaraa(60-80 tkm vuodessa)ja tuo väittämäsi noista istuimista(niinkuin oikeastaan muukaan väittämäsi) ei tosiaankaan pidä paikkaansa, saattanut joskus pitää, muttei enää.
Niin, itsellä oli V70 2,4D, ja voin kertoa että, verrattuna mihin tahansa aiempiin merkkeihini (Honda,Audi,Saab,BMW)en ole tavannut huonompilaatuista autoa tästä hintaluokasta.
Ensimmäinen 50tkm meni suurin piirtein jotenkin, mutta sitten alkoivat alustan kolinat, jarruongelmat,erilaiset komponenttiviat-ja niitä riitti ,ja herra ties mitä!
Viimeisenä puolena vuotena jouduin, nimenomaan jouduin enemmän ajelemaan Volvolta saadulta sijaisautolla(Renault Megane farmari, herrajumala mikä keksintö..)kuin omalla V70;sellä, joka oli aina laitettavana.
Ergonomia on asia josta Volvolla ei nyt kyllä ole vielä haisuakaan.No niin, vaihdoin tuon murheenkryynin pois, kaupat tein Juhannusviikolla, uuden Bemarini(330d Touring) sain Lokakuun alkupäivinä.Nyt on alla sitä LAATUA ja OMINAISUUKSIA ja ERGONOMIAA!
Sitten tuo kirjoittajan väittämä Volvon haluttavuudesta vanhempana;V70;siä saa 00-mallisia joa alle 20 tuhannella eurolla, ja alle 200 tuhatta ajettujakin.Volvon haluttavuus tipahtaa radikaalisti ensimmäisen sadan tuhannen jälkeen, ja Volvon nykymallien jatkuvat laatuongelmat alkavat olla kaikkien(nähtävästi ei tämän Volvo-julistajan)tiedossa.
Ja sitten vastaus tuohon asiaan mitä täällä kysellään;Passat vai C-Mersu, aika erihintaisia autojahan nuo ovat, mutta vaikka en totisesti mikään MB-friikki olekaan, oikeastaan päinvastoin, kyllä sittenkin Mersu noista kahdesta.
Itse tein samanlaista valintaa, mutta laajemmalla "haarukalla". Listalla olivat mainitsemiesi lisäksi myös A4, V70 ja Mondeo.
Päädyin Passattiin, mutta valinta oli nelivetoinen malli.