ADAC 2008
tulokset...
19874
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Voisivat merkitä tuohon taulukkoon selvästi koska samalla nimellä myydystä autosta on tullut uusi malli. Monessa tapauksessa juuri tämä selittää yllättävät ja lähes pystysuorat muutokset suuntaan tai toiseen. Esim 2008 mallin Anjovis on pudonnut yllättäen luokkansa huonoimmaksi samalla kuin kaikkien aikojen huonoin auto Laguna on kakkosena heti 300-sarjan bemun jälkeen.
Tuo tilasto vahvistaa sitä kahvipöydässä muodostunutta kuvaa että Toyotan laatu on nykyään vain mielikuvaa jolla myydään uskovaisille muuten luokattoman huonoja autoja. Niin kauan kuin tojota oli joka luokassa ykkönen, tojotan omistajat käyttivät tätä listaa raamattuna joka ei voi erehtyä. Katsokaapa nyt tojoa: Anjoviksen lisäksi myös Corolla on luokkansa huonoin ja Yariskin on aivan pohjalla kun katsotaan 2008 malleja. Laatu on selvästi romahtanut yhtäkkiä pohjasta läpi koska vanhemmat toyotat ovat listalla edelleen huippusijoilla kuten uutenakin.
Oli muuten virhe lähettää tälle foorumille kiistatonta faktaa joka osoittaa Toyotan laadun romahtaneen. Tämä ketju sensuroidaan parissa minuutissa ja kaikki siihen osallistuneet kirjoittajat menettävät tunnarinsa.
Audi, BMW ja Mercedes tekevät laadukkaimmat autot.
Mutta vain rahoittamansa kerhon tutkimuksissa. Lukekaas joskus muitakin kuin saksalaisia testejä niin huomaatte mistä näissä jutuissa on kyse ja miksi niissä saksalaiset autot on yleensä listan hännillä.
sujui se lintsaus saksantunnilta. No laita sinä puolestasi Japanin Tiepalvelun vastaava lista, kukaan ei estä...
ADAC = Allgemeiner Deutscher Automobil-Club Tiukasti sidoksissa saksalaisiin autonvalmistajiin. Järjestää myös markkinoinninedistämitapahtumia, kuten ADAC-BMW cup ym. Yritä ymmärtää että objektiivisuus ei tule kysymykseenkään.
Miksi sitten saksalaiset eivät aina pärjää näissä tilastoissa? Todellisuus on rankkaa...
Hammaskeiju ja joulupukkikin ovat oikeasti olemassa, minä olen omin silmin lukenut nämä asiat.
Näin täytyykin toimia ettei mainonta menetä täysin uskottavuuttaan. Yleensä jo vuosikymmeniä käytetty metodi on nostaa joku kilpailija ylivertaiseksi ja vaivihkaa osoittaa kuinka oma tuote pyyhkii ohi kaikissa suhteissa. Markkinointi on psykologiaa, jonka käsittely tässä yhreydessä lienee turhaa.
Kuin Toyota, valmistaa 1990-luvulla huippuluotettavia autoja ja sitten vaivihkaa pudottaa laatua ostajan luottaessa wanhaan maineeseen ja etenkin merkkiuskollisen ostajan epäilykseen tilastojen wäärentämisestä, koska Toyotat olivat näissä tilastoissa ennen huippusijoituksilla. Autonostajan manipulointia, kuten kerroit.
Joku hinttapulien panotilastoks tää on?
se kouluaika opiskeluun, eikä liimojen haisteluun kuten sinä käytit. HUH, HUH.
Ilmeisesti joku paneskelutaulukko?
Mitenkähän on selitettävissä se, että sama auto voi olla sijoilla 2,5 ja 9. Eli Aygo, Pösö 107 ja Sitikan C1. Autot tulevat samalta hihnalta ja erot ovat kosmeettisia. Eri myyjät ja huolto. Mielenkiintoista.
Aikaisemmissa pohdinnoissa Aygo on todettu parhaaksi, koska sen nokalla on Toyotan merkki.
Eikös tässä kohtaa pidä kirjoittaa, että kaikkien muiden automerkkien, paitsi Toyotan, tiepalvelut korjaavat raadot kuljeksimasta teiden varsilta ennenkuin ADAC saa asiasta vihiä?
Tulokset ovat nyt sopivat joten pidetään tämä asia omana tietonamme.
kenellekään, että myös Toyotalla on Saksassa oma tiepalvelu ja että ADAC saa kaikissa tapauksissa tiedon tielle jääneistä raadoista.