Autossa mikä kiinnostaa on käytetty kahta erillaista konetyyppiä eli
2.8 JTD (ilmeisesti hiemen uudempi versio)
ja 2.8idTD, tehossa on muutama hepo eroa, entä muuta ? Ovatko täysin eri "sukua" vai joku boksi viritys ?
Kumpi on luotettavampi vai onko samanveikkasia ?
Vanha 2.5TD on ollut varma värkki minulla.
Kumpi kone Fiatilta
kestävämpi ?
4850
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
idTD-moottorin on perinteisellä mekaanisella polttoaineen ruiskutuksella varustettu turbodiesel, kun taas tämä uudempi JTD-malli on ns. "Common Rail" -tyyppiä. Se tarkoittaa täysin elektronisesti ohjattua yhteispaineruiskutusjärjestelmää. Siinä on mekaaninen korkeapainepumppu, mikä syöttää vakiopaineisen polttoaineen yhteisesti kaikille sähköisesti ohjatuille ruiskutussuuttimille. Moottorinohjauselektroniikka sitten annostelee sylintereille kulloisessakin ajotilanteessa tarvittavan polttoainemäärän yhdessä tai useammassa erässä kerrallaan. Kuljettaja hallitsee tätä tapahtumaa sähköisen kaasupolkimen avulla. Tarkoittamaasi "Boxiviritystä", eli kansanomaisemmin lastutusta voidaan soveltaa ainoastaan tähän JTD-moottoriin.
tuo lastutus ja mitä kustantaa
Tämä firma kyllä eroittelee ainakin JTD.n ja jonkun toisen 2.8 TD koneen. Siitä onko se tuo idTD ei ole tietoa. http://www.voimaa.com/tuotteet.php?sivu=tuoteryhmat&merkki=Fiat&vehje=paketti&kieli=1
Lastutuksella tarkoitetaan moottorinohjauspiirin (mikrosiru = chip = lastu)ohjelman optimointia uudelleenohjelmoimalla se. Moottorinohjauksen optimointi voidaan toteuttaa myös erillisellä ohjauskaapeloinnin väliin liitettävällä apupiirillä. Tätäkin kutsutaan kansankielessä lastuttamiseksi.