Mitäs olette tehneet toijotan omistajat hiluksiinne kun tossa 4wd (ln110) mallissa on TODELLA surkeat lähivalot. Onkos se ainoa ratkaisu laittaa sumarit muiden autoilijoiden päänvaivaksi?
Surkeat lähi
Valot
121665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kannattaa ensin katsoa, että onko polttimot oikean tehoiset. Itselläni oli HJ61:ssä 55W/70W polttimot, vaikka ohjekirjassa on 70W/75W. Lähivalot muuttui huomattavasti tehokkaammiksi ja nyt näkee jopa tien jos joku ajaa vastaan..
Kyselin varaosaliikkeestä ja sanovatten et eivät oo kuullutkaan 70/75w polttimoista tajosivat jotakin 100/55w poltinta. Käyhökähn tos polttimos vaa nii et umpiot särkyy pakkasella.
sormet jäässä ....
HJ 61:ssä on 24v sähköt ja ne 70/75w on nimenomaan 24v. 100/55w on 12v. Itelläni kun oli HJ 61:nen ratkaisin huonot valot siten että siirsin uloimmat H4 umpiot sisempiin reikiin ja heitin ne H1 metsään. (kaappiin). Ostin Motonetistä uudet H4 umpiot uloimpiin reikiin ja vot rupes näkemään kun oli 4 lähivaloa. Sisempien lamppujen ohjausvirta uloimmilta ja katkaisija lähivalon johdolle ettei turhaan päivällä polttele. (Eikä katsastuksessa). Onko hiluxissa samanlaiset tuikut kuin HJ 61:ssä? Jos on niin siinä ei auta johtojen uusimiset. Ne umpiot vaan on alitehoiset. Kerran pollarit pysäytti ja porukalla ne syynäs niitä valoja. Minä vaan monttu auki vieressä että:"aina ne on tuollaiset ollu eikä katsastuksessakaan mitään ole sanottu." Katsastuksessa ne ei ikinä niitä syynänny kun vaan muisti sammuttaa sisempien lähivalot.
Moi,
paljonko on jännite lampun kannalla, tai oikeastaan paljonko se on akkujännitettä alempana? Jos jännitehäviötä on paljon, niin ajovalojen uudet sähköt (lyhyet, paksut johdot ja releet, entisistä sähköistä releiden ohjausjännitteet) korjaavat tilanteet.
Mulla nousi rangessa jännite lampun kannalla hieman vajaat 2V kun uusin sähköt, ja valot kirkastuivat kummasti, hehkuina on edelleen vakiot, mutta nyt sähköjen puolesta voisi jopa laittaa satawattiset, ei vaan ole tarvetta.
-Paavo
Kiitos vinkeistä. Tuo on kyllä varteen otettava ajatus tuo sähköjen uusiminen ajovaloille tosiaan releiden kautta. Hiluksissa on kaksi akkua mutta 12v. sähköt kylläkin ja vain 1kpl upiota / puoli.
Täytyy mitata tuo jännite lampun kannasta ja sitten aprikoida mitä tekee.
Elikkäs nyt on uusi paksu johtosarja kiinni hiluxissa ja bosch releet lyhyille ja pitkille ohjausvirran otan vanhasta poltintulpasta. Mutta nytpä onkin niin että tojo ei vaihda pitkille jos vanhoista plugeista on polttimot pois. Vain lyhyelle saa ohjaus virran, pitkän puoli virraton. Testasin tuon uuden systeemin ja toimii moitteetta kunhan saisi ohjausvirtaa myös pitkille. Mutta jos laitan lampun vanhaan plugiin niin johan toimii uusissa pitkät ja lyhyet. Mistä moinen? Joku on valitellut aiemmin että pitkien vaihdossa ongelmia ettei nyt vaan olisi niin että jos poltin palanut tulee tämä ongelma. Minusta kyllä tosi outo juttu. Mahtaisiko ruveta uusi systeemi toimimaan jos laittaisi vanhaan plugiin vastuksen johonkin väliin.
Otatko kaikki 3 karvaa vanhasta kannasta?
Sähkö tulee polttimon lähi/kauko yhteiseen kantaan, sitten maadoitetaan lähi- tai kaukopuolen tapsi. Jos olet kytkenyt uuden/uudet releet niin, että olet ottavinasi plussat vanhasta kannasta ja uusien releiden miinus on auton rungossa, ei taida toimia.
Sitten kun saat releet toimimaan, ei ehkä kaukovalon merkkivalo toimi! Johtuu samasta syystä eli miten päin sähköt kulkee.
Otan uusiin releisiin keloille virran sieltä vanhan plugin plus puolesta (josta sain jo ohjaus sähköä lyhyille) ja sitten niihin uusin releisiin toisen releen maan vanhan plugin keski karvasta ja toiseen uuteen releeseen maan siitä vanhasta plugista karvasta mikä jäi vielä jäljelle. Eli käsitinkö oikein että tuo tojo katkoo maata on sama aina. Jos näin niin eipä ihme että jännite häviöitä on.
Aivan niin. Kun ajovalot käännetään päälle, ajovalojen päärele syöttää virran polttimoiden yhteiseen napaan. Valonvaihtoviiksi maadoittaa sitten asennon mukaan lähi- tai kaukopuolen.
Kaukovalon merkkivalo on kytketty niin, että toinen puoli on miinuksessa kiinni, toinen lähivalopiirissä polttimon ja valonvaihtoviiksen välissä. Merkkivalo saa plussaa lähivalohehkun läpi kun kaukovalo on maadoitettu. Ja kun lähivalo on maadoitettu eli päällä, on merkkivalon molemmilla puolilla sama potentiaali ja se ei silloin pala.
Itse kytkin merkkivalolle uuden syötön uudesta kaukovalopiiristä ja katkaisin yhteyden lähivaloon.
No hyvä kun kerkisitkin jo kertomaan tuosta kaukovalon merkkivalosta näin tosiaan tekee. Ajattelin samalla tavalla tehdä. Mutta katsoin kytkiksistä että jokin liitos tuolle merkkivalolle olisi jossakin radion oikealla puolen kytkiksen mukaan ,mistä itse katkaist tuon johdon? Väri oli muistaakseni pun/vihr.
Minulla on -88 Hilux ja siitä saa mittaripaneeliyksikön muutaman ruuvin avaamalla irti. Sieltä takaa kaivoin merkkilamppupiuhan esiin (en nyt muista väriä, kotona on kyllä kaaviot mistä näen värit). Siitä on jo vuosia aikaa, joten en ihan tarkkaa kohtaa enää muista, mutta mittaripaneeli oli kuitenkin irti. Eli aika läheltä itse lamppua.