lämpöä_lisää

hanki lämpöpuhallinen joka laitetaan tupakansytyttimeen kiinni

Hei
tässä jotain konsteja:

Laita nokkapeitto jäähdyttimen eteen, motti lämpeää nopeammin eikä ajoviima vie lämpöjä.

Lämmittimestä kuuma täpölle, jos ongelmaa vipujen kanssa niin koeta konsolin sisäpuolelta avittamalla kuumavipua täysille.

ikkunoiden huurtumista pitää vastustaa poistamalla kosteutta auton sisältä eli lattiamatoilta lumet pihalle aina ja ylimääräiset tavarat autosta pois. Peruskuivatukseen auttaa esim sisälämppäri työmaan pihalla päiväksi täysille pörisemään ja ikkuna raolleen, kuivaa sisustan ja on pitkään parempi. :-)

Olethan myös ottanut koivunlehdet yms. roinan ilmanottokaukalosta pois syksyllä.

...jäähdytinjärjestelmässä, kalkkeutunut.
Hoito: käy huollossa ja sisälle purkillinen jäähdyttimen mömmöjen liuotinta, ei kuitenkaan motor-uppia JA vasta sitten nesteiden vaihto.
Kokeillut olen ja sisälämpö nousee.

On tietysti oltava sen verran realisti, ettei tuo sinun autosi ole oikein meikäläiseen talveen tehty. Toisekseen sitä ei ole myöskään suunniteltu sitä silmällä pitäen, että se olisi liikenteessä vielä 2000-luvulla.

Jotain voi kuitenkin tehdä.

Onko termostaatti iskusaan? Vaihda se. Jo muutaman vuoden vanhana se on voinut veltostua ja ainakin hidastaa lämpiämistä. Tuskin maksaa paljon.

Onko matto märkä? Lattiamatto voi olla kostea. Sinne on voinut kulkeutua vettä ihmisten jaloista, mutta ei olisi ihme, vaikka sade- tai pesuvettä pääsisi jostain raoistakin sisälle. Kuivaa matto huolella lämpimässä tallissa sisälämmitintä avuksi käyttäen (älä polta autoasi) käytä kunnollisia kumimattoja ja etsi mahdollisia vuotopaikkoja.

Liikkuvatko säätimet? Lämppärin säätövivut ja -vaijeri voivat olla jäykistyneet eivätkä liiku, kuten pitäisi. Vaikka vipu liikkuisikin, voi olla, että toisessa päässä ei tapahdu kylliksi. Voi olla vaikea huoltaa omatoimisesti, mutta koeta kaverin kanssa todeta, liikkuuko vaijeri konetilan puolella ja kuinka se liikuttaa hanikoita siitä eteenpäin.

Sitten tietysti pahvia nokalle - ei kuitenkaan liikaa. Parempi, ettei pahvi ole ihan kennossa kiinni, vaan estää vain suoran viiman kennolle.

Kaikenlaisia lisälämpöpuhaltimia on Biltemasta saatavana, mutta aika olemattomia ovat. Lisäksi ne kierrättävät samaa, kosteata ilmaa eivätkä ota uutta, joten sekin heikentää tehoa.

Ja lopuksi: lohkolämmitin ja sisätilanlämmitin tunnin verran ennen starttia antavat parhaat mahdolliset lähtökohdat aina, kun ulkolämpötila on pakkasen puolella. Itseasiassa jo vähän sitä ennenkin.

Osta kuule armeijalta kaasukäyttöinen kenttälämmitin ja muista sytyttää liekki muuten voi tulla pää pipi.