Maasturia olen katsellut, mutta enpä tiedä,
mikä olisi käypä peli. Aikaisempaa kokemusta
maastureista ei ole. Netissä seikkaillessa
näyttää siltä että muutaman tuhannen euron
maasturit ovat kaikki 20v vanhoja ja tietysti puolimiljoonaa ajettuja. Paljon ajetut autot ei sinällään pelota, vaan tulevien laskujen summa.
Käyttökohde olisi pääsääntöisesti nurkka-ajo,
huonot metsäautotiet/metsätiet ja ajourat metsässä. Ei kuitenkaan mitään varsinaista OFFia.
Harrastuksia täydentämään.
Diiseli pitää olla, joten hyviä ehdotuksia
mitä merkkiä/mallia kannattaisi alkaa lähemmin
tarkastella? Hyvät ajatukset olisi tarpeen.
Olen täysin johdateltavissa:)
Tärkeintä on että joka nurkka vetää. Avolavakin
on yksi vaihtoehto.
Maasturi
apua?????
92076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
HDJ 100
Toyotaa ei missään nimessä kannata ostaa sen takia, että ne ovat täysin ylihintaisia.
ovat kalliita. Siihen vaan taitaa olla aika hyvä syy. Sillä käytetyllä ja paljonkin ajetulla Toyotalla on todennäköisemmin paljon enemmän viattomia kilometrejä vielä edessään kuin monella upouudella muunmerkkisellä. Tästä se hinta syntyy. Mitä väliä lopulta on ajetuilla ja kilometreillä ja vuosilla, jos auto on kunnossa ja toimii käyttötarkoituksessaan vielä pitkään.
Jos autolla on tarkoitus pyöriä kotinurkissa, eli kilometrejä ei tule kauhean paljon, niin eikö bensa-autokin kävisi? Maasturin käyttövoimavero on kuitenkin helposti yli 500 vuodessa. Tässä mielessä tietysti avolava voisi olla fiksu, kun verokin on pienempi. Tuossa on tosi metsämiehen auto. Nissan Pickup King Cab Dsl 4wd 3980 http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/used_search/public/item.jsp?carId=31.2218564&list=12405647195120&cmd=move24&order=34.7&count=100&portal=auto&.pkg=12405647193450
KATOPPA MAASTUREITA JOITKA OVAT REKISTERÖITY PAKETTIAUTOKSI TAI HUOLTOAUTOKSI NIISSÄ ON KÄYTTÖVOIMAVERO N.120/V. MEE AUTOTALLI.COM SIELTÄ ALKAA LÖYTYY JOTAIN. TAI OTA YHTEYTTÄ LOHJAN LAATUAUTOON SE ON MAASTURIEN MEKKA. MOIKKA.
Toi Lohjan Laatuauto on varmaan mielenkiintoinen tuttavuus. Netistä olen katsellut, mutta niistä on vaan kuvia ja pitäis päästä potkimaan renkaita. Huolto-/pakettiautoa olen miettinyt En tarvii kuin kaksi paikka ja tilaa raivaussahalle ja muulle romulle ilman että täytyy aina penkkejä säätää. Kiitos kaikille ohjeista. Jos tulee jotain vielä mieleen otan kaikki ohjeet vastaan.
katteleppa vaikka pajeroita suht kestäviä vetojuhtia.. jos on ees vähän huoltoja tehty, kansiremppa nyt ensimmäiseksi jos alkaa yhtään enempää olla ajettu!
että mukana kulkee sahoja ja muuta kalustoa omakohtainen valinta olisi lavanelikko ilman muuta. Syystä ettei roskat ja bensan käry haittaa (helppo putsata) muuta matkan tekoa ja nelikolla menee sinne minne normaalisti tarvii mennä. Toinen harkisemisen arvoinen vaihtoehto olisi umpipaku nelikkona, tavarat lukkojentakana ja kopin antamaa säänsuojaa taukojen aikana alkaa kummasti arvostaa pitemmän päälle. Onnistuupa sitten kuivan vaihtaminen päälle siinä kuin ruokalevotkin... Miinuksena käryt jotka tunkee myös ohjaamoon. Siittä vaa valitsemaa, vaihtoehtoja on joka mieltymyksee ja tarpeisiin kyllä.
Käryt ei kauhiasti haittaa. Nyt on käytössä farkku. Hyviä perusteluja eri malleille. Nyt on jo tullut sen verta uusia ajatuksia. että taitaa mennä entistä kinkisemmäksi:) Hyvä niin. Paku olisi monipuolinen, mutta. On tullut muutaman kerran otettua yhteen nelivetoisen lihakakasan kanssa. Pelkään tylppänokkaista autoa.