Loppurutistus alkaa.
Kysymys on yksinkertainen:
Fiatissa on neljä kirjainta, DKW:ssä kolme, mutta mikä on maailman lyhyin auton merkki, siis missä merkissä on vähiten kirjaimia?
Oikeita vastauksia on itseasiassa useampia kuin yksi. Kirjoittakaa auton/autojen merkki/merkit ja valmistusmaa/-maat.
Kysymys on yksinkertainen:
Fiatissa on neljä kirjainta, DKW:ssä kolme, mutta mikä on maailman lyhyin auton merkki, siis missä merkissä on vähiten kirjaimia?
Oikeita vastauksia on itseasiassa useampia kuin yksi. Kirjoittakaa auton/autojen merkki/merkit ja valmistusmaa/-maat.
Vastaukset 40
Vanhimmat
AC - Iso-Britannia
AM - USA
DB - Ranska
GM - Iso-Britannia
GN - Iso-Britannia
OM - Italia
GM:n valmistusmaa on tietenkin USA eikä Iso-Britannia!
CG - Ranska
lyhyin on MG - Iso Britannia. Tai voi se AC:kin olla hengissä. Se Cobran valmistaja.
Kautta aikain... kai sitä on lyhyempiäkin ollut. Ii olisi lyhyempi kuin MG. Sanotaan siis Ii.
Ii - Italiasta.
Juuri tuo MG tuli mieleeni aivan ohikiitävän hetken verran liian myöhään. Minun piti tulla muistuttamaan siitä, kun näkyi teamimme ykköskuskilta (Commentatore) unohtuneen – vaan olitpa ehtinyt panna merkin framille minua ennen!
Olin näkevinäni jossain (netissä siis) kuvan myös FL-merkkisestä vintage-urheiluautosta, mutta enpäs vain löydä sitä enää! En siis pysty nimeämään myöskään sen valmistusmaata, jos merkki sattuu olemaan olemassa.
Kilpailuttaja-pisteyttäjälle antaisin ohjeeksi, että minun pisteeni voi jättää pistetaulukosta pois. Minun piti alun perin vain pelata kartanlukijana jälkipeliä ykköskuskini puolesta, mutta sain sitten jostain vahingossa (sääli-)pisteitä ja tulin sitten ottaneeksi noita jälkipisteitä parissa muussakin osakisassa.
Ajan siis samalla Peugeotilla kuin Commentatorekin – ja mahdun itse asiassa samoihin housuihinkin (painamme yhteensäkin vain hieman vajaat 100 kg). Yhdessä osakisassa pari irtopistettä saalistanut Veivari matkustaa myös samassa kyydissä.
Veivaajalla ja Veivarilla on sentään eri henkilöllisyys.
..Ac on hengissä vielä tänäkin päivänä..tekevät cobran lisäksi myös Ace-mallista urheiluautoa.
Tuon AM:n listallaolo ei taida olla oikeutettua –merkki kun lienee oikeasti AM General. Sen tunnetuin tuote on Hummer – maastoauto, joka ei mahdu suomalaismaastossa kulkemaan juuri mistään välistä leveytensä takia!
Pääsin kesällä ajelemaan kolmikirjaimisella "puolijäreällä pick-up-maasturilla", joka taitaa olla selvästi kapeampi kuin Hummer. ZiL ei ihan mahdu 2-kirjaimisten merkkien listalle. ZiL on lyhenne sanoista "Zavod imeni Lihatšova" (Завод имени Лихачова) eli "Lihatšoville nimetty tehdas". Ivan Lihatšovia on kutsuttu Neukkulan autoteollisuuden isäksi.
ZiL 157 on kimppamökillämme kimppaleluna. Rometto painaa viidet ja puolet tonnit ja kantaa kuormaa tiellä 4,5 tonnia, maastossa 2,5 tonnia. Vetotapa 6 × 6. Etenemisestä huolehtii bensalle (!) perso sivuventtiili-rivikuutonen, tilavuus 5,55 litraa ja tehoa siihen nähden kauheat 104 hewoisen woimaa. Kahdella kepillä hämmennettävästä laatikosta löytyy sitten pirun pieniä pykäliä, joilla vekotin etenee esteistä välittämättä. Suunnan muuttaminen vaatii raskasta kättä – ohjaustehostimen on suunnitellut kuuluisa Armstrong!
Esikuva on 1930-luvun jenkkipeli merkkiä Studebaker. ZiLimme on rakennettu joskus 1960-luvulla ja saapunut Suomeen kai Stalinin urkujen lavitsaksi Tasavallan Sotaväelle 1970-luvun alussa. Reserviin ja siviilitöihin se on päässyt täysin palvelleena jokunen vuosi sitten.
Kuva vastaavasta hökötyksestä:
http://legion.wplus.net/img.shtml?img=/guide/army/tr/zil157-1.jpg&alt=Армейский автомобиль ЗиЛ-157 (6x6)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000043&posting=22000000001018250
AC = Auto Carrier
CG = Chappe & Gessalin
DB = Deutsch & Bonnet (myöh. Panhard)
OM = (Societa Anonima) Officine Meccaniche
GM = General Motors
Brittimerkin GN alkuperää en onnistunut selvittämään.
siis hetkinen... siis Commentatore on sama jeppe kuin Veli Puivari, joka on sama kaveri kuin Veivari, mutta ehdottomasti eri tyyppi kuin Veivaaja.
Veli Puivari haluaa mitätöidä pisteensä kokonaan. Veivari taas on hiton närkästynyt, kun hänen pisteensä menivät vahingossa Puivarille, joka taas on huolissaan siitä, ettei Veivaaja saa hänen pisteitään.
Nyt, perkele... Minä en nyt nollaa mitään pisteitä ja te saatanan Puliveivarit saatte vastata vaikka nimellä Kampiakseli - ja Kampiakseli saa sitten ne pisteet, jos niitä jaetaan. Tällä hetkellä näyttää siltä, että ei jaeta. On niin pirun pitkiä nimiä tarjolla.
ZiL-lyhenteen takana olevien sanojen "Zavod imeni Lihatšova" kyrillinen kirjoitusasu EI ole Завод имени Лихачова vaan Завод имени Лихачёва, kuten kirjoitin elokuussa kuorma-autopalstalla.
Venäjän ё eli jo-kirjain ääntyy Lihatšovin nimessä o:n tapaan ja myös translitteroidaan ainakin tämän nimen kohdalla normaalisti o:ksi.
Jotta asia ei olisi aivan näin helppo: 1950- ja 60-lukujen Pobeda-aikakaudella eläneet muistanevat vielä Nikitan eli Hruštšev-sedän (suomalaiset mediat ovat käyttäneet myös sinänsä hyväksyttävää kirjoitustapaa Hrushtshev). Hänenkin sukunimessään (Хрущёв) on tuo ё-kirjain; se oli kuitenkin tapana translitteroida täällä e:ksi eikä o:ksi, vaikka oikea ääntämistapa onkin lähinnä Hruštšof (paino viimeisellä tavulla). Johtuisikohan tämä epäjohdonmukaisuus siitä, että venäläisillä on usein tapana kirjoittaessaan jättää nuo trema-pisteet e:n päätä pois, ё => e.
Anteeksi joutavat slavohöpinäni italopalstalla!
...pisteen saa. Onhan Ladakin petojen sukua.
AC - Englanti
GM - Ameriikka
OM - Italia
Jotenkin päässä takoo että
löytyisi automerkki jossa olisi
vain yksi kirjain.
Pitää etsiskellä.
...tässäpä näitä.
AC /UnitedKingdom.
CG /France.
DB /France.
GM /United States of America.
GN /United kindom.
MG /United kindom.
OM /Italy.
vieläkö jostain löytyisi jokin yhdenkirjaimen omaava automerkki..=)
FN (Fabrique Nationale - Belgia)
DB (Deutsch & Bonnet - Ranska)
CG (Charles Gessalin - Ranska)
OM (Officine Meccaniche - Italia)
HP (Englanti)
LM (Little Midland - Englanti)
MG (Morris Garages - Englanti)
AC (Auto Carriers - Englanti)
GN (Godley & Frazer-Nash - Englanti)
HE (Herbert Engineering - Englanti)
Jokerina vielä:
VW (Volkswagen - Saksa)
Availin tuossa ylempänä muutaman lyhenteen merkityksiä – ja heti kun olin saanut juttuni palstalle, löysin täältä sinun mittavan listasi ja selvitykset! Onnittelut!
CG on sinulla Charles Gessalin, minulla Chappe & Gessalin – kumpi lienee sitten oikein?
tsekkiläinen Z autoja tehty 8000 kpl ja toinen yhtälyhyt on itävaltalainen U jota valmistettiin vuosina 1919-1923. mitä voitin?
"Z-auto sai valmis.
Ferrari Enzo võib olla küll tänavune rekordiomanik kõigis kategooriates, fantastilisest dünaamikast poolt miljonit dollarit või eurot kaugelt ületava hinnani, ent sootuks olulisem, ilmselt aasta tähtsaim sportautouudis on siiski tollest Ferrarist umbes kakskümmend korda odavam Nissan 350Z."
http://www.auto.ee/autoleht/sisu/16_2002_art1.html
esim. tuon 350Z:tan merkki on NISSAN!!! en kyllä jymmärrä mitään tosta virosta.........
Voi noistakin jotain pisteen osia irrota, mutta italialaismerkistä pointseja vasta ropisee.
kysymyksessähän pyydetään mainitsemaan valmistus maa ja jos kyse olis vain italialaisista niin ei kai niistä maata tarvii mainita? Ei taida italiasta löytyy yhtä lyhyitä?
OM.
Lyhyempikin on.
väitän vieläkin että Z ja U ovat ainoat oikeat 1 kirjaimiset, eivät lyhenteitä.
Z-kirjaimisia on ollut kaksi, joista toinen italialainen. Lisäksi historia tuntee auton nimeltä X.
tietävä tekniikan maailma ei tiennytkään kaikkea....
mg-engl
om ita
osi ita
iso ita
nsu saksa
spa ita
ats ita
asa ita
Huh, huh. Eihän noin pitkiä nimiä jaksa ihminen lukea.
Abarth
Aguzzoli
Ala d'Oro
Alfa Romeo
Ansaldo
Aquila
ASA
ATS
Autobianchi
Autodelta
Avalle
Bandini
Basso
Benedetti
Bertone
Bianchi
Bizzarrini
Boano & Ellena
Boneschi
Brandoli
Buoncristiani
Camen
Carnevalli
Casalini
Castagna
CDMP
Ceirano
Chiribiri
Cisitalia
Cizeta
CMN
Colli
Comirato
Conrero
Coriasco
Covini
Dagrada
Dallara
De Sanctis
De Tomaso
De Vecchi
Diatto
Ermini
F.A.T.A.
Faccioli
Facetti
Faranda
FATA
Ferrari
Fiat
Fissore
FLAG
FOD
FRAM
Franco
Frua
Garavini
Ghia
Giannini
Giaur
Gilco
Innocenti
Intermeccanica
Iso
Isotta-Fraschini
Itala
Italmeccanica
Lamborghini
Lancia
Leone
LMX
Lombardi
Maggiora
Mandarini & Paganelli
Maserati
Meccanica Maniero
Meteor
Monterosa
Moretti
Motto
Nardi (Danese)
Nazzaro
Neri & Bonacini
OM
OSCA
OSI
Pagani
Pasqualin
Patriarca
Pezzoli
Pininfarina
Qvale
Savio
SCAT
Scioneri
Serenissima
Siata
Siva & Titania
SPA
Stabilimenti Farina & Touring Superleggera
Stanga
Stanguellini
Taraschi
Tasso
Temperino
Testadoro
Townlife
Trinacria & Volpini
Vignale
Viotti
Viotti & Zaga
Zagato
Nolla pistettä.
Ennen kuin Nicola Romeo otti (1915) haltuunsa firman nimeltä Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili (A.L.F.A), saattoi tuota merkkiä Alfa kutsua luontevasti kreikkalaisella kirjaimella α – eikös vaan!
Lyhyempää italialaismerkkiä en keksi.
:•)
...ehkä tuon α:n tilalle pitäisi sittenkin tyrkyttää isoa alfa-kirjainta Α, joka sinänsä muistuttaa erehdyttävästi meikäaakkosten ensimmäistä kirjainta. Mitenkähän kreikkalaiset muuten kirjoittavat Alfa Romeon: Αλφα Ρωμεω vai lyhyesti vain Α Ρωμεω?
;•)
merkkihän oli kuitenkin a.l.f.a, vaikka olisi kutsuttukin A:ksi?
...julkistetaan maanantaina. Samalla selviää, kuka on koko turnauksen voittaja. Se voit olla Sinä! Tästä osakilpailusta annetaan huuuuuuiikeasti pisteitä. Yrittäkää, pojat. Saatte spagettia.
menetit yhden pisteen...
Italian kielessä kirjoitetaan spaghetti, suomen kielessä spagetti.
Toisaalta: suomen kielessä pitäisi kuulemma kirjoittaa pitsa, mutta minulla siitä tahtoo tulla aina vain pizzaa.
Muistanpa ajan, kun makaronit olivat sellaisia putkenmutkan muotoisia pikku jauhomykyjä, joista kansakoulun koulukeittolan hämmentäjä-ammentaja veivasi maitopohjaista velliä meille nälkäisille koulukkaille. Elettiin 1950-luvun loppua. Kotona saattoi joskus olla sellaistakin ihmettä kuin spagetin lailla pitkää, mutta onttoa makaronia. Sellaista ei näy enää missään – varmaankin se pitkien reikien poraaminen on käsityönä aivan liian kallista nykyaikana!
Mutta menepä nykymarketin hyllyjä penkomaan, niin nimikkeitä pukkaa: Bucatini, Casaregge, Castellane, Cataneselle, Conchiglie Rigate, Farfalle, Fettucine, Fusilli, Gnocchi, Gnocchetti, Lasagne, Penne, Rigatoni, Tagliatelle, Tortiglioni, Vermicelli... Että on jaksettu vääntää yhtä ja samaa durumvehnätöhnää muotoon jos toiseenkin! Kuulemma ei enää pidä puhuakaan makaroneista, vaan pastaksi pitää moista muonaa kutsuttaman.
...pastaa. Kaikkein hulluimpia ovat tietysti nämä ns. tuorepastat, joita on laivattu 2 kk. Suomeen. Olisi mielenkiintoista tehdä niistä bakterologinen tutkimus.
Henkilökohtaisesti suosittelen päivittäiseksi ruuaksi perunaa. Se on terveellistä, edullista, maukasta ja kotimaista. Perunassa on vitamiineja ja peruna työllistää suomalaisia.
Silloin, harvoin, kuin makaronia pitää syödä, kirjoitettakoon se yhdellä oolla ja spagetti nollalla hoolla.
Lahdessa on muuten hyvä italoravintola Mamma Maria. Suosittelen.
Ranskassa valmistettiin vuosina 1908-1909 pienehkö, mutta tuntemattomaksi jäänyt määrä X-merkkisiä autoja.
Vuosina 1919 – 1923 valmistettiin Itävallassa U-merkkisiä autoja, kuka ties, hiljattain edesmenneen Itävalta-Unkarin muistoksi.
Skoda-ryhmittymään kuulunut Zbrovojka valmisti 1920- ja 30-luvuilla Z-merkkisiä autoja ja...
Italiassa Zambon & Cia valmisti 1914 – 15 autoja, joidenka nimi oli niinikään Z.
Nimimerkki Vastaus, mainitsi automerkit Z (tsekkiläinen) ja U ja saa kummastakin kaksi pistettä. X:ästä olisi saanut myös kaksi pistettä ja italialainen Z olisi tuplannut pointsit, mutta näitähän ei kukaan tullut noutamaan, vaikka oikean vastauksen olisi saanut luettelemalla kaikki maailman maat ja kaikki kirjaimet.
Eräsvaarin slavohöpinöistä annan kuitenkin bonuspisteen, kun tuli taannoin luvattua.
Pistetilanne:
Commentatore 36½
Timppa: 22½
Jaqu 15
Tazio 14½
90: 16
Veli Puivari 11
Mirafiori 13½
RiTo: 7½
Jomppe 5
Scuore Sportivo 5
Antti Korhonen 4
Vastaus 4
iniezione: 3
Veivari: 3
Ferris 2½
155 2 ½
AR 156 2½
Gamma 500 2
late@: 2
V.jano: 2
Ravo: 1
Don Quote: 1
Giulia Super 1
Passatisti 1
Retu !
S.Tikka ½
Eki ½
Ärrä ½