No niin.
Netissä pörrätessäni tein todella mielenkiintoisen havainnon. Havainto koskee Ford Ranger pick-up mallia. Ko. mallin tuonti suomeen alkoi muistaakseni vuonna 1998 tai 1999, ja ainoa malli oli lyhyellä ohjaamolla ja pitkällä lavalla varustettu malli. Sen kummemmin en puutu tässä nyt varustelutasoon.
Asiani koskeekin v.2000 tuotuja malleja, ja sitä että tapahtuiko maahantuojan toimesta jokin mallien muutos koska netistä löytyikin yllättäen mielenkiintoinen Ranger.
Toki olen tietoinen tästä uudesta rangerin hyttimallista joka on myös maahantuojan listalla, tässä tarkoitan ns. kaappariovilla olevaa 2 henkilölle rekisteröityä mallia.
Tässä on linkit noihin "mielenkiintoisiin" Ford Ranger malleihin, http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.9.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=489688&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.10.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=492840&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.11.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=496824&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.13.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=497282&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.14.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=497283&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 .
tämmöiset autot löytyivät kun selailin nettiä.
Kysymys kuuluukin että onko virallinen maahantuoja tuonut nämä ko. mallit maahan, vai mistä nämä ovat tulleet?
Huomioikaapa autoja myyvä autoliike.
Voiko olla puhdasta sattumaa vai olisiko nuo ns. kaupparatsun saksantuliaisia.
kuinkas sitten suu pannaan kun joskus kauppaa omaa tuontiautoa liikkeeseen ja mitäs sitten jos ei kelpaakkaan.
Mielenkiintoista olisi tietää selitys siihen jos ko. autot paljastuisi "saksanautoiksi".
Että tälläistä.
Netissä pörrätessäni tein todella mielenkiintoisen havainnon. Havainto koskee Ford Ranger pick-up mallia. Ko. mallin tuonti suomeen alkoi muistaakseni vuonna 1998 tai 1999, ja ainoa malli oli lyhyellä ohjaamolla ja pitkällä lavalla varustettu malli. Sen kummemmin en puutu tässä nyt varustelutasoon.
Asiani koskeekin v.2000 tuotuja malleja, ja sitä että tapahtuiko maahantuojan toimesta jokin mallien muutos koska netistä löytyikin yllättäen mielenkiintoinen Ranger.
Toki olen tietoinen tästä uudesta rangerin hyttimallista joka on myös maahantuojan listalla, tässä tarkoitan ns. kaappariovilla olevaa 2 henkilölle rekisteröityä mallia.
Tässä on linkit noihin "mielenkiintoisiin" Ford Ranger malleihin, http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.9.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=489688&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.10.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=492840&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.11.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=496824&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.13.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=497282&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 , http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?list=.14.7F0B714F0F69305DC82819297D3C682C&id=497283&portal=at&.pkg=35790798&.pkg=35790797 .
tämmöiset autot löytyivät kun selailin nettiä.
Kysymys kuuluukin että onko virallinen maahantuoja tuonut nämä ko. mallit maahan, vai mistä nämä ovat tulleet?
Huomioikaapa autoja myyvä autoliike.
Voiko olla puhdasta sattumaa vai olisiko nuo ns. kaupparatsun saksantuliaisia.
kuinkas sitten suu pannaan kun joskus kauppaa omaa tuontiautoa liikkeeseen ja mitäs sitten jos ei kelpaakkaan.
Mielenkiintoista olisi tietää selitys siihen jos ko. autot paljastuisi "saksanautoiksi".
Että tälläistä.
Vastaukset 14
Vanhimmat
En nyt ymmärrä mikä tuossa havainnossa on ihmeellistä, J.Rinta-Jouppihan tuo autoja Saksasta, on tuonut niitä jo vuoden. Joten varmasti nuokin "paljastuu" tuontiautoiksi.
No miksi sitten jos rinta-jouppi tuo saksasta autoja tänne myyntiin, yksityisen tuomasta autosta ei hyvitetä kunnollista hintaa? Voiko syy olla autokauppiaan ahneus koska jos yksityinen kauppaa tuontipeliä, niin tällöinhän liikeelle ei tule yksityisen hyötyä myynnistä ja lisäksi kait liike saa tuontikulut verotukseen jotenkin.
Voiko tämä olla syynä(lue: autokauppiaan ahneus)
Autokauppiaathan vedättää hyvityshinnat alas aina jollain verukkeella, tuontiauto ja sen "epämääräinen" historia on kuin tehty hinnan alasvedätykseen. Heidän omat tuontiautot tietysti ovat niitä ainutlaatuisia yksilöitä joita on ajettu vain sunnuntaisin ja siksi niiden pyyntihinnat onkin kovempia kuin Suomi-autoilla...
Mielenkiintoinen juttu totta tosiaan. Mielestäni tuo ranger ei ole suomen tuontiohjelmassa, en tosin ole varma asiasta. hienoja pelejä joka tapauksessa, olisikin todella mielenkiintoista tietää mitä noiden autojen historiasta selviääkään. Ja miten autokauppias kommentoi tuohon hyvitysväitteeseen.
Terveisin.
L-200
nestorit ovat ikäänkuin porautumassa asian ytimeen elikkä "ennenvanhaan" kun autossasi ei ollut huoltokirjaa tai se oli kaksikilpinen tai kaikkein pahin elikkä korinvaihtotapaus niin oli aivan selvä että tuote on epäkurantti ja hinta sen mukainen.Yleensä ed.mainittu tuote ei useimmalle kelvanut millään!Nythän on niin että tuontiauto valittetavasti kuuluu johonkin edellämainittujen välimaastoon ja hinta....no, kauppiaat tekee kauppaa ja ostaminen on vapaaehtoista.Fordin "virallisella "maahantuojalla taas ei ole mitään sanaa siihen mitä Rinta-Jouppi tekee!
No niin.
Tokihan jos autossa ei ole huoltokirjaa, tai auto on uudelleen rekisteröity(suomiauto siis) tai jopa korjattu kolari tai muu vahinkoauto niin hinta putoaa tai sitten siitä ei pääse eroon kuin paalaamossa. Tuontiauton kategoioinnista onkin tullut/tulossa ongelma sekä autokauppiaille kuin myös autoa myyvälle henkilölle, mikäli aukotonta historiaa auotn käytöstä ja huollosta ei ole esittää.
Ymmärrettävää on että autokauppias ei halua halliinsa autoa josta ei ole esittää huoltohistoriaa ja lisäksi on "uittopeli" oli auto itse sitten kuinka siisti tahansa. Toisaalta auton tuonut henkilö on ostanut auton ja tarkastanut sen parhaan kykynsä mukaan ja yleensä ostanut auton vilpittömässä mielessä.
Tästä tuleekin mielenkiintoinen tilanne mikäli on ostamassa käytetyä tuontiautoa liikkestä joka on jo ollut suomessa yksityisellä myyjällä ja päätynyt vaihtoautohalliin. Todennäköisesti myyjä ei ole halunnut maksaa autosta juurikaan mitään asiakkaalle, ja kun auto on saatu myyntiin niin "hinta" pompsahtaakin koska auto onkin loistava "tuontihelmi". kysymys kuuluukin että kuka voittaa tässä yhtälössä pidemmällä aikajaksolla tarkasteltuna?
Tokihan se on oltava että kaupan on kannatettava ja voittoa tultava, sehän koko ajatuksen ydin. kuitenkin suotavaa olisi että autokauppa tuontiautojen kohdallakin olisi asiakaslähtöisempää kuin se nykyisin kuulostaa olevan. Tähän ollaan kuitenkin menossa tulevaisuudessa, tämä on pakon sanelema ehto kauppiaillekkin sillä jos ei ole asiakasta niin ei ole kauppaakaan.
Kannanottoa fordin virallisen maahantuojan toimiin en osaa ottaa, mutta oudolle tuntuu että maahantuoja päästäisi näin hyvän sauman käsistään, tämähän olisi suorastaan todella huonoa bisnestä heiltä. Mitsubishi on jo asian huomioinut ja ottanut pitkän mallin tuontiohjelmaansa. Saa nähdä milloin muut heräävät ja tarkistavat mallistotarjontaansa.
Tämmöisiä ajatuksia tälläkertaa.
Terveisin.
L-200.
Mutta sanokaas miten R-Jouppi saa ne rekisteröityä pakuiksi? Lava näyttäsi ainakin kuvissa kovin lyhyelle.
Hintaluokka näyttäis olevan 15ke Saksassa.
Eli tässä toteutuu taas yksi autoverotuksen kiemuroista, mikäli auto on tyypitetty pakettiautoksi jossain EU-maassa pätee tämä tällöin jokaisessa EU-maassa, myös suomessa. Tähän ei ole lainsäätäjällä oikeutta vaikuttaa.
Lisäksi ko. fordeista on maksettu ns. täysi autovero henkilömallin mukaan, tai no se mitä tuontiautosta on jäljellä. Tällöin näiden ehtojen täytyttyä auton, myös pick-upin saa rekisteröidä 5 henkilölle ja vuodessa menee pakettiauton D-vero.
Kaappariovi on "väärältä puolelta saranoitu" ovi.
Kuvien autoissa ei ole kaappariovia.
Olet aivan oikeassa, ei olekkaan. Linkeissä olevat autot ovat varustettu aivan oikeilla oven etureunasta saranoiduilla ovilla. Tarkoitinkin suomen fordin maahantuontiohjelmassa olevaa mallia jossa on ns. kaapperiovet, jotka on saranoitu takareunastaan. Tässä mallissa ei ole takana penkkejä. Ohessa linki automalliin johon viittaan, tiedosto on pdf-muodossa joten lataus voi kestää hieman.
http://www.ford.fi/esitteet/ranger.pdf .
Tarkoitin ko. mallia jossa on kaapparimallin ovet, toisin kuin noissa R-J:n autoissa.
Toivottavasti tämä oli riittävän selkeästi esille tuotu erottelu malleista.
Asia selvisi linkistäsi! Erittäin mielenkiintoista.
Aikaisemmin ko automalli oli pakko rekisteröidä luokkaan kaksikäyttö auto.
Mistä seurasi:
- Täysi autovero henkilöauton mukaan.
- Henkilöauton dieselvero.
- Ja viimeisenä niittinä ainakin yrityskäytössä,, maksuun täysi autoetu. Jonka suuruus oli dieselveron tasoa.
Hankinta- ja käyttökuluiltaan ylivoimasen kallis auto. Siksi kyseistä autotyyppiä ei ole Suomen liikenteessä.
Verottajalla ja AKElla on ollut pelko, että kyseisellä autotyypillä harrastetaan veron kiertoa.
No jopa olikin viisasta päättäjiltä sanon minä.
Niinhän se taitaa olla että mikäli tässä maassa jokin olisi liian järkevää kansalaisen kannalta, tai siitä muuten vaan olisi hyötyä enemmän kuin max 1 henkilölle kerrallaan niin se joko kiellettiin tai tehtiin muuten kannattamattomaksi.
Jospa tämä tästä helpottuisi kun edes jossain määrin on lakia jouduttu muutamaan EU:n myötä.
Vielä kun nuo "sekajuna", eli jatko-ohjaamolliset pick-upit saatasiin pakettiautoverollisina maahan niin jopa olisi hyvä juttu, sen verran monipuolisia kulkuvälineitä ne kuitenkin ovat.
Tämmöisiä ajatuksia tälläkertaa.
Terveisin.
L-200
satuin kerran tutkimaan eräässä autoliikeessä saksasta käytettynä tuotua VW taroa (auto on VW tehtaalla kasattu toyota hilux)ja silmiin pisti auton akku, auto oli varustettu yhdellä 60Ah akulla ja suomi hiluxit on varustettu kahdella 60Ah:n akulla.Joten mietityttää miten mahtaa taron käydä pakkas säässä , jaksaako startti pyörittää ja onko laturi riittävän tehokas? Joten nuiden saksan tuonti autojen kans saa olla tarkka kun niitä tuodaan tänne pohjolaan, ettei tuu talvella ylläreitä.